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江西數(shù)控折彎機(jī)廠家好貨源好價格“本信息長期有效”

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發(fā)布時間:2020-08-28 19:57  






母線折彎機(jī)主要特點(diǎn)有:

1、采用“閉式折彎”模式,模座行程為300mm,可滿足所有折彎類型的需要;

2、配有數(shù)控后擋料裝置,運(yùn)動速度快,定位精度高;

3、可應(yīng)用于各種折彎系統(tǒng)。如:U形折彎系統(tǒng)、標(biāo)準(zhǔn)折彎系統(tǒng)、平彎系統(tǒng)、立彎系統(tǒng)。本機(jī)器僅配備標(biāo)準(zhǔn)折彎系統(tǒng)的模具,其它折彎系統(tǒng)的模具需另外配備。

   4、配有自動編程系統(tǒng),操作簡單。




液壓折彎機(jī)常見故障解決: 

故障一:液壓折彎機(jī)液壓系統(tǒng)無壓力

  1、比例溢流閥的電磁線圈是否得電,比例電磁線圈電壓是否符合要求,如上述原因,請檢查相關(guān)電氣原因。

  2、檢查插裝閥是否卡死或主閥芯是否被卡死,以及阻尼小孔堵塞,如果是上述原因,請拆卸溢流閥清洗干凈,重新裝上。

  3、三相電源調(diào)相,導(dǎo)致電機(jī)反轉(zhuǎn)。

  故障二:液壓折彎機(jī)滑塊快速轉(zhuǎn)慢速,時間停頓過長

  1、檢查油箱油面是否過低,充液口未被淹住,快進(jìn)時油缸上腔充液吸空引起充液不足。如上述原因可以將油箱油液加至充液口上方5mm以上使充液孔完全被淹住。

  2、檢查快進(jìn)速度是否太快,引起充液不足。如上述原因可通過修改系統(tǒng)參數(shù)降低快進(jìn)速度。

  3、檢查充液閥是否被完全打開,如果是因?yàn)橛鸵何廴?,使充液閥的閥芯活動不靈活有卡滯現(xiàn)象引起充液不足。需要清洗充液閥重新裝上使閥芯靈活自如。

  故障三:液壓折彎機(jī)滑塊返程正常,快進(jìn)正常,手動不能慢行向下,折板無力

  1、檢查控制充液控制油路的“二位四通”換向閥是否工作正常,如果是則引起充液閥未關(guān)閉,使上腔與油箱充液口相通,不能建壓。導(dǎo)致該閥不能正常工作的原因是沒有通電或者被卡死。

  2、檢查充液閥是否被卡死,如是,請清潔充液閥,重新裝上,至使閥芯靈活自如。

  故障四:液壓折彎機(jī)滑塊返程速度太慢,回程壓力高

  此類故障主要是充液閥未打開,此現(xiàn)象剛好與上述故障三的現(xiàn)象邏輯關(guān)系相反,可參照故障三的解決方法進(jìn)行處理。




鋼絲折彎機(jī)的使用規(guī)范:

  1、塔架不得安裝在排擊輸電線路的下方,塔架豎起(安裝)或放倒(拆卸)時,其外側(cè)邊沿與排擊輸電線的邊線之間必需保持一定的安全操縱間隔,并符合本規(guī)程劃定?;喤c天車輪必需使用鑄鋼件,天車輪要有天車擋板。

  2、塔架的梯子、工作臺及其防護(hù)欄桿必需安裝牢固、可靠,防護(hù)欄桿凈高度應(yīng)不低于1.2m。已經(jīng)成為人們糊口,必不可少的一部門物品,折彎機(jī)關(guān)系著人們的糊口質(zhì)量,促進(jìn)國家金融。

  3、設(shè)備在現(xiàn)場內(nèi)遷移時,功課職員應(yīng)先檢查并清除途中的障礙物,必需設(shè)專人照看電纜,防止軋損。人力裝卸車時所用跳板必需有足夠的強(qiáng)度,并設(shè)有防滑隔擋,架放坡度不得大于20℃,落地一端要有防滑動措施。母線折彎機(jī)模具:(1)根據(jù)產(chǎn)品的實(shí)際要求及機(jī)器的不同使用情況選擇相應(yīng)的模具。必需裝上鋼絲繩晉升限位器和防止鋼絲繩跳槽的安全擋板。

  4、車裝鉆機(jī)移位時,要放倒桅桿、拆除電纜、膠管、鉆車到位后,立刻用三角木楔緊車輪,并保證支腿坐落在基臺木上。

  5、沖擊鉆、沖抓錐的三角架或人字架的安裝高度不得低于7.5m,兩腿間角度不小于75℃,底腿要固定,裝好平拉手,安全系數(shù)不小于5,鋼絲繩安全系數(shù)不小于6。

  6、用汽車裝運(yùn)機(jī)械設(shè)備時,要將物件放穩(wěn)綁牢,裝卸應(yīng)由有經(jīng)驗(yàn)的人指揮。

  7、必需在機(jī)械設(shè)備的傳動部門(明齒輪、萬向輪、皮帶和加壓輪)的外部安裝牢固的防護(hù)欄桿或防護(hù)罩,加壓輪用的鋼絲繩必需加防護(hù)套。

  8、在整體豎起或放倒塔架時,施工職員應(yīng)離開塔架倒俯范圍。禁止超荷裝載。




 電液伺服數(shù)控折彎機(jī)與扭軸同步折彎機(jī)的區(qū)別:

  1、扭軸同步折彎機(jī)和電液伺服折彎機(jī)之間存在很大的區(qū)別,前者是采用扭力軸連接左右擺桿等,形成扭軸強(qiáng)迫同步機(jī)構(gòu)對兩側(cè)油缸上下運(yùn)動保持同步;而后者是采用比例電液伺服閥等液壓控制系統(tǒng)和光柵尺構(gòu)成閉環(huán)控制??刂栖浖軠?zhǔn)確計(jì)算折彎展開長度,實(shí)現(xiàn)編程自動化,有角度自動補(bǔ)償功能,折彎精度可達(dá)士0。也就是說,扭軸同步折彎機(jī)中的是機(jī)械式同步方式,而電液同步是伺服比例閥同步的方式。

  2、相比之下,扭軸的機(jī)身加工精度比較低,所以它完全無法滿足電液伺服比例閥精度要求。

  3、就算是強(qiáng)行將扭軸同步折彎機(jī)改裝成了電液數(shù)控折彎機(jī),但效果與扭軸伺服數(shù)控折彎機(jī)相比的話,還是有所欠缺的。

  4、而且從實(shí)際的成本上來看,扭軸折彎機(jī)改裝電液伺服成本很大,必須添加比例伺服閥、光柵尺、電液數(shù)控折彎機(jī)系統(tǒng),還有可能添加精密后擋料;同時還要拆除扭軸折彎機(jī)的平衡軸、液壓閥等部件,不僅工作量非常大,也將耗費(fèi)較大的成本。




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