改裝車(chē)不安全？

歸根結(jié)底，汽車(chē)改裝其實(shí)是人類(lèi)個(gè)性化發(fā)展的產(chǎn)物，它能夠給人們帶來(lái)快樂(lè)、刺激，知識(shí)、文化，個(gè)性等等。同時(shí)，它也是一個(gè)商業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，它能刺激人民消費(fèi)，給國(guó)家?guī)?lái)稅收，還能為人們提供就業(yè)機(jī)會(huì)，刺激國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)以及后市場(chǎng)的大發(fā)展等一系列優(yōu)良效應(yīng)。但是，在現(xiàn)今階段，人們對(duì)于汽車(chē)改裝還是存在很多誤解。許多改裝店、車(chē)主這些改裝參與者在改裝時(shí)，忽略了車(chē)輛的安全性和使用壽命。我們經(jīng)常能見(jiàn)到改裝車(chē)大口徑的直排排氣管的廢氣和噪聲干擾他人的生活，更有甚者違反交通法規(guī)在街道上飚車(chē)。這些不道德的做法使本就不了解改裝文化的大眾，更加深了對(duì)改裝的誤解，甚至厭惡和改裝。目前也還沒(méi)有一套成體系、有可操作性的法律法規(guī)針對(duì)改裝車(chē)和汽車(chē)改裝行業(yè)，這使這個(gè)行業(yè)均處于地下無(wú)管理狀態(tài)。而很多從業(yè)者只注重經(jīng)濟(jì)利益，缺乏自律性，不顧及汽車(chē)改裝后的安全性，這無(wú)疑給社會(huì)造成了更多安全隱患。

改變輪距時(shí)要注意主銷(xiāo)偏置加大導(dǎo)致摩擦面等效點(diǎn)

改變輪距時(shí)要注意主銷(xiāo)偏置加大導(dǎo)致摩擦面等效點(diǎn)相對(duì)于主銷(xiāo)的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩加大，進(jìn)而加劇前驅(qū)車(chē)的扭矩轉(zhuǎn)向效果。因此，我們要盡量減小主銷(xiāo)偏置量。這需要通過(guò)輪圈的ET值讓輪胎摩擦面盡量向內(nèi)測(cè)延伸一些。加大主銷(xiāo)偏置所產(chǎn)生的負(fù)載會(huì)導(dǎo)致避震、球節(jié)、轉(zhuǎn)向拉桿的磨損加劇。比較普遍的做法是在不超出翼子板上沿寬度的情況下，用盡量寬的輪胎。

汽車(chē)音響改裝一個(gè)基礎(chǔ)細(xì)節(jié)知識(shí)

汽車(chē)音響改裝一個(gè)基礎(chǔ)細(xì)節(jié)知識(shí)有的車(chē)主認(rèn)為給價(jià)格相對(duì)便宜的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的音響升級(jí)，買(mǎi)些便宜的音響器材就可以了。其實(shí)不然。這不僅會(huì)使不正規(guī)的商家鉆空子，為貪便宜的用戶(hù)胡亂配置一些質(zhì)量低劣、利潤(rùn)高的器材，而且時(shí)間稍長(zhǎng)就會(huì)出現(xiàn)一系列的問(wèn)題，給用戶(hù)帶來(lái)諸多麻煩。由于原車(chē)音響配置通常沒(méi)有低音箱，車(chē)主以前也沒(méi)有機(jī)會(huì)試聽(tīng)的低音，所以剛改裝完音響，裝上低音炮時(shí)，可以感覺(jué)音效比以前有所好轉(zhuǎn)，可是聽(tīng)一段時(shí)間后，車(chē)主就會(huì)感覺(jué)低音含糊不清，聽(tīng)后胸悶，頭腦發(fā)蒙。這是因?yàn)榈鸵粼谑д娴臓顟B(tài)下變成噪聲，這種噪聲不但會(huì)損傷大腦，而且可能引發(fā)交通事故。另外，與音響店相比，非店配置安裝的汽車(chē)音響，看似便宜，但效果實(shí)在是太差了。除了器材搭配、聲場(chǎng)定位調(diào)試以外，安裝技術(shù)、工藝，使用的線(xiàn)材都存在差距，并且故障多發(fā)、無(wú)售后服務(wù)。因此，車(chē)主千萬(wàn)不要貪便宜，只有經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的技師進(jìn)行安裝和調(diào)試，才能充分發(fā)揮音響器材的優(yōu)勢(shì)。