水平循環(huán)類立體車庫

水平循環(huán)類立體車庫是采用一個水平循環(huán)運(yùn)動的車位系統(tǒng)存、取停放車輛的機(jī)械式停車設(shè)備，主要由鋼結(jié)構(gòu)、載車板、循環(huán)驅(qū)動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、安全檢測裝置等部分組成。

水平循環(huán)類立體車庫無需坡道、節(jié)省占地、容車密度大，可以提高土地利用率，一般不需要強(qiáng)制通風(fēng)，無大面積照明，節(jié)約能源。

水平循環(huán)類立體車庫可省去原平面停車的進(jìn)出車道，提高了土地利用率，適宜建于巷道長度長、層數(shù)不多的地下大容量車庫。

地下室采用這種設(shè)備后，既減少了進(jìn)出車道，提高了土地利用率，還減少了廢氣排放，減少了污染，降低了通風(fēng)所需的費(fèi)用。

機(jī)械立體車庫維保

    車輛無處停放的問題是城市的社會、經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展到一定程度產(chǎn)生的結(jié)果,立體停車設(shè)備的發(fā)展在國外,尤其在日本已有近30~40年的歷史,無論在技術(shù)上還是在經(jīng)驗(yàn)上均已獲得了成功。我國也于90年代初開始研究開發(fā)機(jī)械立體車庫維保,距今已有十年的歷程。

    機(jī)械立體車庫維保與傳統(tǒng)的自然地下車庫相比,在許多方面都顯示出優(yōu)越性?？稍O(shè)計(jì)為10層至50層，每層可提供停放2個車位，即每支車塔可供停放20-60輛車。首先,機(jī)械車庫具有突出的節(jié)地優(yōu)勢。以往的地下車庫由于要留出足夠的行車通道,平均一輛車就要占據(jù)40平方米的面積,而如果采用雙層機(jī)械車庫,可使地面的使用率提高80%—90%,如果采用地上多層(21層)立體式車庫的話,50平方米的土地面積上便可存放40輛車,這可以大大地節(jié)省有限的土地資源,并節(jié)省土建開發(fā)成本。

在每臺套中任選一車位,在載車板上模擬汽車車輪位置按額定載荷?6:4的比例均勻放置集中載荷，完成出入庫動作各三個循環(huán)，如果各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，無變形及異響；制動器動作正常，定位正確，無溜車現(xiàn)象；提升動作中定位準(zhǔn)確無下滑現(xiàn)象，上下限位動作正常。?110%超載試驗(yàn)要求：?? 在每臺套中任選一車位在載車板上模擬汽車車輪位置按6:4的比例放置額定負(fù)載的1.1倍，完成出入庫動作各一個循環(huán)。4欠壓缺相、過流過載保護(hù)裝置，控制回路對于動力電源之欠相、逆相時，能自動檢測，并禁止設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)，以確保整體設(shè)備之安全。如果各部件能完成其動能試驗(yàn)，并在目測檢查中沒有發(fā)現(xiàn)裂紋、變形，機(jī)構(gòu)或結(jié)構(gòu)構(gòu)件無損壞，連接處沒出現(xiàn)松動或損壞。?1）設(shè)備能正常運(yùn)行；?? 2）同額定載荷試驗(yàn)內(nèi)容與要求。??4.安裝單位驗(yàn)收?? 停車設(shè)備安裝竣工后應(yīng)按《特種設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督與安全監(jiān)察規(guī)定》的要求，產(chǎn)品設(shè)計(jì)圖樣、《GB17907-2010機(jī)械式停車設(shè)備通用?安全要求》、相應(yīng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的要求、合同要求，組織驗(yàn)收，在通知特種設(shè)備門組織驗(yàn)收前，可按照《機(jī)械式停車設(shè)備安裝、維修驗(yàn)收規(guī)范》要求先自行驗(yàn)收，對不合格的項(xiàng)進(jìn)行整改，自行驗(yàn)收合格后再報(bào)請?zhí)胤N設(shè)備門驗(yàn)收。