據統計，目前在建高速公路混凝土橋梁中可實施改用鋼結構橋梁3480座，改用鋼結構后可凈增加鋼材用量546萬噸。截至2008年底，全國59萬座橋梁中鋼結構橋梁不足1%。與美國60萬座橋梁中鋼結構橋梁占33%、日本13萬座橋梁鋼結構橋梁占41%相比，差距較大。中國第一座全鋼結構橋塔的橋是南京三橋,僅橋塔用鋼量即達1.44萬噸?香港昂船洲大橋(長1018米)和蘇通長江大橋(長1088米)占據世界斜拉橋的前兩名，到2015年,中國要建5座跨海峽大橋,總用鋼量為625萬噸。

今后一個時期，國內鋼材品種、質量、規(guī)格不僅要滿足國內外鋼結構發(fā)展需要，有關領域的鋼材應用開發(fā);鋼結構的產品、配件及配套技術產品達到水平。重點突出量大面廣，產值比重在行業(yè)中地位突出的鋼結構住宅、鋼結構橋梁及非標、成套裝備制造(包括新能源風電、、智能電網、三合一、海洋工程鋼結構網等)的潛在市場和自主技術發(fā)展，促進鋼結構房屋建筑質量提高，提高建筑物使用期限和實際壽命更加先進，促進相關配套產品、部件的完善提高，逐步使鋼結構產業(yè)成為我國的戰(zhàn)略性新興產業(yè)，初步具備鋼鐵、鋼結構強國目標。

未來十年，全球建筑支出有望達到97.7萬億美元，中國將在其中占據大頭。“十二五”時期，對國內建筑業(yè)來講是更高層次、更高水平和更大規(guī)模發(fā)展的時期，而從世界經濟形勢來看是后危機時期，準確把握建筑市場的發(fā)展變化，尋找新的經濟增長點是當前和未來相當長一段時期行業(yè)發(fā)展的緊迫任務。留給中國的時間已經不多了，加快實施“制造強國”、“科技強國”戰(zhàn)略，進而實現中國制造業(yè)包括鋼結構業(yè)的整體轉型，已經箭在弦上。