V錐流量計(jì)是由V錐流量傳感器和差壓變送器組合是一種新穎差壓式流量計(jì)，可準(zhǔn)確測(cè)量寬雷諾數(shù)范圍內(nèi)的各種流量條件的流體，和其它差壓式流量計(jì)原理一樣，都是根據(jù)在封閉管道中連續(xù)流動(dòng)的流體能量守恒的伯努利定理進(jìn)行測(cè)量，對(duì)于理想的流體，介質(zhì)的流速與差壓的平方根成正比。根據(jù)伯努利方程原理，流體流過探頭時(shí)速度加快，在探頭后部產(chǎn)生一個(gè)低壓分布區(qū)，低壓分布區(qū)的壓力略低于管道的靜壓。

      V錐流量傳感器獨(dú)特的錐形節(jié)流的物理結(jié)構(gòu)，不但擴(kuò)大了介質(zhì)流量范圍，還具有流體整流的特殊構(gòu)造，因此在工藝上直管段要求很低，完全不同于其他差壓型流量計(jì)需要很長(zhǎng)的直管段來流體穩(wěn)流。靶式流量計(jì)、電磁流量計(jì)、超聲波流量計(jì)、渦街流量計(jì)和V錐流量計(jì)（孔板流量計(jì)）利用電氣原理工作，從而避免了機(jī)械流量計(jì)工作中需要更換的運(yùn)動(dòng)機(jī)件。V錐流量傳感器繼承了傳統(tǒng)的差壓式流量計(jì)穩(wěn)定性好，通用性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，并避免了傳統(tǒng)差壓流量計(jì)的局限性。

      V錐流量傳感器的基本原理是在測(cè)理管中同軸安裝的V錐體和相應(yīng)的取壓口。該測(cè)量管和V錐體是經(jīng)過設(shè)計(jì)，精密加工的。

      流體在測(cè)量管流過V錐體時(shí)、與流動(dòng)的流體互相產(chǎn)生作用，在錐體前重形成流態(tài)，局部收縮使流體的流速加快，靜壓下降。

     在V錐體的前后產(chǎn)生差壓，此差壓的高壓正壓）是在上游流體收縮前的管壁取壓口處測(cè)得的靜壓力，而低壓力（負(fù)壓）則是在內(nèi)錐體韓向下游端面，V錐中心軸處所開取壓孔處壓力。

適用于小口徑和低流速介質(zhì)流量測(cè)量；工作可靠，維護(hù)量小，壽命長(zhǎng)；對(duì)于直管段要求不高；較寬的流量比10：1；累計(jì)流量即為在某一段時(shí)間間隔內(nèi)（一天、一周、一月、一年）流體流過封閉管道或明渠有效截面的累計(jì)量。雙行大液晶顯示，可選現(xiàn)場(chǎng)瞬時(shí)/累計(jì)流量顯示，可帶背光單軸靈敏指示；非接觸磁耦合傳動(dòng)；全金屬結(jié)構(gòu)，適于高溫、高壓和強(qiáng)腐蝕性介質(zhì)；可用于易燃、易爆危險(xiǎn)場(chǎng)合；可選二線制、電池、交流供電方式；多參數(shù)標(biāo)定功能；帶有數(shù)據(jù)恢復(fù)，數(shù)據(jù)備份及掉電保護(hù)功能.

到了30年代，又出現(xiàn)了探討用聲波測(cè)量液體和氣體的流速的方法聲波測(cè)量流量的方法，但到第二次世界大戰(zhàn)為止未獲得很大進(jìn)展，直到1955年才有了應(yīng)用聲循環(huán)法的馬克森流量計(jì)的問世，用于測(cè)量航空燃料的流量。20世紀(jì)的60年代以后，測(cè)量?jī)x表開始向精密化、小型化等方向發(fā)展。HHD電磁流量計(jì)是一種根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律來測(cè)量管內(nèi)導(dǎo)電介質(zhì)體積流量的感應(yīng)式儀表，采用單片機(jī)嵌入式技術(shù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)字勵(lì)磁，同時(shí)在電磁流量計(jì)上采用CAN現(xiàn)場(chǎng)總線，屬國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，技術(shù)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)xian水平。到了30年代，又出現(xiàn)了探討用聲波測(cè)量液體和氣體的流速的方法聲波測(cè)量流量的方法，但到第二次世界大戰(zhàn)為止未獲得很大進(jìn)展，直到1955年才有了應(yīng)用聲循環(huán)法的馬克森流量計(jì)的問世，用于測(cè)量航空燃料的流量。20世紀(jì)的60年代以后，測(cè)量?jī)x表開始向精密化、小型化等方向發(fā)展。