那么，貨車重是不是就不怕橫風(fēng)了呢？絕非如此，橫風(fēng)好比是一只大手，個(gè)子高的物體往往更加容易被推倒。尤其是廂式貨車、敞篷貨車等一類側(cè)面受力面積大、重高的車輛，更容易受到橫風(fēng)的影響，稍不注意就有可能被橫風(fēng)“推倒”。此外，橫風(fēng)的作用是隨車速的提高而加劇的。汽車從隧道駛出的瞬間，轉(zhuǎn)彎的過程中或駛向風(fēng)力貫穿的橋梁、高路堤等路段時(shí)，往往會(huì)突然遭到強(qiáng)橫風(fēng)的擊。在山區(qū)行車，容易遇到突如其來的山風(fēng)，時(shí)間短而風(fēng)力強(qiáng)。

遭遇橫風(fēng)怎么辦？加速絕非明智之舉一般橫風(fēng)容易出現(xiàn)在空曠無人的戈壁灘、高速公路橋隧路段、山谷隧道出口以及臨崖公路，大多數(shù)情況下在橫風(fēng)肆掠的地段都會(huì)設(shè)立專門的警示標(biāo)識，切勿掉以輕心。橫風(fēng)并不只是會(huì)出現(xiàn)在高速公路之上，任何路況下都有可能遇到突如其來的橫向強(qiáng)風(fēng)襲。尤其是雨季，在路面濕滑的情況下，遭遇橫風(fēng)更需冷靜處理。

東風(fēng)、南風(fēng)、西北風(fēng)，無論什么風(fēng)總能在炎炎夏日帶來絲絲涼意。小風(fēng)雖然能夠帶來一絲清涼，但是大風(fēng)呢，豈不是更爽？對于一名經(jīng)驗(yàn)老道的駕駛員來說，不會(huì)認(rèn)為高速遇到大風(fēng)是一件好事。順風(fēng)省油，逆風(fēng)費(fèi)油，那么如果這場大風(fēng)是“橫風(fēng)”呢？●無形“橫風(fēng)”為致命相信很多人都沒遇到橫風(fēng)，尤其是新晉的駕駛員。所謂橫向風(fēng)就是從車子側(cè)面吹過來的強(qiáng)風(fēng)，這個(gè)時(shí)候高速行駛的汽車，會(huì)感覺到輪胎抓地力不足，尤其是雨季濕滑路面，遭遇橫風(fēng)時(shí)車輛的失控感更加強(qiáng)烈，非常容易出現(xiàn)側(cè)滑或者側(cè)翻現(xiàn)象。

后面公司整車打包15萬就出售了，短短三年時(shí)間就貶值了近40萬，許多車主在購車的時(shí)候都是選擇2年免息，也就是說才剛把款還完一年，這個(gè)時(shí)間段將車輛轉(zhuǎn)讓是虧本的，所以如果條件允許的話，買一臺(tái)車運(yùn)營九年是掙錢的。前面幾年車輛的貶值率實(shí)在是太高了，同時(shí)牽引車整車落地的價(jià)格也是高的，所以貶值率位居車輛排行榜中的榜首，而8X4的自卸車現(xiàn)在也不容樂觀，早期的時(shí)候還是比較保值的，3年的重型自卸車依然能賣到25-28萬的價(jià)格，貶值率僅40%左右。

淺談二手卡車貶值率，什么時(shí)候賣車才能賣個(gè)好價(jià)錢？而4X2與6X2的車型，如果是6.8米、7.2米、9.2米類型，用于跑快遞、綠通、冷鏈等板塊的車型，保值率會(huì)相比牽引車來說高一些，畢竟物以稀為貴，現(xiàn)在的牽引車已經(jīng)是到了泛濫的程度，走到高速公路上看一下的話，出現(xiàn)頻率高的也是牽引車。允許人為控制貶值率的方面