一般采用開挖施工需要地質(zhì)比較好、深度不足4米的。較淺的管道，開挖施工速度較快，晚上挖，早上就可以回填，再鋪上鋼板，也不怎么影響交通。如果管道較深，為防止塌方，改造管道鋪設(shè)無需開挖,采用頂管施工,可減少車輛斷行給市民出行帶來的不便;在道路交叉口采用不斷行施工的工藝,可保證路口施工范圍內(nèi)在6至12個(gè)小時(shí)內(nèi)恢復(fù)開放交通，保證東西向道路的暢通。另外，由于刀盤運(yùn)動(dòng)過程中，泥水倉(cāng)和泥土倉(cāng)中的間隙也不斷的由zui小變到zui大這樣循環(huán)變化著，因此，它除了有軋碎小塊石頭的功能以外還始終能保證進(jìn)水泵的泥水能通過此間隙到達(dá)泥土倉(cāng)中，從而保證了掘進(jìn)機(jī)不僅在砂土中，即使在粘土中也能正常工作。以前鋼筋混凝土頂管型鋼承口多用于Φ1350mm至Φ3000mm的大口徑頂管，如今，隨著頂管施工的日益普及，它已經(jīng)開始取代其它鋼筋混凝土頂管，國(guó)內(nèi)Φ600mm以上的鋼筋混凝土頂管均開始使用，效果良好。

超前探查地下管線盡管先進(jìn)的頂管設(shè)備具有在施工時(shí)探查前進(jìn)路線不遠(yuǎn)距離管線的能力，但是采用在地面提前查明地下管線仍是值得開展的，這對(duì)于保證通訊、電力、上水、排水、煤氣等其它管線安全運(yùn)營(yíng)，確保公眾正常生活仍有必要。

穿越建筑時(shí)對(duì)基礎(chǔ)的探查頂管在建筑物基礎(chǔ)下施工時(shí)，需要明確施工施工路線上所遇到的基礎(chǔ)類型，對(duì)于部分基礎(chǔ)頂管頂進(jìn)前可采取托換、加固措施。

頂進(jìn)計(jì)算頂進(jìn)計(jì)算其一包括準(zhǔn)確計(jì)算頂進(jìn)推力，根據(jù)計(jì)算結(jié)果選定相應(yīng)的油缸類型和確定中繼間的分布;其二是工作井設(shè)計(jì)，根據(jù)計(jì)算得到的更大頂力，提出工作井的加固方案。

想要更好的提高工作效率，在頂管工程施工之前一定要做好準(zhǔn)備工作。首先需要了解該項(xiàng)目的整體情況，根據(jù)工程量的面積，選擇合適的圓管和頂管。同時(shí)還要對(duì)將要施工的地形地貌進(jìn)行仔細(xì)的研究，只有了解清楚基本的地質(zhì)情況之后，才能制定出合理的施工方案。在沉井施工過程中，重點(diǎn)監(jiān)控沉井的終沉階段，尤其是在地質(zhì)條件不好的情況下。在施工之前還需要總結(jié)出頂管工程施工的難點(diǎn)以及經(jīng)常出現(xiàn)的問題，并想出對(duì)應(yīng)的解決辦法，這樣在施工的時(shí)候遇到同樣的問題，解決辦法也會(huì)多一些。

首先，水泥管廠家會(huì)選用中砂，混凝土和易性與抗?jié)B功能都很好，但是它的強(qiáng)度較低，在制造的過程中管子容易塌落。而砂子雖然和易性差，但是抗?jié)B功能以及強(qiáng)度都較高，因此結(jié)合使用可以幫助解決塌落問題。水泥管廠家為減輕混凝土的塌落程度，還會(huì)運(yùn)用石子外表粗糙易于嵌固的特色，使混凝土簡(jiǎn)單密實(shí)成型。為避免這種不良影響，可采取以下措施:在壓漿時(shí)要控制好壓力，恰好能平衡"泥漿套"以上土體的壓力。

　　水泥的選用也會(huì)影響水泥管廠家產(chǎn)品的性能，由于制管時(shí)運(yùn)用干硬性混凝土，混的水灰較小，水泥干縮體積改變小，但是用量不高，因此一般來講是不會(huì)呈現(xiàn)短縮裂紋的。選取初凝時(shí)刻較短，前期強(qiáng)度高的水泥，確?；炷涟卜€(wěn)密實(shí)度，以避免內(nèi)壁塌落。