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所謂電子齒輪比就是對伺服接收到的上位機脈沖頻率進行放大或者縮小，在實際運用中，連接不同的機械結構，如滾珠絲杠，蝸輪蝸桿副，螺距、齒數(shù)等參數(shù)不同，移動1小單位量所需的電機轉動量是不同的，電子齒輪比是匹配電機脈沖數(shù)與機械1小移動量，通過電子齒輪設定可以使指令脈沖設為任意值，電子齒輪設置不當機床運行過程中將會出現(xiàn)故障，不能加工出符合尺寸要求的工件。1、機械配件是純機械部分，來提供動力支持，主要有液壓泵、抓斗、大臂、履帶、發(fā)動機等。

自行車項目是運動員踏蹬時帶動曲柄，由曲柄帶動鏈輪做主動運轉，再由鏈條帶動飛輪與后輪做從動運轉，從而形成推力推動自行車前進的一種運動形式。齒比越小，直道尾速快，但是扭力小，起步慢齒比越大，直道慢，扭力大，起步快。鏈輪與飛輪之比為齒輪比，它的大小決定著自行車后輪可獲得的作用力的大小，直接影響了自行車的前進速度，也直接影響著運動員的工作狀態(tài)，是自行車訓練與比賽中面臨的重要問題之一。

在風力發(fā)電機組中的應用很廣泛，在風力發(fā)電機組當中就經(jīng)常用到，而且是一個重要的機械部件，齒輪箱其主要功用是將風輪在風力作用下所產(chǎn)生的動力傳遞給發(fā)電機并使其得到相應的轉速。先檢查行走速度慢的一側，從組合閥開始，拆卸限壓閥上的兩根油管，用堵頭堵住出油口。通常風輪的轉速很低，遠達不到發(fā)電機發(fā)電所要求的轉速，必須通過齒輪箱齒輪副的增速作用來實現(xiàn)，故也將齒輪箱稱之為增速箱。