軌道板預(yù)制按照工廠化生產(chǎn)模式分工序進(jìn)行,模具清理及套管安裝、鋼筋加工、骨架入模調(diào)整等主要工序均在車(chē)間室內(nèi)進(jìn)行,廠外進(jìn)行成品檢測(cè)和軌道板存放。軌道板與底座的間隙不得小于4mm,減振型軌道板與底座間隙不得小于35mm。軌道板與凸形擋臺(tái)的間隙不得小于30mm,間隙之差不得小于5mm。軌道板高強(qiáng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。側(cè)模開(kāi)合，操作方便。焊接結(jié)構(gòu)去應(yīng)力處理。

軌道板模具加工精度髙,模型底板整體平面度為±2mm,承軌槽本身制造精度高,安裝后直線(xiàn)度±0.2m、平面度±0.3mm。軌道板吊裝前,必須確認(rèn)軌道板接地端子側(cè),裝車(chē)時(shí)必須將軌道板接地端子側(cè)與下部結(jié)構(gòu)接地側(cè)調(diào)整在同一側(cè),及接地側(cè)方向一致,如左線(xiàn)在線(xiàn)路左側(cè),右線(xiàn)在線(xiàn)路右側(cè)。軌道板模型的制造允許公差為軌道板成品允許公差的1/4為準(zhǔn)。模型加工過(guò)程中消除焊接、加工產(chǎn)生的應(yīng)力。

軌道板準(zhǔn)確要求高，主要表現(xiàn)在要求預(yù)埋套管位置的準(zhǔn)確要求高，因?yàn)槠湮恢脤⒅苯佑绊懸院箐撥壍奈恢谩＼壍腊迤秸纫蟾?，主要因?yàn)榭奂苯釉谄渖习惭b,軌道板的平整度直接影響其上鋼軌的鋪設(shè)質(zhì)量,軌道板平整度差,將造成鋼軌空吊或影響無(wú)縫線(xiàn)路的平順性。軌道板運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后,交付時(shí)應(yīng)組織對(duì)軌道板進(jìn)行外形外觀檢査驗(yàn)收。主要驗(yàn)收內(nèi)容包括:觀察封錨錨穴混凝土是否有裂紋,觀察是否存在混凝土碰損、掉角和測(cè)量承軌槽翹曲量。

軌道板起吊過(guò)程中應(yīng)采取措施防止晃動(dòng),堅(jiān)持輕起輕放,防止將軌道板撞壞。對(duì)于用于起吊作業(yè)的吊具、鋼絲繩等應(yīng)經(jīng)常檢查其安全性,發(fā)現(xiàn)吊具裂紋、鋼絲繩斷絲即可停止使用,嚴(yán)禁使用不合格的吊具。軌道板平整度要求高，主要因?yàn)榭奂苯釉谄渖习惭b,軌道板的平整度直接影響其上鋼軌的鋪設(shè)質(zhì)量,軌道板平整度差,將造成鋼軌空吊或影響無(wú)縫線(xiàn)路的平順性。