高速公路聲屏障：讓城市遠(yuǎn)離喧囂

高速公路聲屏障：讓城市遠(yuǎn)離喧囂  高速聲屏障具有其降噪的特點(diǎn)，設(shè)置公路聲屏障首先要考慮的因素就是公路交通噪聲的構(gòu)成及特點(diǎn)，以便有針對(duì)性地設(shè)置合理結(jié)構(gòu)的公路聲屏障。目前公路噪聲已成為城市噪聲污染的主要來(lái)源，研究公路噪聲的構(gòu)成及特點(diǎn)，可以為設(shè)置公路聲屏障等有效降噪措施提供可靠的依據(jù)。公路營(yíng)運(yùn)中的交通噪聲，主要來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、傳動(dòng)系噪聲和輪胎噪聲，此外，還有車(chē)體振動(dòng)噪聲、排氣噪聲、進(jìn)氣噪聲和鳴笛噪聲。車(chē)輛型號(hào)、功率大小不同時(shí)，產(chǎn)生的噪聲聲級(jí)和頻譜特性不同。頂部結(jié)構(gòu)，一般是使從屏障頂部繞射的衍射聲得到有效衰減。

高架橋金屬降噪高速透明隔音聲屏障范圍和養(yǎng)護(hù)內(nèi)容

高架橋金屬降噪高速透明隔音聲屏障范圍和養(yǎng)護(hù)內(nèi)容： 　　1、擰緊松動(dòng)的螺母。針對(duì)螺母固定不牢的現(xiàn)象，就需要調(diào)整螺母的松緊度。這個(gè)工作看似簡(jiǎn)單，但實(shí)際上卻很考驗(yàn)人的耐心，檢查，擰緊缺一不可，并且是還要對(duì)銹蝕的無(wú)法使用的螺母進(jìn)行更換。 　2.更換老化的膠條。 　　3.對(duì)缺失的螺母進(jìn)行補(bǔ)齊。 　　4.對(duì)破損失效的單元平體進(jìn)行更換。當(dāng)出現(xiàn)單元屏體破損，丟失的情況的時(shí)候，就需要對(duì)它進(jìn)行更換。 　　5.對(duì)基底進(jìn)行重新加固，如果基礎(chǔ)沒(méi)有澆筑好，可以重新加固，確保聲屏障安裝牢固。 　　6.對(duì)聲屏障進(jìn)行定時(shí)的清洗。高架橋金屬降噪聲屏障在制作時(shí)一般都有考慮防水防塵問(wèn)題。所以聲屏障的清洗是很方便的，可以讓環(huán)衛(wèi)工人在對(duì)路邊花卉樹(shù)木進(jìn)行噴灌的時(shí)候就順便噴淋一下聲屏障，這樣既能夠保證聲屏障的孔隙不被塵土所堵塞影響隔音，又能夠免去專人清洗的經(jīng)費(fèi)。一舉兩得。

鐵路隔音板的設(shè)計(jì)要求

鐵路隔音板的設(shè)計(jì)要求  :鐵路隔音板是選用0.4mm-0.6mm的彩鋼板為原材料經(jīng)全自動(dòng)數(shù)控機(jī)床沖孔，然后經(jīng)設(shè)備輥壓成型彩鋼板是帶有有機(jī)物的彩涂鋼板 也可以根據(jù)客戶的要求定做鍍鋁鋅，鋅層量可根據(jù)客戶要求定做板寬1米可壓型的型號(hào)：900/840mm，特殊的規(guī)格型號(hào)可根據(jù)客戶要求定做彩鋼穿孔吸音板有多款 求定做，其孔徑大小，孔間距和布孔率都需通過(guò)相關(guān)聲學(xué)測(cè)定機(jī)構(gòu)測(cè)定，一般來(lái)說(shuō)沖孔率在15-25范圍時(shí)有的吸音效果，隔音系數(shù)高達(dá)0.45-0.92as，花樣組合，更可根據(jù)客戶要大孔彩鋼穿孔吸音板是市場(chǎng)上使用的室內(nèi)裝飾材料，我們公司集生產(chǎn)銷(xiāo)售于一體，銷(xiāo)往全國(guó)各地，主要是用于大型體育館吊頂，會(huì)議室，發(fā)電機(jī)房，車(chē)間廠房吸音降噪，備受客戶的歡迎有利于吸收低音，小孔有利于吸收高音。

聲屏障能降低噪音嗎？

聲屏障能降低噪音嗎？   聲屏障的減噪量與噪聲的頻率、屏障的高度以及聲源與接收點(diǎn)之間的距離等因素有關(guān)。聲屏障的減噪效果與噪聲的頻率成分關(guān)系很大，對(duì)大于2000Hz的高頻聲比800一1000Hz左右的中頻聲的減噪效果要好，但對(duì)于25Hz左右的低頻聲．則由于聲波波長(zhǎng)比較長(zhǎng)而很容易從屏障上方繞射過(guò)去，所以效果就差。通常，聲屏障對(duì)高頻聲可降低l0—15dB。聲屏障的高度，可根據(jù)聲源與接收點(diǎn)之間的距離設(shè)計(jì)，屏障的高度增加一倍，則其減噪量可增加6dB，為了使屏障的減噪效果較好，應(yīng)盡量使屏障靠近聲源或接收點(diǎn)。

 聲屏障主要用于鐵路和公路沿線，目前，聲屏障主要用于高速公路、高架復(fù)合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設(shè)施中的隔聲降噪、控制交通噪聲對(duì)附近城市區(qū)域的影響，也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。

 在道路隔聲屏障方面，目前，大多數(shù)的聲屏障都選用吸聲和隔聲混合型的產(chǎn)品，該型產(chǎn)品的特點(diǎn)是對(duì)道路噪聲的產(chǎn)生和傳遞特征有針對(duì)性地控制。如汽車(chē)與道路摩擦聲或機(jī)車(chē)與軌道摩擦聲在道路下部，聲音有通過(guò)屏體上部繞射的特征，所以在設(shè)計(jì)上采用上下吸聲，中間隔聲的結(jié)構(gòu)，這樣可以有效地減弱噪聲的繞射；聲屏障的中間使用透明的反射型隔聲板，能有效地中斷聲波的傳播途徑；同時(shí)也為司機(jī)和居民提供一個(gè)開(kāi)闊的視野環(huán)境。建筑聲學(xué)領(lǐng)域，通過(guò)聲學(xué)治理，控制混響時(shí)間及室內(nèi)聲環(huán)境，滿足場(chǎng)館要求。