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融雪劑供應誠信企業(yè)

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發(fā)布時間:2020-08-22 14:05  






 化學融雪劑用于清除道路積雪具有操作簡便、價格低廉及融雪效果良好等優(yōu)點,在國內(nèi)外的寒冷地區(qū)應用廣泛。隨著化學融雪劑施用量的逐年增加,其對生態(tài)環(huán)境危害已日益凸現(xiàn)。那么,化學融雪劑對生態(tài)環(huán)境的影響有哪些呢?

   目前,國內(nèi)外對氯化鈉型融蓄劑對土壤理化性質(zhì),K 和Na 等主要離子含量分壤及土壤中重金麟的遷移轉(zhuǎn)化等方巍送行了研究比較多,但對鈣鎂其他混合型融霜劑的研究相對較少,且研究地點也主要集中在公路附近土壤的研究。

   1、對地表水的影響

   地表水是個復雜的生態(tài)系統(tǒng),不斷地進行著各種物理和化學循環(huán)。路面上噴灑的融雪劑,被雨水沖刷后與路面排水一起流入河流或湖泊水域。向環(huán)境中施入大量的鹽,生態(tài)系統(tǒng)需要很長時間適應這種環(huán)境變化,生態(tài)系統(tǒng)一旦失去平衡,就會嚴重影響水質(zhì)。草簾不光滑,縫隙多,除雪有難度,可以在每個草簾上再覆蓋一層塑料膜,草簾都是在大棚頂上固定,向下釋放,覆蓋的塑料膜與草簾在兩端固定,這樣平時不影響收放,也不會被風吹走。大量的研究表明,融雪劑的大量使用導致地表水中鹽含量較高。

   2、影響水的鹽度分布

   影響地下水鹽濃度分布的主要因素包括土壤性質(zhì)、土壤滲透性能、離子交換能力、植被覆蓋率、離子類型、土壤濕度和地下水位高度。融雪劑對地下水的影響主要是污染飲用水水質(zhì),改變口感,咸度變大,對人體健康有害。

   3、暴雨后通過下水道從陸地系統(tǒng)進入排水溝;被植物吸收,臨時或長期地停留在植物組織中,對植物造成危害;被灰塵顆粒物或者液態(tài)水滴所吸附并發(fā)生轉(zhuǎn)移,對生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生影響。



































   最近小編看到這樣一條信息:自2014年起,北京市冬季,掃雪鏟冰指揮部調(diào)動各作業(yè)單位為城區(qū)主干道除雪鏟冰,共計使用融雪劑4060噸,使用量相比以往已有所減少,而液態(tài)融雪劑比固態(tài)融雪劑多用五倍。這是什么原因呢?讓我們一起去探究一下。

   那么目前為何更多的使用液態(tài)融雪劑呢?因為此前使用的傳統(tǒng)融雪劑,均含有氯鹽成分,即腐蝕道路及橋梁,也造成路邊植物受損。因此,逐漸以不含氯化物、硫酸鹽等物質(zhì)的液態(tài)溶雪劑代替固態(tài)融雪劑,已成為使用的必然趨勢。

   一些北方城市在冬季,在重要路段或交通高峰時段,適當加大融雪劑用量,進行掃雪作業(yè);其余路段應盡量讓積雪自然融化。同時,為保護城市綠化植物及道路設施,要盡可能減少融雪劑的使用量。

   據(jù)了解,冬季北方各地區(qū)都嘗試運用新型液體環(huán)保融雪劑,力爭在確保融雪、融冰效果的基礎(chǔ)上,對路面橋梁“零損害”,對自然環(huán)境“零污染”,從而保證道路安全與生態(tài)環(huán)境的和諧發(fā)展。
































目前我國開發(fā)的融雪劑種類較多,按物態(tài)分為固體和液體;按組成分為無機物和無機物與有機物的混合,以無機物與有機物的的混合物為很多,其中環(huán)保型的融雪劑多為不含或少含氯的MgCl2-等化學品的混合物;也可按不同用途分類,一般用于城市道路的品質(zhì)較低,用于橋梁機場等地的品質(zhì)要求較高,但其質(zhì)量都必須符合標準。環(huán)保型融雪劑除成分比例為技術(shù)關(guān)鍵外,添加劑(助溶劑等作用)也保密。目前國內(nèi)融雪劑產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)依靠氯化鈣的產(chǎn)量粗略計算。國內(nèi)融雪劑年產(chǎn)量在100萬噸左右,出口量占1/3。融雪劑主要有兩種,有機融雪劑和氯鹽類融雪劑。有機融雪劑對基礎(chǔ)設施沒有腐蝕作用,由于價格過高,只是在機場、高爾夫球場等場所少量施用;在城市、高速公路中融雪應用較廣的是氯鹽類融雪劑。融雪劑的種類一類是以醋酸鉀為主要成分的有機融雪劑,該類融雪劑融雪成效好,基本沒有腐蝕損害,但它的價格太高,一般用于機場等重要場所。另一類則是以“氯鹽”為主要成分的無機融雪劑,如氯化鈉、氯化鈣、氯化鎂、等,通稱作‘化冰鹽’。其優(yōu)點是價格便宜,僅相當于有機類融雪劑的1/10,但它對大型公共基礎(chǔ)設施的腐蝕是很嚴重的。2、自應力破冰該技術(shù)主要是通過在路面鋪裝材料內(nèi)添加一定量的彈性顆粒材料,改變路面與輪胎的接觸狀態(tài)和路面的變形特性,利用彈性材料局部變形能力較強的特性,通過路面在外荷載作用下產(chǎn)生的自應力,使路面冰雪破碎融化,從而有效抑制路面積雪和結(jié)冰。我們常見的融雪劑就屬于這類,用的很多的是氯化鈉(即工業(yè)鹽)。幾種常用的融雪劑性能比較。


























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