超高壓軟管發(fā)生漏油的原因：

1.管體爆裂。造成管體爆裂的原因一般是超高壓軟管制造者在總成出廠前，未進(jìn)行測(cè)試；起碼沒根根試壓。而可能是抽測(cè)的。這一點(diǎn)在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)里不是禁止的。但作為用戶的要求而言，任何的泄漏都是不能容忍的。

2.選用超高壓軟管不當(dāng)。液壓系統(tǒng)因工作環(huán)境不同而應(yīng)選用不同的管體。現(xiàn)在超高壓軟管主要分橡膠管和液壓樹脂管。但樹脂管中有些管體彎曲半徑較大。回彈性不好。另外超高壓軟管分耐油，耐溫，耐腐蝕等多種，這就要求設(shè)計(jì)者選用合適的管材。

液壓油管的用途有哪些

(1)液壓傳動(dòng)的工作原理 如圖所示的磨床工作臺(tái)液壓傳動(dòng)原理圖，液壓泵3由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，從油箱1中吸油，然后將具有壓力能的油液輸送到管路，油液通過節(jié)流閥4和管路流 至換向閥6，換向閥6的閥芯有不同的工作位置(圖中有三個(gè)工作位置)，因此通路情況不同，當(dāng)閥芯處于中間位置時(shí)，閥口P．A、B．T互不相通．通向液壓缸的油路被堵死，液壓缸不通壓力油，所以工作臺(tái)停止不動(dòng)；若將閥芯向右推（右端工作位置），這時(shí)閥口P和A，B和T相通，壓力油經(jīng)P口流人換向閥6，經(jīng)A口流入液壓缸8的左腔，活塞9在液壓缸左腔壓力油的推動(dòng)下帶動(dòng)工作臺(tái)10向右移動(dòng)；液壓缸右腔的油液通過換向閥6的b口流入到換向閥6，又經(jīng)回油口T流回油箱1；若將換向閥6的閥芯向左推(左端工作位置)，活塞帶動(dòng)工作臺(tái)向左移動(dòng)；因此換向閥6的工作位置不同的，就能不斷改變壓力油的通路，使液 壓缸不斷換向，以實(shí)現(xiàn)工作臺(tái)所需要的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。高壓軟管及軟管總成的搬運(yùn)和貯存方法，對(duì)軟管及軟管總成始終應(yīng)小心搬運(yùn)：1。

根據(jù)加工要求的不同，工作臺(tái)的移動(dòng)速度可通過節(jié)流閥4來調(diào)節(jié)，利用改變節(jié)流閥開口的大小來調(diào)節(jié)通過節(jié)流閥的流量，以控制工作臺(tái)的運(yùn)動(dòng)速度。

工作臺(tái)運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于工作情況不同，要克服的阻力也不同，不同的阻力都是由液壓泵輸出油液的壓力能來克服的，系統(tǒng)的壓力可通過溢流閥5調(diào)節(jié)?？捎糜诳諝狻⑺?、化學(xué)物質(zhì)潤(rùn)滑、儀表線、灌溉控制系統(tǒng)、紡織廠、食品廠、車輛和輪船的燃料輸送管、真空系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、振蕩絕緣體、靜電絕緣體等各行業(yè)。當(dāng)系統(tǒng)中的油壓升高到梢高于溢流閥的調(diào)定壓力時(shí)，溢流閥上的鋼球被頂開，油液經(jīng)溢流閥排回油箱。這時(shí)油壓不再升高，維持定值。

為保持油液的浦潔，設(shè)置有過濾器，將油液中的污物雜質(zhì)去掉，使系統(tǒng)工作正常。

總之，液壓傳動(dòng)的工作原理是利用液體的壓力能來傳遞動(dòng)力的；利用執(zhí)行元件將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)工作部件運(yùn)動(dòng)。液正系統(tǒng)工作，必須對(duì)油液壓力、流量、方向進(jìn)行控制與調(diào)節(jié)，以滿足工作部件在力、速度和方向上的要求。

高壓油管液壓軟管 壓力管道特點(diǎn)

1 壓力管道是一個(gè)系統(tǒng) 相互關(guān)聯(lián)相互影響 牽一發(fā)動(dòng)全身

2 壓力管道長(zhǎng)徑比很大 極易失穩(wěn) 受力情況比壓力容器更復(fù)雜。壓力管道內(nèi)流體流動(dòng)狀態(tài)復(fù)雜，緩沖余地小，工作條件變化頻率比壓力容器高（如高溫 高壓 低溫 位移變形 風(fēng) 雪  地震等都有可能影響壓力管道受力情況）

3管道組成件和管道支撐件的種類繁多，各種材料各有特點(diǎn)和具體技術(shù)要求 材料選用復(fù)雜

4官道上的可能泄漏點(diǎn)多于壓力容器 僅一個(gè)閥門通常就有五處

5壓力管道種類多 數(shù)量大 設(shè)計(jì)制造安裝檢驗(yàn)應(yīng)用管理環(huán)節(jié)多 與壓力容器大不相同