放眼全國，其他省市尚無此類新型環(huán)保圍墻的應用，多數(shù)地方還在使用磚砌圍墻、彩鋼圍擋。這種老式圍墻圍擋不僅造成大量土地和鋼鐵資源浪費，而且建造成本高、施工期長、強度差、外形不美觀、影響了城市形象。

因此，隨著天津經(jīng)驗的推廣普及，各省市淘汰落后磚砌圍墻和彩鋼圍擋，引進新型環(huán)保預制圍墻將成為一個主流趨勢。

工地出入口按相關標準建設，設置施工圍擋，并沿工地四周連續(xù)設置，不得留有缺口；圍擋高度要不低于1.8米，不能占用人行道；在大門或門頭設置企業(yè)及工程標識；安平的一些正規(guī)護欄網(wǎng)生產(chǎn)大廠，都是采用全自動焊接機來生產(chǎn)的，而一起小廠則采用手工焊接，通常質(zhì)量很難保正。設置洗車臺、車輛沖洗設施，建立完善的車輛沖洗制度和車輛沖洗臺賬，并明確專人負責沖洗保潔，確保車輛不帶泥出場，工地周邊道路不得出現(xiàn)“滴灑漏”。

此外，沒有經(jīng)過處理的廢水不得直接排入市政排水管網(wǎng)或者河道，鼓勵廢水經(jīng)二次沉淀后循環(huán)使用或用于灑水降塵；施工進出口進行混凝土硬化處理，工地泥漿、渣土、沙石等不得污染周邊道路和環(huán)境；工地施工不得占用、挖掘城市道路，物料不得堆放在道路上；廢漿和淤泥必須使用封閉的專用車輛進行運輸；預制圍墻經(jīng)過近十年的市場推廣，相比磚砌圍墻和彩鋼圍擋，已表現(xiàn)出明顯優(yōu)勢：①造價成本低。施工現(xiàn)場嚴禁焚燒各類廢棄物。

鋪設要求(1)腳手架里排立桿與結(jié)構(gòu)層之間均應鋪設木板：板寬為200mm，里外立桿應滿鋪腳手板，無探頭板。(2)滿鋪層腳手片必須垂直墻面橫向鋪設，滿鋪到位，不留空位，不能滿鋪處必須采取有效的防護措施。(3)腳手片須用18鉛絲雙股并聯(lián)綁扎，不少于4點，要求綁扎牢固，交接處平整，鋪設時要選用完好無損的腳手片，發(fā)現(xiàn)有破損的要及時更換。2m高的防護欄桿和30cm高踢腳桿，頂排防護欄桿不少于2道，高度分別為0。

架體內(nèi)封閉(1)腳手架的架體里立桿距墻體凈距為200mm，如因結(jié)構(gòu)設計的限制大于200mm的必須鋪設站人片，站人片設置平整牢固。(2)腳手架施工層里立桿與建筑物之間應采用腳手片或木板進行封閉。(3)施工層以下外架每隔3步以及底部用密目網(wǎng)或其他措施進行封閉。支承結(jié)構(gòu)型鋼的縱向間距與上部腳手架立桿的縱向間距相同，立桿直接支承在懸挑的支承結(jié)構(gòu)上。上部腳手架立桿與支承結(jié)構(gòu)應有可靠的定位連接措施，以確保上部架體的穩(wěn)定。通常采用在挑梁或縱向鋼粱上焊接150-200mm、外徑φ40mm的鋼管，立桿套座其外，并同時在立桿下部設置掃地桿。(2)拉結(jié)點在轉(zhuǎn)角范圍內(nèi)和頂部處加密，即在轉(zhuǎn)角l米以內(nèi)范圍按垂直方向每3。

機動車交通組織

呂嶺路與金山路交叉口總體交通組織方式維持原狀，即路口四個方向允許機動車左轉(zhuǎn)，路口采用交通信號燈進行控制。其中，西進口（呂嶺路由西往東方向）設置1左轉(zhuǎn) 1直左 2直行 1右轉(zhuǎn)5條車道；東進口（呂嶺路由東往西方向）設置1左轉(zhuǎn) 1直左 1直行 1直右4條車道；南進口（前埔路由南往北方向）設置2左轉(zhuǎn) 3直行 1右轉(zhuǎn)6條車道；鋪設要求(1)腳手架里排立桿與結(jié)構(gòu)層之間均應鋪設木板：板寬為200mm，里外立桿應滿鋪腳手板，無探頭板。北進口（金山路由北往南方向）設置1左轉(zhuǎn) 1直左 2直行 1右轉(zhuǎn)5條車道，過往車輛根據(jù)交通標志、標線及交通信號燈指示通行。