波形護(hù)欄是公路的一個重要組成部分，對本來運(yùn)用的舊波形護(hù)欄再利用體現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略,也是近年來人們環(huán)保認(rèn)識的進(jìn)步,同時也能發(fā)明經(jīng)濟(jì)效益。

　　作為保證公路行車安全的一項(xiàng)重要設(shè)備，波形護(hù)欄其外表處理直接關(guān)系到設(shè)備的運(yùn)用壽命和運(yùn)用功用,在多年的發(fā)展中,由單一的防腐效果向漂亮、環(huán)保等多元化方面考慮。依據(jù)國內(nèi)前期建造的護(hù)欄的外表處理主要為熱浸鍍鋅的單涂層，鍍鋅由于其杰出的防腐效果和具有必定的經(jīng)濟(jì)性,在國內(nèi)外同類項(xiàng)目中被很多選用。

　　波形護(hù)欄選用熱浸鍍鋅的目的主要是用鋅層維護(hù)下面的基體,使其免受或少受腐蝕,延長波形護(hù)欄運(yùn)用壽命,其防腐蝕原理主要有以下幾個方面;鋅層外表會發(fā)生一層薄而密的氧化鋅層,它很難溶于水中,故對里面的金屬鋅層起著必定的維護(hù)效果。

波形護(hù)欄常常用作高速公路或者馬路的防護(hù)交通設(shè)備器件，而波形護(hù)欄因?yàn)樗玫牡乩憝h(huán)境的約束，致使波形護(hù)欄在出產(chǎn)成型以后需要經(jīng)行特殊的表面加工處理，那么波形護(hù)欄表面加工處理的優(yōu)點(diǎn)有那些呢

波形護(hù)欄表面的處理的優(yōu)點(diǎn)：

路波形護(hù)欄平時出產(chǎn)制作中常用的兩種表面處理方法，其意圖歸根結(jié)底都是為了防腐防銹（oxidation)，美化環(huán)境，在不影響資料的物理功能的前提下盡可能（maybe)的增大護(hù)欄資料的天然壽數(shù)。護(hù)欄板利用土基、立柱、橫梁,耐力板的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，恢復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。

高速防撞護(hù)欄是一種連續(xù)結(jié)構(gòu)，波形護(hù)欄在高速公路設(shè)施中使用廣泛，由波形護(hù)欄板拼接并由柱支撐，利用土壤基礎(chǔ)，柱和梁的變形吸收碰撞能量，迫使失控的車輛改變方向并返回正常的行駛方向，從而有效地防止了車輛沖出道路，保護(hù)車輛和乘客，減少事故損失。

高速防撞護(hù)欄既剛性又柔性，具有吸收碰撞能量的能力，具有良好的視線引導(dǎo)功能，可以與道路線協(xié)調(diào)。護(hù)欄外觀優(yōu)美，可用于小半徑曲線，易于更換。市場上的護(hù)欄類型也很多，包括鍍鋅護(hù)欄，波形護(hù)欄，噴涂護(hù)欄，熱浸鍍鋅護(hù)欄等。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的特定需求進(jìn)行選擇。波形護(hù)欄板的安裝只能在加固土肩的前提下進(jìn)行，并且必須安裝在橋梁，通道和大跨度涵洞結(jié)構(gòu)中。在主體工程中安裝波形護(hù)欄的過程中，首先應(yīng)在安裝立柱時處理法蘭和地腳螺栓。在建造波形護(hù)欄板時，有必要準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的信息，尤其是埋在路基中的各種管道的位置。

波形護(hù)欄的功能主要體現(xiàn)在其吸收巨大沖擊力的能力上，從而確保了駕駛車輛的安全。在這方面，波形護(hù)欄板如何工作？當(dāng)失控的車輛撞到護(hù)欄時，由于高速公路的護(hù)欄通過半剛性的波浪護(hù)欄通過支柱連接，被碰撞到的波形護(hù)欄 會自行分解并使柱和梁變形。高速防撞護(hù)欄作用是吸收巨大的沖擊力，從而達(dá)到改變失控車輛行駛方向的目的，避免了車輛沖出路面的現(xiàn)象。在高速道路上行駛不僅需要熟練的駕駛技能，而且波形護(hù)欄還為所有人提供了強(qiáng)有力的安全保證。

形板的噴涂底粉步驟及立柱的噴涂底粉步驟中，底粉采用環(huán)氧鋅基粉末，環(huán)氧鋅基粉末的有效成分及其配比為:E12環(huán)氧樹脂13%，904固態(tài)環(huán)氧樹脂24%，酚醛樹脂10%，907固化劑24%，V205交聯(lián)劑15%，0.4%，咪唑1.5%，消泡劑1%，顏料3%，硅灰石8.1%;其中，固化劑采用907固化劑，為市購產(chǎn)品，交聯(lián)劑采用V205交聯(lián)劑，為市購產(chǎn)品。

所述環(huán)氧鋅基粉末的制備工藝為:將上述比例的有效成分混料3?5分鐘，然后115°(:熔融擠出、破碎、磨粉，磨粉后于80?83°C與鱗片狀進(jìn)行邦定，邦定比例為3:2，鋅終在粉末中的含量為40%左右。

工件的底粉及面粉分別采用噴涂模塊進(jìn)行噴涂，涂層固化溫度僅需200°C。

工件的自動上下件步驟包括波形板的自動上件、波形板的自動下件、立柱的自動上件、立柱的自動下件四個模塊。