電動(dòng)叉車(chē)的演化

我國(guó)從二十世紀(jì)50年代初剛開(kāi)始生產(chǎn)制造電動(dòng)叉車(chē)。非常是伴隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的迅速發(fā)展趨勢(shì)，絕大多數(shù)公司的原材料運(yùn)送早已擺脫了初始的人工服務(wù)運(yùn)送，取代它的的是以電動(dòng)叉車(chē)主導(dǎo)的專(zhuān)業(yè)化運(yùn)送。因而，過(guò)去的兩年中，我國(guó)電動(dòng)叉車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的需要量每一年都以二位數(shù)的速率提高。但另外每一年的電動(dòng)叉車(chē)安全事故也在大幅度的提高，電動(dòng)叉車(chē)因?yàn)檩d重量大大的過(guò)大，一旦產(chǎn)生意外事件，非死即傷。經(jīng)調(diào)研，絕大多數(shù)叉車(chē)司機(jī)在行車(chē)的全過(guò)程上都存有車(chē)輛抄速的狀況產(chǎn)生，因自身的噸數(shù)較重，慣性力很大，電動(dòng)叉車(chē)非常容易拐彎無(wú)法控制，或是趕不及剎車(chē)踏板毀壞了貨品或是撞倒人，進(jìn)而導(dǎo)致重特大死傷及其損害，我廠產(chǎn)品研發(fā)的叉車(chē)限速器可以非常好的對(duì)叉車(chē)司機(jī)的限速個(gè)人行為開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)，叉車(chē)限速器根據(jù)光控?cái)?shù)據(jù)信號(hào)警告，讓駕駛員意識(shí)到自身已限速，當(dāng)駕駛員依然無(wú)動(dòng)于衷，不斷限速時(shí)，叉車(chē)限速器會(huì)強(qiáng)制性限定電動(dòng)叉車(chē)的速率，全自動(dòng)減少電動(dòng)叉車(chē)速率，進(jìn)而促使電動(dòng)叉車(chē)行車(chē)更安全性。

電動(dòng)叉車(chē)的要求

叉車(chē)限速器配置了鮮紅色光控一體警報(bào)燈，能夠輸出110dB警報(bào)音，當(dāng)限速時(shí)候傳出光亮的鮮紅色報(bào)警系統(tǒng)及其110dB警報(bào)音，全套機(jī)器設(shè)備IP65安全防護(hù)，機(jī)器設(shè)備為后裝機(jī)器設(shè)備，通用于各種各樣電動(dòng)叉車(chē)。

你知道如何有效的降低二手叉車(chē)使用成本嗎？

二手叉車(chē)維護(hù)保養(yǎng)是安全工作的保證，在一些要求物流效率極高的物流配送中心、倉(cāng)庫(kù)，由于每天出貨量很大，為了降低物流成本，叉車(chē)幾乎處于24小時(shí)工作狀態(tài)，那么我們?nèi)绾蝸?lái)對(duì)叉車(chē)進(jìn)行簡(jiǎn)單的維護(hù)以保障我們的工作效率呢？

下面就來(lái)給大家講一下關(guān)于如何維護(hù)叉車(chē)以有效降低二手叉車(chē)使用成本。

1、經(jīng)常更換易磨損的輪胎，這個(gè)是一定要做的工作，就好像跑車(chē)一樣，由于滿(mǎn)負(fù)荷工作，輪胎磨損非常嚴(yán)重，所以跑車(chē)比賽跑一段一定要更好輪胎，這樣才能繼續(xù)比賽，叉車(chē)也一樣，比如內(nèi)燃叉車(chē)、電動(dòng)叉車(chē)，這樣都會(huì)用到輪胎，而輪胎磨損過(guò)甚或者分塊都會(huì)讓叉車(chē)在工作過(guò)程中不平穩(wěn)，產(chǎn)生巨大的振動(dòng)，這個(gè)對(duì)電氣系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)有很大的傷害。

所以我們?cè)谶x擇叉車(chē)的時(shí)候除了選擇更耐磨的輪胎，下來(lái)就是根據(jù)工況路面的實(shí)際情況，選擇叉車(chē)時(shí)候要注意輪子的的材料和類(lèi)型，是否需要減震輪或者負(fù)重輪、輪胎。

2、安排預(yù)防性維護(hù)，盡量制定維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃，定期保養(yǎng)維護(hù)叉車(chē)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，制定維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃并實(shí)施他們可以節(jié)省大量的錢(qián)，這個(gè)可以防止主要部件故障，同時(shí)也免去了許多昂貴的維修費(fèi)用，延長(zhǎng)你的叉車(chē)壽命。則會(huì)導(dǎo)致叉車(chē)事故。

電動(dòng)叉車(chē)操作術(shù)語(yǔ)及功能說(shuō)明 ：

開(kāi)關(guān)：用于控制電路的元件?？梢躁P(guān)閉或打開(kāi)電路。

系統(tǒng)：可以傳輸電力來(lái)執(zhí)行任務(wù)的電子元件、電路和連接件。

端子：叉車(chē)電子元件上的電子連接點(diǎn)。

溫度開(kāi)關(guān)：可在固定溫度下的開(kāi)關(guān)。

晶體管：在電動(dòng)叉車(chē)上作為電子開(kāi)關(guān)的半導(dǎo)體元件。晶體管通常有三個(gè)終端，基極B、集電極C和發(fā)射氣E。主電流在集電極和發(fā)射氣之間。該主電流由存在于基極和發(fā)射氣之間的小得多的電流控制。

開(kāi)啟：當(dāng)電子元件傳導(dǎo)電流。

變阻器：當(dāng)電極臂時(shí)，該終端的元件與電極臂連接并聯(lián)來(lái)消除電壓尖脈沖。

伏特：測(cè)量叉車(chē)電動(dòng)勢(shì)的單位，一伏特是指一個(gè)電路中，要使一安培電流通過(guò)一歐姆電阻所需要的力。

瓦特：測(cè)量功率的單位，一伏特電動(dòng)勢(shì)推動(dòng)一安培電流通過(guò)一歐姆電阻的功率量。安培（電流）被伏特（電壓）乘的結(jié)果就是瓦特（功率）。

電動(dòng)叉車(chē)充電的要領(lǐng)

電動(dòng)叉車(chē)充電的要領(lǐng)：

蓄電池充電至飽和時(shí)，電壓和電解液比重在2~3小時(shí)內(nèi)基本不上升，并冒出大量氣泡，電解液比重達(dá)1.26，單格電壓達(dá)2.4V。

當(dāng)單格電壓下降至1.7V，電壓表電壓41V(行駛加載)，電解比重下降至1.18時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行充電。

蓄電池充電終期時(shí)，用蒸餾水或比重為1.4的稀硫酸，調(diào)整電解液比重為1.26，并保持足夠的高度。蓄電池充電始末應(yīng)作電壓電解液比重記錄。記錄將有助于蓄電池的維護(hù)和保障分析。

蓄電池勿近火源和熱源。充電完畢蓋上氣蓋，擦凈外濺電解液，保持接頭清潔干燥，并涂上凡士林。蓄電池沖洗必須吊離車(chē)外進(jìn)行。

蓄電池充電環(huán)境必須通風(fēng)良好。尤其隨車(chē)充電四周須強(qiáng)行排風(fēng)。電池充電間通風(fēng)設(shè)備必須良好，溫度不高于40℃，可以計(jì)算空氣流通量，避免電池充電時(shí)積聚氫氣-氧氣混合氣體引起燃爆，可以用下列公式計(jì)算：Q=0.05×I×N(其中Q：空氣流動(dòng)量，I：充電末期充電電流，N：電池單體個(gè)數(shù))，應(yīng)保證充電間內(nèi)空氣流動(dòng)量大于計(jì)算公式中的空氣流動(dòng)量。