歐曼EST---雙標(biāo)號(hào)油箱。在中國(guó)的西北和東北這些地區(qū)因海拔高、緯度高出現(xiàn)溫度低經(jīng)?？梢钥吹揭恍┸囕v因?yàn)椴裼捅粌鰆ie、掛蠟，不得不使用-35號(hào)柴油。但是由于-35價(jià)格要比0號(hào)柴油貴一些，卡友都是自己改裝了雙油箱，0號(hào)柴油和-35號(hào)柴油混用。

歐曼EST穿越版的雙標(biāo)號(hào)油箱分別有自己的出油管和進(jìn)油管，甚至還有單獨(dú)的傳感器等等，單獨(dú)的供油系統(tǒng)避免了兩種柴油的混用，中途也不用換油。而且還配備了低溫電池和獨(dú)立熱源。獨(dú)立熱源的特別好處是---發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)后還可以獨(dú)立工作。這樣一來(lái)，不僅可以為駕駛室供暖，而且還能避免發(fā)動(dòng)機(jī)一直工作溫度過(guò)高，減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損和提高安全性。

歐曼ETX的相關(guān)介紹：儀表的設(shè)計(jì)更為簡(jiǎn)潔，除了時(shí)速、轉(zhuǎn)速、油量和氣壓以外，大部分小信息都集成在了小液晶屏內(nèi)，信息的讀取更為清晰了。

歐曼在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上比較人性化，細(xì)節(jié)處理到位，但此款車空間稍顯局促。

駕駛室背部采用外凸設(shè)計(jì)，臥鋪空間增加不少，上鋪也加寬了。

整車采用福田康明斯ISGe5-280發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力核心，功率205KW，較大馬力280，排量10.5L，搭載了法士特9檔變速器。

前輪拱采用了黑色涂裝，能夠有效保護(hù)駕駛室及漆面，其上方還配有轉(zhuǎn)向燈，能夠更好的起到提示作用。

歐曼GTL自卸車車身長(zhǎng)11750mm、寬2495mm、高3750mm，軸距1800 4900 1350mm。貨箱長(zhǎng)8800mm、寬2300mm、高940mm。

動(dòng)力方面，歐曼GTL自卸車搭載了歐曼自卸車的“老熟人”——經(jīng)典傳承的濰柴WP12.430E50發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為12L，較大功率430馬力，較高扭矩2060N·m。濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)、皮實(shí)耐用的特性剛好與自卸車產(chǎn)品的使用需求不謀而合。