水路貨物運(yùn)價(jià)的分類之三

3．按運(yùn)輸形式劃分

　　(1)直達(dá)運(yùn)價(jià)。指適用于兩港間直達(dá)運(yùn)輸?shù)呢浳镞\(yùn)價(jià)，沒有轉(zhuǎn)運(yùn)過程。

　　(2)聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià)。指適用于水一陸聯(lián)運(yùn)的貨物運(yùn)價(jià)，包括港口和車站的轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用。

　　(3)集裝箱運(yùn)價(jià)。指適用于集裝箱貨物的運(yùn)輸價(jià)格。又可分為按所裝貨物的種類及重量(體積)定價(jià)和以箱為單位(不計(jì)箱內(nèi)貨物的種類及重量等)定價(jià)兩種形式。

　　(4)航次租船運(yùn)輸運(yùn)價(jià)。船舶采用航次租船的形式進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)，對(duì)單位貨物或者貨物總量規(guī)定運(yùn)價(jià)。航次租船運(yùn)輸運(yùn)價(jià)一般采用合同運(yùn)價(jià)。

造成港口漏裝或錯(cuò)裝的原因之

(三)裝卸船途中掉件或落水

　　將貨物按一定數(shù)量和形狀裝置在裝卸屬具內(nèi)，稱為碼鉤，亦稱碼關(guān)。根據(jù)貨物品種、包裝式樣、吊機(jī)負(fù)荷量、裝卸工藝不同，有不同的碼鉤要求，但總的要求是保證貨物安全和質(zhì)量，利于點(diǎn)清貨物數(shù)字，盡量充分利用吊機(jī)負(fù)荷量。如果鉤碼不穩(wěn)固，亂堆亂放，超過裝卸屬具的載容能量，該捆扎的不捆扎，或吊機(jī)操作粗野，那么在起吊、搬運(yùn)過程中，就有可能掉件或落水。如不及時(shí)采取措施補(bǔ)救，或者理貨員沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，就會(huì)導(dǎo)致船舶承運(yùn)貨物的短裝和短卸。

特定減免稅貨物監(jiān)管和報(bào)關(guān)要點(diǎn)

特定減免稅貨物一般不豁免進(jìn)口許可證件，但是對(duì)外資企業(yè)和香港、、臺(tái)灣同胞及華僑的投資企業(yè)進(jìn)口本企業(yè)自用的機(jī)器設(shè)備，可以免予交驗(yàn)進(jìn)口許可證件；外商投資企業(yè)在投資總額內(nèi)進(jìn)口涉及機(jī)電產(chǎn)品自動(dòng)進(jìn)口許可管理的，也可以免予交驗(yàn)有關(guān)許可證件。特定減免稅進(jìn)口設(shè)備可以在兩個(gè)享受特定減免稅優(yōu)惠的企業(yè)之間結(jié)轉(zhuǎn)。結(jié)轉(zhuǎn)手續(xù)應(yīng)當(dāng)分別向企業(yè)主管海關(guān)辦理。出口加工區(qū)企業(yè)進(jìn)口免稅的機(jī)器設(shè)備等應(yīng)當(dāng)填制“出口加工區(qū)進(jìn)境備案清單”，保稅區(qū)企業(yè)進(jìn)口免稅的機(jī)器設(shè)備等應(yīng)當(dāng)填制進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單。