?鏈式輸送機的故障原因及處理方法

鏈式輸送機的故障原因及處理方法

1、故障：鏈式輸送機電流過大

可能的原因：（1）給料過多，機內料量過多（2）出料口堵塞（3）鏈條等刮殼

處理：（1）減少給料量（2）疏通出料口（3）調整鏈條與殼體間隙

2、故障：有擦殼聲音

可能的原因：鏈條與下殼體摩擦。

處理：尾輪張緊螺栓擰緊

3、故障：鏈式輸送機不能啟動

可能的原因：（1）電機故障（2）鏈傳動脫落
處理： （1）通知電工檢查（2）重新裝配，并加潤滑油

4、故障：鏈輪軸承發(fā)熱

可能的原因：（1）缺少潤滑油脂或潤滑油脂變質（2）軸承安裝不良 

處理： （1）加足潤滑油脂或更換新潤滑油脂（2）安裝調整

螺旋輸送機軸斷在隧道內修復方法

螺旋輸送機軸斷在隧道內的修復方法

1、修前準備

將螺旋輸送機前部液壓及電氣管線斷開并固定牢固后將倉門關閉，清理出維修作業(yè)空間；在螺旋軸斷裂位置的機殼左、右兩側各開1個尺寸為400mm×400mm臨時作業(yè)窗口；清理機殼內的泥土，直到清理至螺旋軸斷裂處。

2、初步定位

將螺旋軸往前伸出，使斷裂部位露出，用臨時固定鋼板將2段斷裂的螺旋軸點焊連接后，縮回至臨時作業(yè)窗口位置，以方便焊接。

緩慢轉動螺旋軸，使斷裂面轉至方便焊接位置后停止；用鋼板墊調整螺旋葉片與機殼內徑的間隙，使螺旋軸處于機殼內徑中心位置后，點焊鋼板墊定位。

切除螺旋軸斷裂處臨時固定鋼板使斷軸分離，并通過螺旋軸轉動及伸縮，使2段斷軸的斷裂面吻合。吻合后調整2段斷軸的同軸度，以滿足技術要求。

使用鋼條在螺旋軸斷裂處做3道標記，在斷軸上用邊長為50mm的方鋼焊接3道骨架，方鋼長度超出螺旋軸斷口100mm即可。

3、斷裂位置處理

將2段斷軸分離，清理斷裂位置的耐磨層及焊縫位置，清理螺旋葉片的焊接坡口，并在螺旋軸斷裂位置做出焊接坡口(坡口角度為30°、深度為80mm)。

按照螺旋軸斷裂處的3道標記重新定位，并再次檢驗2段斷軸的同軸度，若不符合技術要求應進行調整，確保定位后螺旋葉片與機殼5、對接焊

使用割槍對焊接部位預熱至200°C左右;由2名焊工使用型號為ER50-6的焊絲，在機殼兩側臨時作業(yè)窗口同時對稱進行焊接，以防止螺旋軸產生熱應力變形；焊接后自然冷卻。

6、試機

檢查螺旋軸焊接后的同軸度，去掉螺旋軸定位鋼板及墊片，確認無誤后試機。試機時螺旋輸送機先進行慢速正向旋轉，然后逐步加速至蕞大轉速，觀察螺旋輸送機工作情況。按上述步驟檢查螺旋輸送機反轉情況，檢查螺旋輸送機伸縮情況及前部閘門工作情況。試機時對照出廠標準值進行檢驗。

管狀帶式輸送機輸送帶扭曲的調整方法

調整管狀帶式輸送機輸送帶的扭曲，一般利用前傾托輥強制糾扭，具體方法有如下幾種：

1、錐形塊方式：

松開 PSK 托輥的螺母，把錐形墊鐵插入 PSK 托輥和托輥架之間，根據扭曲方向 (順時針還是逆時針)確定翹起托輥的位置 。在承載段側向輸送帶運行方向翹起托輥，改變托輥對膠帶作用力方向，促使膠帶對中，調整時注意防止調整過大，一次調整 3 ～ 4 組，觀察 5m in。輸送帶經過一段時間的跑合，就會顯示出其固定的運行特性，只要這種特定約束沒有多大改變，就會維持管狀狀態(tài)不變。

其調扭原理是：由于輸送帶運行速度和托輥的線速度方向不同，存在相對滑動速度，從而對輸送帶產生糾扭作用。

2、導輥方式

對輸送機機身段加設的導輥，此托輥的結構與設在管狀帶式輸送機機頭、機尾處形成管狀輸送帶的導輥類似，根據扭曲方向，確定安裝方向，改變托輥對輸送帶作用力方向。調扭原理同上。