通過4年多的發(fā)展與探索，公司累積了必要的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，建立了服務(wù)型管理團(tuán)隊(duì)，服務(wù)型技術(shù)團(tuán)隊(duì)，服務(wù)型營銷團(tuán)隊(duì)等。

4、開車操作檢查

發(fā)動機(jī)預(yù)熱啟動后，傾斜機(jī)器使之僅靠一側(cè)的履帶站立，依次輪換兩側(cè)的履帶進(jìn)行站立。注意在30秒或60秒內(nèi)可以完成多少次這樣的動作，然后同其他的履帶進(jìn)行對比。挖掘機(jī)的履帶行走裝置是一個(gè)內(nèi)置的流量表，如果二者沒有同樣的流量，那么就存在問題了。正常情況下，上部可以平順啟動回轉(zhuǎn)并能夠準(zhǔn)確停車，只有少量或沒有偏差。對于小型挖掘機(jī)，其回轉(zhuǎn)齒圈和回轉(zhuǎn)軸承應(yīng)該同機(jī)器有一樣長的壽命，因此任何關(guān)于這個(gè)部分的問題都得注意。由于濕地液壓挖掘機(jī)體型較大，駕駛員在近身操作過程中，須謹(jǐn)防工作裝置誤傷濕地挖掘機(jī)船體及軌鏈部分。

開挖掘機(jī)，如果認(rèn)真踏實(shí)地干，高的一個(gè)月也能掙到七八千，甚至上萬元，一般的也有四千左右。如果能夠自己買輛挖掘機(jī)，一輛小型的，也就差不多了，自己出去找活，一年收入十幾萬、幾十萬都是有可能的。如果挖掘機(jī)操作人員不僅僅會駕駛操作挖掘機(jī)，還懂得如何去保養(yǎng)和維修挖掘機(jī)，這樣才能穩(wěn)居行業(yè)前列不被超越。從保險(xiǎn)公司的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)上看，挖掘機(jī)火災(zāi)事故起火點(diǎn)多在柴油箱或發(fā)動機(jī)附近位置，而其中油管漏油失修、電氣系統(tǒng)不當(dāng)改裝、電氣線路磨損短路、不當(dāng)規(guī)格的保險(xiǎn)絲使用等導(dǎo)致的火災(zāi)事故比例較高。

也有人會說現(xiàn)在國內(nèi)房地產(chǎn)行業(yè)岌岌可危，開挖掘機(jī)前途可能不會太大，說不定再過幾年就沒出路了。但是眼觀國內(nèi)建筑行業(yè)的市場前景，房產(chǎn)不會一下子爆冷的，中國人口眾多，房子的需求量依然很大。更何況除了房地產(chǎn)行業(yè)，還有很多公路、鐵路等其他基建項(xiàng)目，只要有工程要進(jìn)行，一定需要大量的挖掘機(jī)駕駛員。近年來，以為挖掘機(jī)市場突然爆火，挖掘機(jī)操作人員能力素質(zhì)稂莠不齊，隨著國家法制、社會福利、勞工保障等各方面的社會公共機(jī)構(gòu)建設(shè)的不斷完善，這一行必然會日益規(guī)范起來，操作人員會步向?qū)I(yè)化、規(guī)?；?，所以說，正規(guī)學(xué)習(xí)駕駛操作挖掘機(jī)，不斷提升自身的綜合能力，對廣大的挖掘機(jī)從業(yè)人員來說是早晚的事。有能力者，才不會被時(shí)代淘汰。（2）屬于特種設(shè)備和特種作業(yè)的崗位機(jī)種，學(xué)員應(yīng)在獲取崗位能力培訓(xùn)合格證書和施工作業(yè)操作ll證書后，自覺接受政府的特種設(shè)備和特種作業(yè)安全培訓(xùn)，獲得特種作業(yè)資格證書。

2、對液壓系統(tǒng)的要求

單斗液壓挖掘機(jī)在工作時(shí)主要機(jī)構(gòu)經(jīng)常作起動，制動、換向等動作，且經(jīng)常出現(xiàn)復(fù)合動作，外負(fù)荷變化很大，沖擊和振動多;又因在野外工作，溫度和環(huán)境變化大，所以對液壓系統(tǒng)有著比較高的、多方面的要求:

(1)動臂、斗桿和鏟斗要有獨(dú)立的傳動，可以各目單獨(dú)動作，也可以互相配合買現(xiàn)復(fù)合動作。

(2)主機(jī)工作中，要求工作裝置和轉(zhuǎn)臺既能單獨(dú)動作，又能作復(fù)合動作，以提高機(jī)械生產(chǎn)率。

(3)履帶式挖掘機(jī)的左、右履帶要求獨(dú)立驅(qū)動，使機(jī)械行走方便，轉(zhuǎn)向靈活，并且可以原地轉(zhuǎn)彎。

(4)液壓挖掘機(jī)在挖掘作業(yè)時(shí)不需要行走，行走時(shí)不能挖掘，所以行走裝置工作時(shí)，工作裝置和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)不需要動作。

(5)挖掘機(jī)的各項(xiàng)動作速度應(yīng)可無級調(diào)節(jié)。

(6)各機(jī)構(gòu)和裝置應(yīng)安全、可靠工作:各作業(yè)油缸要有良好的過載保護(hù);回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和行走裝置要制動和限速可靠;要防止動臂因自重而快速下降和整機(jī)超l速溜坡。

工程設(shè)備在大修前一般需進(jìn)行技術(shù)鑒定，對機(jī)械的各部位進(jìn)行未解體前的壓力、流量、溫度和扭矩等性能檢測，以確定是否大修。

3.3 建立新的進(jìn)口設(shè)備維修制度

建立機(jī)（包括潤滑）、電、儀、操作人員四位一體的新的維修體系。在這種新體系下，機(jī)、電、儀、操作人員成立班組，隸屬于生產(chǎn)部門領(lǐng)導(dǎo)，這樣，由于各工種同屬一個(gè)部門形成統(tǒng)一的利益共同體，就迫使各工種對進(jìn)口設(shè)備進(jìn)行鉆研，吃透各技術(shù)細(xì)節(jié)，迅速提高技能水平，同時(shí)能密切配合，在進(jìn)口設(shè)備出現(xiàn)問題時(shí)能快速判斷并迅速解決，把故障停機(jī)率降低到低限度。同時(shí)著眼于“強(qiáng)保養(yǎng)，零等候”，以“強(qiáng)保養(yǎng)”為前提，制定和實(shí)施以生產(chǎn)者為執(zhí)行主體的各項(xiàng)管理制度;以“零等候”為基礎(chǔ)，保證進(jìn)口設(shè)備的故障及時(shí)處理。它是在普通滾動軸承基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，結(jié)構(gòu)上相當(dāng)于放大了的滾動軸承。

建立以可靠性為中心的維修（RCM）體系，搜集豐富的數(shù)據(jù)資料，組織設(shè)備維修需求的RCM分析與改進(jìn)分析決策，通過優(yōu)化設(shè)備的使用、維修、改進(jìn)、更新各個(gè)環(huán)節(jié)，以低的費(fèi)用實(shí)現(xiàn)進(jìn)口設(shè)備的維修與改造。