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義烏市潤恒裕物流有限公司同您分享：有關(guān)通關(guān)期限的規(guī)定

報關(guān)期限是指貨物運到口岸后，法律規(guī)定收貨人或其代理人向海關(guān)報關(guān)的時問。根據(jù)我國海關(guān)法的規(guī)定，進口貨物的報關(guān)期限為從運輸工具申報進境之日起14天內(nèi)，由收貨人或其代理人向海關(guān)報關(guān)，超過這個期限報關(guān)，由海關(guān)征收滯報金。  

進境貨物滯報金的起收日期為運輸工具申報進境的5天，而郵運進境的貨物滯報金為收件人接到郵局通知之日起的5天。此外，轉(zhuǎn)遙運輸進境貨物滯報金起收回期有兩個：一是運輸工具申報進境之日起5天，二是貨物運扭才旨運地之日起5天。  

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義烏市潤恒裕物流有限公司同您分享：關(guān)稅的退補分補征、追征和退稅三種情況：

　　1、補征。是指進出口貨物、進出境物品放行后，海關(guān)發(fā)現(xiàn)少征或漏征稅款時，應(yīng)當自繳納稅款或者貨物、物品放行之日起一年內(nèi)。向納稅義務(wù)人補征。

　　2、追征。是指因納稅義務(wù)人違反規(guī)定而造成少征或者漏征的，海關(guān)在三年內(nèi)可以追征。

　　3、退稅。是指海關(guān)多征的稅款，發(fā)現(xiàn)后應(yīng)當立即退還；納稅義務(wù)人自繳納稅款之日起一年內(nèi)，可以要求海關(guān)退還，逾期不予受理。

義烏市潤恒裕物流有限公司同您分享：行業(yè)利潤水平的變化趨勢

公路快運企業(yè)經(jīng)營的主要成本為運輸成本和人工成本。近年來，由于人力資源等成本因素不斷上漲，對行業(yè)整體利潤的增長造成了較大的壓力。

目前， 能夠提供全國或大范圍的區(qū)域網(wǎng)絡(luò)運輸服務(wù)的公路快運企業(yè)還相對較少，同時對運輸服務(wù)質(zhì)量有較高要求的客戶，對于運輸價格變化的敏感度相對較低，因此，從事公路快運業(yè)務(wù)的公司擁有一定的市場定價權(quán)，能夠主動根據(jù)市場及成本的變化情況相應(yīng)小幅調(diào)整價格，從而能夠維持相應(yīng)的利潤水平。但隨著新競爭者的進入，行業(yè)內(nèi)競爭預計將逐步激烈，從而導致服務(wù)價格競爭將加劇，使得公路快運行業(yè)企業(yè)保持盈利持續(xù)增長的難度加大。除海關(guān)以外，工商、稅務(wù)、煙i草專賣等也有查緝走i私的權(quán)利，但這些部門查獲的走i私案件，必須按法律規(guī)定，統(tǒng)一處理。

義烏市潤恒裕物流有限公司同您分享：報關(guān)知識----裝卸費用

程租船的裝卸費用的劃分有以下四種方式：

F.I.O.（Free In and Out）即船方不負責貨物的裝卸費用。為進一步明確船艙內(nèi)貨物裝載以及散發(fā)貨平艙的責任和費用劃分，就需使用F.I.O.S.T.（Free In and Out Stowed Trimmed），即船方不負責貨物的裝卸、理艙和平艙。第三：基于以上原因，自中國現(xiàn)代物流誕生始貨代模式即伴隨中國物流，已成習慣，習慣改變不易。  

F.O.（Free Out）即船方負責裝貨費用，但不負責卸貨費用。  

F.I.（Free In）即船方負責卸貨費用，但不負責裝貨費用。  

Gross Terms 或Liner Terms，即船方負責裝卸費用。