底盤測功機概述

     底盤測功機是一種用來測試汽車動力性、多工況排放指標、燃油指標等性能的室內(nèi)臺架試驗設(shè)備，如下圖所示。汽車底盤測功機通過滾筒模擬路面，計算出道路模擬方程，并用加載裝置進行模擬，實現(xiàn)對汽車各工況的準確模擬。

     它可用于汽車的加載調(diào)試，診斷汽車在負載條件下出現(xiàn)的故障；它與五氣分析儀、透射式煙度計、發(fā)動機轉(zhuǎn)速計、及計算機自控系統(tǒng)一起組成一個綜合測量系統(tǒng)以測量不同工況下的汽車尾氣排放。
     底盤測功機使用方便，性能可靠不受外界條件的影響。在不解體汽車的前提下，能夠準確快速地檢測出汽車各個系統(tǒng)、部件的使用性能。底盤測功機既可以用于汽車科學(xué)試驗，也可以用于維修檢測。
     近年來，由于電子計算機技術(shù)的快速發(fā)展以及各類專用軟件的開發(fā)和應(yīng)用，為道路的模擬、數(shù)據(jù)的采集、處理及試驗數(shù)據(jù)分析提供了有效的手段，加速了底盤測功機的發(fā)展，得到了廣泛的應(yīng)用。對于雙滾筒的光滑滾筒，由于輪胎對滾筒的比壓增大，雖然附著系數(shù)較低，但車輪與光滑滾筒間的附著能力可以產(chǎn)生足夠的牽引力。

底盤測功機的工作原理

       汽車在運動行駛中存在動能和行駛阻力，所謂對汽車在各種道路行駛中的工況模擬就是通過底盤測功機的慣量模擬裝置來模擬汽車的運動慣量即動能，通過功率吸收裝置來模擬行駛阻力，利用有附著力的滾筒來模擬汽車行駛的路面。

       檢測前必須做好一切準備工作，包括場地、電源等。設(shè)備處于正常運行狀態(tài)時，舉升器處于舉升狀態(tài)，被檢車輛駛上測功機臺架，驅(qū)動軸停在舉升器上，并使車輪停在滾筒中央。放下舉升器，使車輪落在滾筒上，車輛慢速運行，檢查車輛是否有跑偏現(xiàn)象，如有跑偏現(xiàn)象，則升起舉升梁，調(diào)正車輛位置，直到?jīng)]有跑偏現(xiàn)象為止。被檢車輛在滾筒上行駛時滾筒的表面線速度與車輛的行駛速度相等，并帶動著慣量模擬裝置飛輪組轉(zhuǎn)動，產(chǎn)生轉(zhuǎn)動慣量，通過安裝在滾動軸上的速度傳感器檢測出滾筒的速度并轉(zhuǎn)換成車速。下面介紹汽車檢測線類型：1、安全性能檢測線，用于汽車年審檢測，為公an交jing部門要求。主滾筒組與電渦流功率吸收器相連，通過給電渦流機施加勵磁電流chan生與車輛驅(qū)動力大小相等、方向相反的阻力，該阻力又由安裝在渦流機臂上的力傳感器平衡，并由力傳感器轉(zhuǎn)換成電信號輸出給計算機進行處理與控制。

      滾筒式車速表檢驗臺在使用一段時間以后需要對檢驗臺顯示屏顯示值的準確性進行校核，現(xiàn)目前常用的方法是人工通過轉(zhuǎn)速表來測定車速表檢驗臺滾筒的轉(zhuǎn)速，然后通過比對轉(zhuǎn)速表與檢驗臺顯示屏上顯示的數(shù)值進行比對，確定是否一致，然后現(xiàn)有的方法存在很多弊端，往往不能準確的反映實際情況，人工通過轉(zhuǎn)速表測定，無法選定一個相對相同的時間來進行測量，每次在進行比對時，都會存在一定的時間誤差，這在一定程度上影響檢驗準確性。不僅如此，汽車底盤測功機還可以測量多工況排放指標及油耗，同時還能方便地進行汽車的加載調(diào)試和診斷汽車在負載條件下出現(xiàn)的故障等。

汽車檢測線檢測報價

       汽車側(cè)滑試驗臺是用于檢測汽車前輪(轉(zhuǎn)向輪)的前束與外傾角配合是否適當?shù)臋z驗性測試設(shè)備. 汽車做直線行駛時,如果前輪的前束值與外傾角值不匹配,那么它在向前方滾動的同時還要產(chǎn)生相對與地面的橫向滑移.通常把這種橫向滑移稱為側(cè)滑.側(cè)滑量過大會造成汽車行使不穩(wěn).方向盤操作力增加,輪胎異常磨損,燃油消耗量增加等弊病.CH系列汽車側(cè)滑試驗臺是專用于測量汽車前輪的側(cè)滑量,它是保障汽車安全性,提高其經(jīng)濟性,必不可少的檢測設(shè)備. 試驗臺的測量儀表備有可供用戶選用的與其它微機系統(tǒng)聯(lián)機通訊的接口,以便與其他測試設(shè)備一起聯(lián)成自動檢車線.還備有可供用戶選用的輸出打印系統(tǒng),測量完畢自動打印出各項數(shù)據(jù).