鉗壓式聲測管連接原理

鉗壓式聲測管連接原理

    鉗壓式聲測管端部的U形槽內(nèi)裝有O形橡膠密封圈，安裝時將聲測管的插口端，插入承插口端至標線位置，用的液壓鉗對U形槽一側部位同時進行擠壓。

    橡膠密封圈受擠壓后起密封作用，鉗壓部位插口端和承插口端的管材同時收縮變形(剖面形成六角形狀)起定位固定、抗拉拔、抗旋轉的作用，從而有效地實現(xiàn)了聲測管的連接。

廠家生產(chǎn)聲測管有出現(xiàn)下面這兩點會導致其破掉，注意了哦

1、施工不科學合理

　　施工過程中，梁端聲測管廠家間距沒有按設計要求完成，人為地放大和縮小，定位角鋼位置不正確，致使伸縮裝置不能正常工作。6、船舶拋石要有專人指揮，搬運石料要防止坍落傷人，潛水施工作業(yè)區(qū)拋石時先與潛水員聯(lián)系后方可施工。這樣會出現(xiàn)下列情況：由于縫距太小，橡膠聲測管廠家因超限擠壓凸起而產(chǎn)生跳車;由于縫距過大，荷載作用下的剪切力以及車輛行駛的慣性，會將松動的聲測管廠家橡膠帶出定位角鋼，產(chǎn)生了另一類型的跳車。施工時伸縮裝置的錨固鋼筋焊接的不夠牢固，或產(chǎn)生遺漏預埋錨固鋼筋的現(xiàn)象，給聲測管廠家本身造成隱患;施工時伸縮裝置安裝

　　的不好，橋面鋪裝后聲測管廠家澆筑的不好，使用過程中，在反復荷載作用下致使聲測管廠家損壞。

2、連續(xù)縫設置不夠完善

　　為了減少聲測管廠家，大量采用連續(xù)梁或連續(xù)橋面。橋面連續(xù)就需設置連續(xù)縫，連續(xù)縫的設置不夠完善，致使連續(xù)縫破損，而產(chǎn)生橋面跳車。橋面連續(xù)縫處，變形假縫的寬度和深度設置得不夠規(guī)范，不夠統(tǒng)一，這也不同程度地影響著連續(xù)縫的正常工作。

鉗壓式聲測管有哪些優(yōu)點?

鉗壓聲測管優(yōu)點有：

　　1，聯(lián)合“要點”較低

　　凸節(jié)較大處<5mm的，并呈現(xiàn)出圓形的連接，有效避免與導管，減少混凝土的流動性的較大程度的碰撞。

　　2，可靠，安全的連接

　　高強度，耐振動，安全可靠的夾緊壓力連接，一次性按關節(jié)，以避免“聯(lián)盟”松動的可能性。

　　3，快速，便捷的施工

　　避免現(xiàn)場焊接，螺紋或開槽操作，只要使用特殊的裝夾工具，鉗壓連接，可以輕松，省時，省力，成本，一旦安裝成功。

聲測管的工藝質量控制

1 聲測管的埋置數(shù)量

    聲測管的埋置數(shù)量，交通和建筑規(guī)范略有區(qū)別，交通公路工程基樁動測技術規(guī)程規(guī)定。

2 聲測管的直徑

    超聲波檢測放入聲測管中的換能器直徑一般為30 mm左右或更小，規(guī)范規(guī)定聲測管內(nèi)徑比換能器直徑宜大10 mm～20 mm，因此選用聲測管宜選用直徑40 mm～60 mm鋼管。

3 聲測管的壁厚

    聲測管的壁厚要求，除能滿足工藝性能外，還要確保安全使用，宜符合要求。