17、無功功率----在具有電感和電容的電路里，這些儲能元件在半周期的時間里把電源能量變成磁場（或電場）的能量存起來，在另半周期的時間里對已存的磁場（或電場）能量送還給電源。它們只是與電源進行能量交換，并沒有真正消耗能量。我們把與電源交換能量的速率的振幅值叫做無功功率。用字母Q表示，單位為芝。 18、功率因數(shù)----在直流電路里，電壓乘電流就是有功功率。但在交流電路里，電壓乘電流是視在功率，而能起到作功的一部分功率（即有功功率）將小于視在功率。有功功率與視在功率之比叫做功率因數(shù)，以COSφ表示。

　　雙向可控硅管的控制極：黃色；  

　　主電極：白色。  

2．5整個裝置及設備的內(nèi)部布線一般推薦：黑色；  

　　半導體電路：白色；  

　　有混淆時：容許選定用色外的其它顏色（如：橙、紫、灰、綠藍、玫瑰紅等）。  

2．6 具體標色時，在一根導線上，如遇有兩種或兩種以上的可標色，視該電路的特定情況，依電路中需要表示的某種含義進行定色。  

對于某種產(chǎn)品（如船舶電器）的母線，如國際上已有定的國際標準，且與第2.1和2.3條的規(guī)定有差異時,亦允許按該國際標準所規(guī)定的色標進行標色。

下雨天的路面是濕滑的，輪胎的抓地力和摩擦力與平時相比會下降，所以會呈現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，打滑只能通過剎車來控制，所以在行車前需要檢查車輛的剎車功能否正常。

   下雨的時候電動觀光車的車輪系統(tǒng)也會受到影響，在出行前要確保輪胎氣壓充足、花紋沒有達到磨損限，否則應及時更換原廠輪胎。    

   其次下雨時視野沒平時那么清晰，特別是在晚上時行駛，必須要保證電動觀光車的燈光正常，避免發(fā)生交通事故。