德龍L3000油水分離器

車架采用高強(qiáng)鋼材料、高承載懸架系統(tǒng)，安全性極強(qiáng)。L3000在制動(dòng)安全方面也，加長(zhǎng)制動(dòng)管路盤圈、盤式制動(dòng)前軸、28000N·m的大制動(dòng)力矩橋遠(yuǎn)高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。德龍L3000獨(dú)有的油水分離器，充分保障運(yùn)行安全。德龍L3000的線束采用波紋管加PET織布進(jìn)行保護(hù)，經(jīng)久耐用，一車一線，底盤整齊美觀。發(fā)動(dòng)機(jī)低振低噪，使用了六層復(fù)合材料隔音棉，使車輛產(chǎn)生的噪音降到。

德龍L3000變速器匹配

德龍L3000變速器匹配的是法士特的一款手動(dòng)9擋變速器，型號(hào)9JS119TB，變速器外殼是鐵殼，并未采用全鋁外殼。但比較特別的是，這臺(tái)變速器串聯(lián)了一臺(tái)法士特的液力緩速器，而緩速器這個(gè)配置，在整個(gè)載貨車市場(chǎng)中，屬于十分少見(jiàn)的配置。緩速器的優(yōu)勢(shì)我們不止一次談起過(guò)，相信用戶對(duì)緩速器這個(gè)裝置已經(jīng)有了一個(gè)清晰的了解，希望在購(gòu)車時(shí)，加上緩速器這個(gè)配置，充分保證安全。 關(guān)于車橋，L3000前軸采用了漢德4.8噸MAN技術(shù)車橋，輪端采用的是盤剎，剎車性能更好，重量更輕。后軸采用了漢德11.5噸MAN技術(shù)單級(jí)減速橋，輪端是鼓剎。

德龍L3000的車架右側(cè)安裝了尿素罐和一個(gè)容量600L的鋁合

德龍L3000的車架右側(cè)安裝了尿素罐和一個(gè)容量600L的鋁合金油箱，其余位置全部為空置，方便上裝廠改裝，當(dāng)然，用戶也可根據(jù)自己的實(shí)際用車習(xí)慣來(lái)利用這些豐富的空間。

雙臥鋪，平地板通過(guò)性更好

現(xiàn)代物流對(duì)駕駛室的要求逐漸提高，因?yàn)轳{駛員在駕駛室內(nèi)呆的時(shí)間比前些年要多出很多，有些駕駛員基本就是以車為家，這就催生了大空間需求，而在這種需求下，駕駛室儲(chǔ)物空間要大，地板要平地板，臥鋪要雙臥鋪，舒適性配置要多，就變成了常規(guī)配置。