人臉識(shí)別閘機(jī)的優(yōu)點(diǎn)

通道閘安全系統(tǒng)由起始感應(yīng)探測(cè)區(qū)、安全防夾檢測(cè)區(qū)和通道跟蹤探測(cè)區(qū)三部分組成,共包含3-5對(duì)紅外感應(yīng)器。

每一端的起始感應(yīng)探測(cè)區(qū)由1對(duì)紅外感應(yīng)器組成,功能如下:

當(dāng)持卡人打卡后,起始感應(yīng)探測(cè)區(qū)需探測(cè)到有人進(jìn)入,方可打開(kāi)門(mén)翼,允許通行。

起始感應(yīng)探測(cè)區(qū)一旦感應(yīng)到跟隨者或尾隨者,立刻反饋信號(hào)給中央控制系統(tǒng),啟動(dòng)防范功能。

門(mén)禁通道閘系統(tǒng)具備的五大優(yōu)勢(shì)

1、簡(jiǎn)單易用?，F(xiàn)有門(mén)禁管理人員只需要經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的培訓(xùn)就能上崗操作,通道閘維護(hù)人員能通過(guò)簡(jiǎn)單的幾步操作便找到故障所在,能快速方便排除。

2、技術(shù)先進(jìn)。采用目前流行的無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng),通道閘確保您的管理系統(tǒng)十年內(nèi)不會(huì)落后。

3、綜合成本低。單從安裝調(diào)試和布線(xiàn)來(lái)看,采用TCP/IP傳輸方式,可以減少一筆不少的投資,加上施工周期短,節(jié)省了線(xiàn)材和人工費(fèi)用,并且非常容易維護(hù),因此,采用門(mén)禁通道閘系統(tǒng),成本上更具優(yōu)勢(shì)。

4門(mén)禁通道閘系統(tǒng)其實(shí)很簡(jiǎn)單，用處多。通道閘管理系統(tǒng)采用非接觸式智能IC卡,又稱(chēng)射頻卡,成功的解決了IC 卡多用、保密、無(wú)磨損、操作簡(jiǎn)便等問(wèn)題,大大提高了系統(tǒng)的實(shí)用性,并能對(duì)一張卡進(jìn)行多次授權(quán),通道閘可用于其它方面的應(yīng)用管理。如考勤,消費(fèi),停車(chē)管理,巡更,人事。

5、擴(kuò)容方便。計(jì)算機(jī)與智能管理系統(tǒng)采用無(wú)線(xiàn)通訊方式,通道閘可以隨意擴(kuò)展通道數(shù)量。即當(dāng)安裝了相應(yīng)的控制系統(tǒng)后,根據(jù)需要,若須增加智能通道閘及電梯控制設(shè)備的數(shù)量,硬件僅須增加相應(yīng)的通道閘,軟件對(duì)新增設(shè)備進(jìn)行設(shè)置即可。

車(chē)牌識(shí)別器控制器使用說(shuō)明：車(chē)道控制器為智能化控制設(shè)備,主要用于交通入出口車(chē)道。車(chē)道控制器可獨(dú)立與車(chē)道外部設(shè)備一起使用;也可與車(chē)道計(jì)算機(jī)通訊,傳遞車(chē)道計(jì)算機(jī)信息與命令,控制車(chē)道外部設(shè)備。車(chē)道控制器中的微處理單元綜合車(chē)道控制計(jì)算機(jī)與輸入口信息,作出判決,通過(guò)輸出口,控制車(chē)道控制器外部設(shè)備如擋車(chē)器、車(chē)輛檢測(cè)器、紅綠燈、費(fèi)額顯示屏等工作。

住宅小區(qū)應(yīng)該如何選擇人行道閘呢？一般情況下，當(dāng)不同類(lèi)型人行通道單獨(dú)在住宅小區(qū)中使用時(shí)，顯然選擇人行通道擺閘、人行通道全高閘、人行通道翼閘是比較適用的，而人行通道三輥閘、人行通道轉(zhuǎn)閘顯然不大適合。因?yàn)槿诵型ǖ罃[閘、人行通道全高閘、人行通道翼閘都可以設(shè)置允許人、自行車(chē)、摩托車(chē)、嬰兒車(chē)、輪椅、手推車(chē)等都能安全通行，而人行通道三輥閘、人行通道轉(zhuǎn)閘卻基本只允許人通行。然而若從考慮到到人行通道閘的防尾隨性能等人行通道閘的實(shí)用性能上出發(fā)去考慮，人行通道三輥閘、人行通道轉(zhuǎn)閘顯然也是比較適用的，特別是在一些指允許行人通行的住宅小區(qū)居民樓中這兩種人行通道閘的實(shí)用性?xún)r(jià)比顯然也是更高的。從這個(gè)角度去參考，這兩種人行通道閘顯然也是值得選擇的。