精密鋼管的交貨重量應(yīng)符合《精密無縫鋼管尺寸、外形、重量及允許偏差》GB/T17395的規(guī)定，以理化重量交貨時，密度按7.85kg/dm3計算。交貨精密鋼管的實際重量與理化重量的允許偏差為：單根精密鋼管為-8%～ 10%；為10t的鋼管為±7.5%。

對于鋼管,精密鋼管和一些機(jī)械部件的內(nèi)孔的直徑的測量有直接測量、間接測量和綜合測量等測量方法。

鋼鐵市場的“冬天”，仿佛比預(yù)想中的更冷、更長。為了在“寒冬”中求生存，寶鋼股份已經(jīng)吹響了成本削減、機(jī)構(gòu)精簡、效率提升“三輪驅(qū)動”強渡“冰河期”的沖鋒號。在這場生存保中，寶鋼股份鋼管條鋼事業(yè)部先試，以“精簡、”為原則，在精密鋼管廠大刀闊斧進(jìn)機(jī)構(gòu)改革與管理優(yōu)化工作。半年不到的時間里，在鋼管條鋼事業(yè)部的統(tǒng)一策劃與推進(jìn)下，精密鋼管廠撤銷分廠建制，壓縮職能部門和作業(yè)區(qū)，精簡人員……不僅大幅降低了噸鋼成本，還促進(jìn)了產(chǎn)量和工作效率提升。去年，精密鋼管廠實現(xiàn)利潤2032萬元，完成了年度挑戰(zhàn)目標(biāo)；今年1至2月，已累計完成年度利潤目標(biāo)的23%?！笆萆怼焙蟮木茕摴軓S，在“寒冬”中打了一場漂亮的“翻身仗”。為生存做“減法”“機(jī)構(gòu)龐大，人員臃腫，再不改革，精密鋼管廠就沒有活路了！”去年初，剛調(diào)至精密鋼管廠擔(dān)任廠長的沖，做的項工作就是對標(biāo)找差。對標(biāo)結(jié)果讓驚出“一身冷汗”，精密鋼管廠的噸鋼成本比競爭對手足足高了1700多元，噸鋼人工成本高了550多元。對外，市場形勢如此嚴(yán)峻；對內(nèi)，又沒有成本優(yōu)勢，精密鋼管廠的競爭力何在？沖廠長（右一）帶隊檢查倉庫改革迫在眉睫。根據(jù)鋼管條鋼事業(yè)部的策劃方案，去年9月，以“”為原則，精密鋼管廠正式啟動了機(jī)構(gòu)改革與管理優(yōu)化工作。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

在沒有發(fā)生形變的部分，硬度就不會出現(xiàn)變化，但在發(fā)生了形變的部分，硬度就會大大的下降了。可是在管道中，所流通的物質(zhì)，給管道所帶來的壓力，卻是不會變化的。而這些介質(zhì)，在通過出現(xiàn)形變的部分之后，很有可能會讓這些部分，產(chǎn)生一定的裂痕。但如果使用的是精密鋼管，這樣的問題就不會存在，因為這種管道，強化了管道這方面的性能。畢竟精密鋼管，在制作的過程中，就進(jìn)行了變形的強化。這不僅僅強化了，管道自身的鋼性性能。同時也是加強了，管道在形變之后，自身性能的穩(wěn)定性。這樣一來，用戶無論對于管道，進(jìn)行怎么樣的加工，都不用擔(dān)心，管道硬度的變化了。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

化肥設(shè)備用高壓無縫鋼管：GB6479-19996、地質(zhì)鉆探用無縫鋼管：YB235-707、石油鉆探用無縫鋼管：YB528-658、石油裂化用無縫鋼管：GB9948-889、石油鉆鋌專用無縫管：YB691-7010、汽車半軸用無縫鋼管：GB3088-199911、船舶用無縫鋼管：GB5312-199912、冷拔冷軋精密無縫鋼管：GB3639-199913、各種合金管16Mn、27SiMn、15CrMo、35CrMo、12CrMov、20G、40Cr,12Cr1MoV,15CrMo另外，還有GB/T17396-1998（液壓支柱用熱軋無縫鋼管）、GB3093-1986（柴油機(jī)用高壓無縫鋼管）、GB/T3639-1983（冷拔或冷軋精密無縫鋼管）、GB/T3094-1986（冷拔無縫鋼管異形鋼管）、GB/T8713-1988（液壓和氣動筒用精密內(nèi)徑無縫鋼管）、GB13296-1991（鍋爐、熱交換器用不銹鋼無縫鋼管）、GB/T14975-1994（結(jié)構(gòu)用不銹鋼無縫鋼管）、GB/T14976-1994（流體輸送用不銹鋼無縫鋼管）GB/T5035-1993（汽車半軸套管用無縫鋼管）、APISPEC5CT-1999（套管和油管規(guī)范）等。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制