蝸桿是怎么加工的?

　　蝸桿軸的主要加工表面是外圓表面，也還有常見的特特形表面，因此針對各種精度等級和表面粗糙度要求，按經(jīng)濟精度選擇加工方法。對普通精度的蝸桿軸加工，其典型的工藝路線如下：毛坯及其熱處理—預(yù)加工—車削外圓—銑鍵槽—(花鍵槽、溝槽)—熱處理—磨削—終檢。

　　蝸桿軸的預(yù)加工：軸類零件的預(yù)加工是指加工的準(zhǔn)備工序，即車削外圓之前的工藝。

　　校直：毛坯在制造、運輸和保管過程中，常會發(fā)生彎曲變形，為保證加工余量均勻及裝夾可靠，一般冷態(tài)下在各種壓力機或校值機上進行校直。

　　阿基米德蝸桿傳動端面為阿基米德螺旋線，軸截面內(nèi)的軸向齒廓為直線，齒面為阿基米德螺旋面，與阿基米德蝸桿嚙合的蝸輪齒在中間平面內(nèi)為漸開線齒廓。

　　阿基米德蝸桿傳動在中間平面內(nèi)相當(dāng)于齒條與斜齒圓柱齒輪嚙合，蝸桿齒面難于磨削，故難以采用硬齒面，因此用蝸輪滾刀加工的蝸輪齒面精度不高，以致阿基米德蝸桿傳動的強度和效率都較低。無錫蘇通機械有限公司專注于自動化傳動相關(guān)零組件生產(chǎn)，銷售。

       至于與上述各類蝸桿配對的蝸輪齒廓，則完全隨蝸桿的齒廓而異。蝸輪一般是在滾齒機上用滾刀或飛刀加工的。為了保證蝸桿和蝸輪能正確嚙合，切削蝸輪的滾刀齒廓，應(yīng)與蝸桿的齒廓一致;深切時的距，也應(yīng)與蝸桿傳動的距相同。

　　基本參數(shù):模數(shù)m、壓力角、蝸桿直徑系數(shù)q、導(dǎo)程角、蝸桿頭數(shù) 、渦輪齒數(shù)、齒頂高系數(shù)(取1)及頂隙系數(shù)(取0.2)。其中，模數(shù)m和壓力角是指蝸桿軸面的模數(shù)和壓力角，亦即渦輪端面的模數(shù)和壓力角，且均為標(biāo)準(zhǔn)值;蝸桿直徑系數(shù)q為蝸桿分度圓直徑與其模數(shù)m的比值。

快速車削蝸桿的注意事項

        注意事項：

　　1. 要求有編輯和修改宏程序、準(zhǔn)備車刀和安裝工件的能力。

　　2. 用硬質(zhì)合金車刀車削梯形螺紋，不能選用過高的主軸轉(zhuǎn)速，應(yīng)考慮車床的承受能力。

　　3. 如果被切削的工件直徑較小，車削時的線速度較低，車削出齒側(cè)的表面粗糙度只能達到Ra3.2左右。當(dāng)車削較小直徑的工件時，可在數(shù)控車床上粗車，留下較小的精車余量，然后選用高速鋼車刀低速精車來解決工件的表面粗糙度。