停車場入口機

機箱：外型美觀，防水、防銹、防撞。側(cè)開門設(shè)計，維護(hù)及換卡都通過側(cè)開門進(jìn)行，所有的側(cè)開門都經(jīng)密封處理，型號：DAIC-TC-RC；

臨時車自動出卡；

LED顯示屏自帶中文字庫；

輸出控制開閘、落閘開關(guān)信號；

具有RS422、RS485、RS232通訊接口；

可通過車輛檢測器及地感線圈檢測車輛；

具有語音提示及對講功能；

可脫機或聯(lián)網(wǎng)運行；

工作電壓：AC220V±10%；

功耗≤120W。

車庫發(fā)展歷史

自動立體停車裝備系統(tǒng)在世界各地的發(fā)展是極不均衡的，德國開發(fā)早，技術(shù)居于地位，在二層及多層平面式立體停車庫系列中，它已發(fā)展了H型、U型和V型。日本由于國土面積小而應(yīng)用廣，自從1959年引進(jìn)了建造機械式立體停車庫技術(shù)之后，到1983年，就已經(jīng)在本土上共建造了25454座多種形式的機械式車庫，平均每座容車量達(dá)到十輛左右，的能達(dá)到百輛以上。從上世紀(jì)七十年代末期起，車庫容量年遞增率為5%-7%，已經(jīng)趕上了同期汽車擁有量的年遞增率4%-6%，從技術(shù)特征上看，日本更重視豎式自動立體車庫的發(fā)展，即密集型自動立體停車庫的發(fā)展。進(jìn)入20世紀(jì)以來，在國內(nèi)舉辦了多個與停車設(shè)備相關(guān)的展覽會，全自動立體停車設(shè)備的容車能力及其技術(shù)完備，先進(jìn)程度已被世界廣泛承認(rèn)和接受。國內(nèi)正處于經(jīng)濟(jì)與建設(shè)發(fā)展階段，目前已有國外多種停車設(shè)備出現(xiàn)在國內(nèi)市場上。

　　停車場系統(tǒng)是通過計算機、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、車道管理設(shè)備搭建的一套對停車場車輛出入、場內(nèi)車流引導(dǎo)、收取停車費進(jìn)行管理的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。停車場系統(tǒng)主出口部分主要由出口票箱、自動路閘、車輛檢測線圈、出口攝像系統(tǒng)等組成。那么停車場系統(tǒng)出口的工作方式是怎樣的呢？

　　臨時車駛出停車場出口時，在出口處，司機將非接觸式ID卡交給收費員，司機把月租卡在出口票箱感應(yīng)器感應(yīng)距離內(nèi)掠過。

　　停車場系統(tǒng)收費電腦根據(jù)ID卡紀(jì)錄信息自動計算出應(yīng)交費，提示司機交費，同時系統(tǒng)自動顯示該車進(jìn)場圖像，收費員確認(rèn)無誤后收費。

　　按確認(rèn)鍵，圖像系統(tǒng)自動攝錄一幅車輛出場圖像于電腦，語音系統(tǒng)提示“謝謝，祝您一路平安!”等聲音，電動欄桿升起。