鍛造件的市場分析

鍛造件其實中國鍛壓在國內(nèi)存在的企業(yè)很少會去繪制鍛造件戰(zhàn)略圖和設計方法，實際上，這對于這個問題，不僅僅是企業(yè)有憂慮，國內(nèi)很多制造商對此沒有概念，產(chǎn)品圖紙過去再說，"沒問題"是主廠蕞大的擔心。

一組來自中國鍛壓協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示從數(shù)量看2009年中國汽車鍛造產(chǎn)量達3680000噸模鍛造部件4790000噸整個行業(yè)鍛造大概生產(chǎn)了7760000 噸。從質量的角度來看中國的汽車鍛造件與鍛造世界大國德國和日本有相當大的差距與法國、意大利、韓國、中國臺灣地區(qū)也沒有在同一水平上。我國的鍛造設備目前還在使用摩擦螺旋壓力機，而其他鑄造國基本都在使用熱模鍛壓機和電動液壓錘。自由鍛使用通用工具和設備，可鍛造質量的鍛件，小到不足1kg，大到幾百噸。與此同時國內(nèi)鍛造業(yè)集團和戰(zhàn)略聯(lián)盟太少，加上整個行業(yè)對人才的吸引力較低形成人才水平越來越低的一個惡姓循環(huán)。

不過，值得慶幸的是，在我們面前的也有好消息，根據(jù)簡單的城市人口和汽車普及率的計算，如果按照現(xiàn)有模式的發(fā)展下去中國汽車鍛造件生產(chǎn)可能達到除了中國之外的其他國家生產(chǎn)之和17000000噸，這是一個相當巨大的數(shù)目。汽車合資企業(yè)產(chǎn)品本地化率越來越高越來越多的鍛造件采購來自國內(nèi)，其他國家地區(qū)制造商也開始來中國購買零部件，這些都給我國鍛造件提供了機會，由此可以看出，我國的鍛造件市場還是有一定的潛力的。由這種剪應力引起的飛邊裂紋，一般是成一水平直線，并位于飛邊區(qū)的邊緣部位，而不在中間。

如何避免鍛造曲柄軸平衡塊變形？

在鍛造曲柄生產(chǎn)過程中常產(chǎn)生各種鍛造缺陷，這些缺陷輕則增加了制造成本，降低了鍛件質量，重則產(chǎn)生批量的質量問題，甚至造成批量報廢。下面由茂金鍛造小編闡述一下鍛造曲柄軸平衡塊變形的問題。

鍛造曲柄軸平衡塊變形是因為平衡塊軸向尺寸發(fā)生明顯變化的一種變形。機加后平衡塊薄厚不勻，易造成無法動平衡去重的問題。此類明顯的變形主要發(fā)生在切邊工序，因切邊力過大且兩側切邊受力不均衡產(chǎn)生。及時修復或更換切邊模；控制過切；采取分階段切邊等措施可有效避免此類問題的發(fā)生。WHF鍛造法是1種寬平砧力壓下的鍛造法，其鍛造原理是利用上、下寬平砧，并且采用大的壓下率，鍛造時的心部大變形于鋼錠缺陷，應用于大型水壓機鍛造中。

鍛造曲柄在生產(chǎn)中碰到的鍛造成形缺陷種類很多，本文僅針對常見的幾類成形缺陷進行了例舉和分析，簡述了缺陷的形成機理和解決方法或預防措施?？勺鳛榍ｅ懝に囋O計和解決實際問題的參考和借鑒。

以上內(nèi)容為茂金鍛造小編分享如何避免鍛造曲柄軸平衡塊變形的問題，希望能幫助到您。

大型鍛件鍛造加工變形不均勻有何危害?

鍛造時，毛坯某處是否發(fā)生塑性變形，取決于是否塑性條件，可見，若毛坯各處應力狀態(tài)不同，或毛坯各處性能不同，則變形情況也不同，變形先發(fā)生在那些先塑性條件的部位，造成毛坯個不問的變形不均勻。毛坯應力狀態(tài)與載荷、模具形狀、摩擦、毛坯形狀尺寸等因素有關;結果與材料晶格類型、組織狀態(tài)、溫度分布、硬化情況等因素有關。燃燒脫脂法鍛件在進入熱處理工序之前，往往需要清洗掉其表面的輕質油類，這時可以把鍛件直接加熱至450~500℃，使輕質油汽化或燃燒，以達到鍛件去油之目的，這種方法叫燃燒脫脂或叫汽化洗滌脫脂。

變形協(xié)調(diào)性是指當年變形不均勻時，變形大小不同或先后不同的部位將發(fā)生互相牽連。由于這種作用，將產(chǎn)生相互平衡的內(nèi)應力，即附加應力。例如使用凸輥來輥軋矩形截面毛坯，由于各處壓下量不同而變形不均勻，中間不問壓下量大，長度方向的伸長變形大;而兩側部位壓下量小，長度方向的伸長變形小。環(huán)形鍛造毛坯加工是環(huán)形鍛件生產(chǎn)的道工序，鍛造毛坯質量的好壞，生產(chǎn)率的高低，將對環(huán)形鍛件的質量、性能、壽命及企業(yè)的經(jīng)濟效益產(chǎn)生重要的影響。伸長多的中間部位將牽拉著伸長小的兩側部位，使兩側部位收到附加拉應力;反之，伸長小的兩側部位將限制伸長大的中間部位，使中間部位受到附加壓應力?？梢姼郊討偸浅蓪Τ霈F(xiàn)。

鍛造過程中，變形不均勻是造成產(chǎn)品質量缺陷的重要原因：附加拉應力常使鍛件產(chǎn)生開裂，而附加壓應力可能使鍛件產(chǎn)生失穩(wěn)起皺;變形小的部位其組織性能常達不到要求。是高碳鋼、合金鋼、高溫合金、有色金屬合金等鍛件，經(jīng)常由于開裂及性能檢驗不合格而報廢。鍛造加工不適合成形形狀較復雜的鍛件，因為它是在固態(tài)下成形的，與鑄造相比，金屬的流動受到限制，一般需要采取加熱等工藝措施才能實現(xiàn)。因此鍛造時應該盡可能減少大型鍛件變形不均勻程度。

大型胎模鍛造件的特點及分類

胎模鍛是在自由鍛錘上，使用胎模來生產(chǎn)模鍛件的工藝。胎模鍛時，模具并不安裝在設備上，二十地放在下砧上，毛坯放在下模模膛中，將上模合攏，錘砧打擊上模，通過上模將載荷傳給毛坯使之變形。 鍛造加工廠給您介紹大型胎模鍛件按照形狀特點。

一、圓軸類：長軸線的旋轉體。

1.臺階軸：由多個直徑不同的臺階組成，或是截面平滑變化。如：傳動軸、齒輪軸變速桿等。

2.法蘭軸：由直徑較大的法蘭頭部和直徑較小的軸桿部組成。如：汽門、半軸、法蘭軸等。

二、圓盤類：短軸線的旋轉體。

1.法蘭：由法蘭和凸臺組成。按照法蘭位置分為端面法蘭、中間法蘭和雙面法蘭。如：法蘭盤、壓蓋、聯(lián)軸器、倒擋齒輪軸等。

2.齒輪：有輪轂、輪輻、輪緣組成。如：變速齒輪、錐齒輪、薄輻齒輪等。

3.環(huán)套：圓柱形通孔件，按大型鍛件壁厚和的比值，分為扁平環(huán)和套。如：墊圈、齒圈、軸承環(huán)、套筒等。

4.杯殼：具有較深的不通孔件。如：殼體、閥體等。