一旦發(fā)生火災(zāi)，所造成的損失不能以計，對人們生命和財產(chǎn)造成不可挽回的重大損失，所以給消防車賦予了重大的光榮使命，及時救火，搶救人們的生命財產(chǎn)安全。測量電阻時，紅表筆為正極，黑表筆為負(fù)極，這與指針式萬用表正好相反。以往在人們的印象中，消防車的外觀高大、威猛，出動時呼嘯而至，救火救人，及時，快速。但這類消防車指的是消防專門開的大型消防車，其實這種消防車有時也有不得以的“苦衷”，因為對于一些偏遠(yuǎn)和狹小巷道，或是偏遠(yuǎn)山區(qū)和離市區(qū)較遠(yuǎn)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)郊區(qū)，一旦發(fā)生火情，常常損失巨大。  

10. [ 注：本條為譯者加，資料來源：網(wǎng)上搜索，謹(jǐn)供參考 ]

電池容量與溫度關(guān)系：成正比——溫度越高，放電容量越大。

Ct = Ce * [ 1 K ( t – 25 ) ]

Ct: 溫度為 t ℃ 時的電池容量，

Ce: 溫度為 25 ℃ 時的電池容量，

K: 電池容量的溫度系數(shù)，與放電速率有關(guān)，當(dāng)采用 C/10 放電時，K = 0.006/℃；

采用 C/3 放電時，K = 0.008/℃；當(dāng)采用 C/1 放電時，K = 0.01/℃。可見溫度對電池容

量影響之顯著。

11. [ 注：本條為譯者加，資料來源：《鉛酸蓄電池制造與過程控制》，謹(jǐn)供參考]

放電速率與容量關(guān)系：成反比——放電速率越大，容量越小。

放電速率（h）

20 10 5 3 2 1

100 95 80 70 60 50

% 容量

e 電阻的測量：將量程開關(guān)撥至Ω的合適量程，紅表筆插入 V／Ω孔，黑表筆插入

COM 孔。如果被測電阻值超出所選擇量程的很大值，萬用表將顯示“1”，這時應(yīng)選擇更

高的量程。測量電阻時，紅表筆為正極，黑表筆為負(fù)極，這與指針式萬用表正好相反。

因此，測量晶體管、電解電容器等有極性的元器件時，必須注意表筆的極性。

(2).使用注意事項

a 如果無法預(yù)先估計被測電壓或電流的大小，則應(yīng)先撥至很高量程擋測量一次，再視

情況逐漸把量程減小到合適位置。測量完畢，應(yīng)將量程開關(guān)撥到很高電壓擋，并關(guān)閉電

源。

b 滿量程時，儀表僅在很高位顯示數(shù)字“1”，其它位均消失，這時應(yīng)選擇更高的量程。

c 測量電壓時，應(yīng)將數(shù)字萬用表與被測電路并聯(lián)。測電流時應(yīng)與被測電路串聯(lián)，測直

流量時不必考慮正、負(fù)極性。

d 當(dāng)誤用交流電壓擋去測量直流電壓，或者誤用直流電壓擋去測量交流電壓時，顯示

屏將顯示“000”，或低位上的數(shù)字出現(xiàn)跳動。

e 禁止在測量高電壓（220V 以上）或大電流（0.5A 以上）時換量程，以防止產(chǎn)生電

弧，燒毀開關(guān)觸點。

f 當(dāng)顯示“ ”、“BATT”或“LOW BAT” 時，表示電池電壓低于工作電壓。

六、 維護(hù)及注意事項

1、儀表指示燈、顯示器通電后若工作不正常，應(yīng)先檢查有無斷線和接觸不良及相應(yīng)傳感

器工作是否正常，若無上述情況則電話通知廠方求助。

2、儀表為電子型儀表，切不可受潮和浸入腐蝕性液體。

第八節(jié) 整車線束

線束是用各種不同線徑規(guī)格的銅導(dǎo)線按照整車線路要求制成的，用以連接整車各種電器

部件，為雙方提供電壓電流和通訊數(shù)據(jù)，他好比人類的神經(jīng)和血管。這里要強(qiáng)調(diào)的是，在整

車的應(yīng)用中，所需不同的電流值應(yīng)該選擇對應(yīng)的線徑，千萬不得馬虎，否則會造成整車電器

參數(shù)的漂移或不正確，嚴(yán)重的會燒毀電線，引起火災(zāi)。選擇線徑應(yīng)遵循下述規(guī)定：

用電線 允許通過的電流值（A） 銅線截面積（mm）

電源線和電機(jī)線 15 以下 1.5

22 以下 2

控制弱電的信號線 1.0-3.0 0.5

燈光，喇叭，報警器等 1.0-3.0 0.5

數(shù)據(jù)通訊 0.5 以下 0.24