鹽漬土、膨脹土   采用鹽漬土，膨脹土修筑的高速公路，一級(jí)公路，路肩及邊坡均采用加固措施，格室的立面加固效果是所有加固材料中最優(yōu)異的一種，而它具有優(yōu)良的耐腐蝕性，完全可以滿足在鹽漬土，膨脹土修筑高等公路的要求。
黃土濕陷路基處理   對(duì)于高速公路和一級(jí)公路通過(guò)濕陷性黃土和壓縮性較好的黃土地段時(shí)，或高路堤的地基允許承載力低于車輛協(xié)力荷載和路堤自重的壓力時(shí)，還應(yīng)按承載力要求對(duì)路基進(jìn)行處理，這時(shí)土工格室的優(yōu)越性就彰現(xiàn)無(wú)疑了

簡(jiǎn)單的鋼筋取樣：一、原材料試驗(yàn)：任取一根進(jìn)場(chǎng)的鋼筋原材料，截去1m，每種規(guī)格各取兩組（抗拉、抗扭)，每組各3根，1、抗拉實(shí)驗(yàn)取樣長(zhǎng)度為500mm，2、抗扭實(shí)驗(yàn)取樣長(zhǎng)度為350mm;二、焊接試驗(yàn)：隨機(jī)在焊接現(xiàn)場(chǎng)取樣，1、閃光對(duì)焊取兩組，每組2根，取樣長(zhǎng)度為500mm，2、電渣壓力焊取樣2組，每組3根，取樣長(zhǎng)度500mm。

      土工格室碎石墊層-碎石樁復(fù)合地基類似模型實(shí)驗(yàn) 

      為深化鉆研土工格室碎石墊層-碎石樁復(fù)合地基這一新型多元復(fù)合地基加固體系的承載力和沉降變形機(jī)理,使用量綱剖析法推導(dǎo)了土工格室碎石墊層-碎石樁復(fù)合地基模型實(shí)驗(yàn)的類似原則,依據(jù)類似實(shí)踐設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)了3組具備可比性的模型實(shí)驗(yàn),取得大量荷載-沉降、樁土應(yīng)力比和應(yīng)力散布數(shù)據(jù)。實(shí)驗(yàn)后果剖析標(biāo)明:在土工格室碎石墊層-碎石樁復(fù)合地基這一程度向-豎向多元復(fù)合地基獨(dú)特作用的加固體系中,結(jié)合了土工格室碎石墊層的程度向加強(qiáng)體作用和碎石樁的豎向加強(qiáng)體作用;土工格室碎石墊層和碎石樁復(fù)合地基互相作用,獨(dú)特工作形成的荷載傳遞和撐持體系是其進(jìn)步承載力,縮小沉降和差別沉降的次要機(jī)理。