當(dāng)你購(gòu)買(mǎi)的是票時(shí)，從售票這一環(huán)節(jié)開(kāi)始，每個(gè)部門(mén)都會(huì)把中轉(zhuǎn)旅客的姓名、人數(shù)、換乘航班情況通知后續(xù)部門(mén)。專(zhuān)業(yè)差旅服務(wù)平臺(tái)

中轉(zhuǎn)旅客到達(dá)換乘機(jī)場(chǎng)后，只要在到達(dá)大廳找到該航空公司中轉(zhuǎn)服務(wù)柜臺(tái)，便會(huì)有專(zhuān)人協(xié)助其提取行李、辦理后續(xù)航班登機(jī)手續(xù)，通過(guò)安檢，進(jìn)入候機(jī)廳候機(jī)。等待時(shí)間一般是半小時(shí)到一小時(shí)，此時(shí)你可以四處活動(dòng)一下，可以上上廁所，逛逛商店，但不要出隔離區(qū)，因?yàn)槟銢](méi)有手續(xù)，無(wú)法進(jìn)入安檢通道。專(zhuān)業(yè)差旅服務(wù)平臺(tái)

當(dāng)你購(gòu)買(mǎi)的是非聯(lián)程時(shí)，需要入境，前往柜臺(tái)領(lǐng)取登機(jī)牌，重新安檢后登機(jī)。專(zhuān)業(yè)差旅服務(wù)平臺(tái)

    通勤航空公司的戰(zhàn)略?xún)r(jià)值：

    增加航線，提升支線機(jī)場(chǎng)利用率?？v觀國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀，只有為數(shù)不多的大型機(jī)場(chǎng)能盈利，大部分機(jī)場(chǎng)特別是支線機(jī)場(chǎng)往往都依靠財(cái)政投入維持，癥結(jié)在于其利用率較低。專(zhuān)業(yè)差旅服務(wù)平臺(tái)

    各支線機(jī)場(chǎng)都爭(zhēng)取航空公司開(kāi)通其往返大型干線機(jī)場(chǎng)和樞紐機(jī)場(chǎng)的航線，這也是造成目前樞紐機(jī)場(chǎng)航班時(shí)刻資源緊張的直接原因。通勤航空主要連接通勤機(jī)場(chǎng)和支線機(jī)場(chǎng)，使支線機(jī)場(chǎng)發(fā)揮一定的中轉(zhuǎn)功能，通勤航空的多頻次起降將進(jìn)一步，盤(pán)活支線機(jī)場(chǎng)的現(xiàn)有沉淀資源。專(zhuān)業(yè)差旅服務(wù)平臺(tái)

機(jī)場(chǎng)(航空港)的概念：供航空器起飛、降落和地面活動(dòng)而劃定的一塊地域或水域，包括域內(nèi)的各種建筑物和設(shè)備裝置，主要由飛行區(qū)、旅客航站區(qū)、貨運(yùn)區(qū)、機(jī)務(wù)維修設(shè)施、供油設(shè)施、空中交通管制設(shè)施、安全保衛(wèi)設(shè)施、救援和消防設(shè)施、行政辦公區(qū)、生活區(qū)、后勤保障設(shè)施、及機(jī)場(chǎng)空域等組成。專(zhuān)業(yè)差旅服務(wù)平臺(tái)

機(jī)場(chǎng)的主要功能：保證飛機(jī)安全、及時(shí)起飛和降落；安排旅客和貨物準(zhǔn)時(shí)、舒適地上下飛機(jī)；提供方便、快捷的地面交通連接市區(qū)。專(zhuān)業(yè)差旅服務(wù)平臺(tái)

機(jī)場(chǎng)的基本服務(wù)：基本的運(yùn)營(yíng)服務(wù)和設(shè)施；處理交通流量的服務(wù)；商業(yè)活動(dòng)。專(zhuān)業(yè)差旅服務(wù)平臺(tái)