熱管技術(shù)在航天飛行器及電子設(shè)備儀表板方面都有重要的應(yīng)用

根據(jù)熱管的工作原理和基本特性，熱管技術(shù)具有以下特性。溫度展平就是利用熱管本身的等溫性，把一個溫度不均勻的溫度場展平成為一個均勻的溫度場。均溫技術(shù)在航天飛行器及電子設(shè)備儀器儀表板方面都有重要的應(yīng)用。匯源分離就是指利用熱管將熱源和熱匯（冷源）分隔在兩個場所進行熱交換，使得源、匯兩種流體不再有互混的可能。變換熱流密度即通過改變熱管的加熱面積和冷卻面積，使單位面積加熱和冷卻傳熱面積上的熱流量發(fā)生改變。

不同煙氣余熱資源余熱鍋爐定制技術(shù)

不同煙氣余熱資源余熱鍋爐定制技術(shù)。針對不同爐窯煙氣余熱，重點分析燃料種類、流量變化、溫度波動、爐壓要求、空間位置受限等因素，定制合適的余熱鍋爐類型、出力、蒸汽壓力及溫度等關(guān)鍵工藝參數(shù)。確保煙氣余熱回收系統(tǒng)的影響在軋鋼生產(chǎn)線要求的壓力波動范圍內(nèi)，產(chǎn)生的蒸汽并入用戶蒸汽管網(wǎng)。

與軋鋼主體工藝耦合的控制系統(tǒng)技術(shù)。增加變頻引風機，克服余熱鍋爐的阻力，引用原生產(chǎn)工藝的爐壓信號和原調(diào)節(jié)閥的開度信號通過風機的變頻進行控制，使爐壓控制在一定范圍內(nèi)，不影響軋鋼生產(chǎn)工藝，同時采用風機變頻技術(shù)減少電耗。

空壓機在工作的時候，真正用于增加空氣勢能所消耗的電能在總耗電量中只占很小的一部分，約20%左右。約80%的耗電轉(zhuǎn)化為熱量，通過風冷或者水冷的方式排放到空氣中去。根據(jù)流體力學，空氣在壓縮過程中分子的勢能的轉(zhuǎn)化將產(chǎn)生大量的熱能，壓縮機的熱量如果不排放，將影響空壓機的正常工作，影響壓縮空氣的質(zhì)量。當然這些熱量如果排放即浪費了大量的熱能（可惜）又加劇大氣“溫室效應(yīng)”，造成熱污染（可惡）。

空壓機余熱回收是一項非常環(huán)保的節(jié)能方式，也是目前備受推崇的節(jié)能方式。空壓機余熱回收是將空壓機的高溫油經(jīng)過熱交換等技術(shù)處理把熱量傳遞到冷水中，冷水被加熱后流到保溫貯水桶中，這樣就可達到熱能回收的目的。目前，大多數(shù)空壓機企業(yè)用戶，開始回收利用空壓機熱量，將空壓機熱量轉(zhuǎn)為熱水，供應(yīng)工廠所需用熱點，停用原有冷卻系統(tǒng)，減少熱能浪費和成本投入?；厥沼酂?，可將能源利用率提高到85%以上，可在5~8個月回收成本；