無人集卡對于智慧港口的意義不言而喻，此次東風(fēng)商用車無人集卡的交付加快推進(jìn)了智慧港口建設(shè)的步伐。在2020年5月，東風(fēng)商用車就與中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)、中國移動通信集團(tuán)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，發(fā)布了《5G智慧港口全業(yè)務(wù)場景落地白皮書》、《港口無人駕駛集裝箱卡車性能和測試方法》、《5G智慧港口實(shí)施方案和路線圖》等方案和標(biāo)準(zhǔn)，并獲得C-ITS智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟立項，為處于探索階段的智慧港口快速落地提供了框架支持。同時，三方聯(lián)合開發(fā)的首臺定制平臺港口無人駕駛集裝箱卡車通過了實(shí)際生產(chǎn)運(yùn)行試驗(yàn)，為此次完成交付打下了基礎(chǔ)!

制冷機(jī)組設(shè)定到所運(yùn)輸貨物必要的運(yùn)輸溫度

　　很多客戶以為假如將溫渡過高或者過低的貨物裝入冷藏車的車廂，再將制冷機(jī)組設(shè)定到所運(yùn)輸貨物必要的運(yùn)輸溫度，經(jīng)過一定時間將貨物溫度降至或升至其所必要的溫度。這種觀念也是錯誤的，事實(shí)上，若依照此辦法運(yùn)輸貨物，貨物不但溫度降不下來（或升不上去），反而使貨物損壞或蛻變。

　　制冷機(jī)組吹出的冷氣會使貨物溫度發(fā)作變化，貨物的水分就會流失，就會招致貨物發(fā)作質(zhì)量變化，從而招致貨物的質(zhì)量降落，存儲期縮短，以至是貨物的變壞。很有可能你拉的一車新穎豆角，到目的地豆角會更"干",重量會減少不少，形成費(fèi)事。這也是為什么冷藏車普通都去冷庫拉貨，而很少去田間地頭直接拉貨的緣由。

國標(biāo)內(nèi)外玻璃鋼板制造、依據(jù)車型大小中間夾(6厘米、10厘米)

　　箱體采用國標(biāo)內(nèi)外玻璃鋼板制造、依據(jù)車型大小中間夾（6厘米、8厘米、10厘米）專用聚氨酯隔熱耐高溫保溫層、選裝品牌的制冷機(jī)組。目前我廠消費(fèi)的冷藏車產(chǎn)品都能滿足這些請求。在滿足這些請求的前提下，用戶當(dāng)然是希望拉貨多而且價錢實(shí)惠。

　　在冷藏車總質(zhì)量一定的狀況下，只要降低冷藏車自重，才干增加載貨的質(zhì)量。為此，大多用戶會選擇冷藏車廠家制造的，輕量化冷業(yè)廠專為市場打造出輕而鞏固的冷藏車產(chǎn)品，使得整車整備質(zhì)量輕，拉貨自然也會更多。