浙江鼎固建筑技術(shù)有限公司主要從事各類(lèi)建筑物的改造加固以及各種建筑物的糾偏和平移工程。

橋梁加固技術(shù)是橋梁工程的新熱點(diǎn)。選擇科學(xué)合理的加固方案是確保橋梁加固質(zhì)量的重要前提。在各種加固方法中，粘結(jié)鋼筋比其他加固形式更早出現(xiàn)。施工經(jīng)驗(yàn)豐富，逐漸成為主流加固形式。橋梁加固技術(shù)是橋梁工程的新熱點(diǎn)。選擇科學(xué)合理的加固方案是確保加固效果和橋梁質(zhì)量的重要前提。

在各種加固方法中，粘結(jié)鋼筋比其他加固形式具有更多的施工經(jīng)驗(yàn)，并逐漸成為主流加固方法。在粘鋼加固中，評(píng)估質(zhì)量的一個(gè)重要指標(biāo)是空鼓率。鋼板和基板通過(guò)粘合鋼膠的作用一起工作?？展牡耐庥^將導(dǎo)致膠層在兩者之間不連續(xù)，并且膠層的損失將破1壞不良膠層之間的應(yīng)力傳遞，并且將形成應(yīng)力集中。因此，容易形成剝離和破1壞?？展牡某霈F(xiàn)將對(duì)粘合鋼的增強(qiáng)產(chǎn)生不利影響。在粘鋼板的施工中應(yīng)采取相應(yīng)措施。其次，應(yīng)選擇觸變性和基本機(jī)械性能。

橋梁加固的基本要求

一是掌握橋梁結(jié)構(gòu)狀況。完善基礎(chǔ)資料。為加固提供必要條件。

二是經(jīng)濟(jì)費(fèi)用。一般來(lái)說(shuō)，加固費(fèi)用約為新建費(fèi)用的10%～30%。即應(yīng)優(yōu)先考慮加固。

三是不中斷交通或盡量減少中斷交通。

四是對(duì)已發(fā)現(xiàn)的缺陷，要一次性加固好，不留后患;加固設(shè)計(jì)應(yīng)按規(guī)范進(jìn)行。

五是對(duì)原有橋梁結(jié)構(gòu)的損傷應(yīng)盡可能減至1低。

六是技術(shù)可靠、耐久適用、養(yǎng)護(hù)方便。

1.路寬橋窄，形成;瓶頸，影響通過(guò)能力

許多橋梁由于建造年限較長(zhǎng)，標(biāo)準(zhǔn)較低，橋面窄小。在公路路線的維修改建中，往往路面拓寬后，而橋梁又沒(méi)有相應(yīng)拓寬改建，形成瓶頸，既影響通過(guò)能力，又增加行車(chē)的危險(xiǎn)性。

2.橋梁荷載標(biāo)準(zhǔn)不明，以致產(chǎn)生錯(cuò)誤和混亂

橋梁兩端往往必須設(shè)置荷載標(biāo)志，特別是對(duì)于交通繁忙，常有大件運(yùn)輸?shù)母删€公路上的某些橋梁，應(yīng)設(shè)置限制軸重標(biāo)志，以提醒過(guò)1橋車(chē)輛司機(jī)注意。然而一些橋梁由于年久失修，資料丟失，或資料雖齊全，但對(duì)設(shè)立標(biāo)志不重視，所以在許多橋梁中沒(méi)有按規(guī)定設(shè)立荷載標(biāo)志。