惰輪本身不改變傳動比，同時跟這兩個齒輪嚙合，用來改變被動齒輪的轉(zhuǎn)動方向(用一個可以改變轉(zhuǎn)向，兩個不變)，使之與主動齒輪相同。固定在車軸上的齒輪，被前面的齒輪帶動轉(zhuǎn)動后，持續(xù)地轉(zhuǎn)動著車軸。它的作用只是改變轉(zhuǎn)向并不能改變傳動比，通過惰輪可以延長軸距,惰輪又稱齒輪，它的齒數(shù)多少對傳動比數(shù)值大小沒有影響，但對末輪的轉(zhuǎn)向?qū)a(chǎn)生影響。東莞市勤興機械齒輪有限公司專業(yè)生產(chǎn)：各種同步輪、公英制齒輪、齒條、鏈輪、同步帶輪、傘齒輪、小模數(shù)齒輪、蝸輪、齒條、鋼結(jié)構(gòu)等產(chǎn)品

無緊固件的惰輪的制作方法

無緊固件的惰輪的制作方法

兩個惰輪。如果對于前端附件驅(qū)動系統(tǒng)可以優(yōu)化發(fā)動機組中的各個滑輪的位置，則在一些情況下可以除去惰輪。然而，為了滿足許多目標而實現(xiàn)封裝。因此，視需要添加惰輪。在一些應用中，存在用于內(nèi)燃發(fā)動機的多個帶以及許多惰輪。

在一些替代方案中，墊圈56與螺栓54整合。特別地，在具有多個惰輪的發(fā)動機中，期望的是除去螺栓和墊圈(或具有整合的墊圈的螺栓)并且在沒有緊固件的情況下安裝惰輪

將惰輪按壓配合到軸承的外座圈上，從而形成過盈配合(interference fit)。

將軸承按壓到軸桿上以使內(nèi)座圈的脊位于軸桿的槽中，并且內(nèi)座圈與脊之間的所得間隙提供滑動配合。

軸承是滾珠安置于軸承的內(nèi)座圈與外座圈之間的滾珠軸承或滾針安置于內(nèi)座圈與外座圈之間的滾針軸承。還公開一種惰輪系統(tǒng)，該惰輪系統(tǒng)具有帶有周向脊的軸桿、具有內(nèi)座圈和外座圈以及內(nèi)座圈上的周向槽的軸承。脊與槽接合。