液壓系統(tǒng)

液壓系統(tǒng)部分基本上發(fā)揮的功率都是取力器動力，然后再將它轉(zhuǎn)化為壓力和排量，通過馬達輸出成為機械能，也成為了攪拌桶能夠直接轉(zhuǎn)動的動力。所以在一輛水泥攪拌車當中，液壓系統(tǒng)是必不可少的一個組成部分，一旦缺少了這個板塊，那么車子將寸步難行，同時攪拌桶也是不可能會發(fā)生轉(zhuǎn)動的。有攪拌車需求的朋友可以聯(lián)系我們。胎面花紋磨損指示線為扁平的橡膠條，與胎面縱向垂直鑲嵌在胎面溝壑中。

副車架

攪拌車副車架是主要的承重部分，作業(yè)時的載荷幾乎都是通過它來支撐，加上在行使中由于路面的顛簸和減速形成的沖擊，都對副車架的結(jié)構(gòu)提出很高的要求。

整個副車架由主梁、后臺支撐架組成。

主梁采用整體箱型結(jié)構(gòu)梁，從根本上增強了它的抗扭，保證了剛性要求，在兩根主梁之間加裝輔助橫梁，讓載荷在副車架整個長度上更均勻的分布。

攪拌車取力裝置的功能是通過控制取力裝置的開關把發(fā)動機中的動力取出，經(jīng)液壓系統(tǒng)將動力傳給攪拌筒;攪拌車在運輸或進料過程中，攪拌筒須正向旋轉(zhuǎn)，從車尾看順時針旋轉(zhuǎn)，方便進料和攪拌混凝土。小型混凝土攪拌車攪拌筒轉(zhuǎn)速較低，故通常用減速機把馬達輸出的轉(zhuǎn)速減速后，傳遞給攪拌筒驅(qū)使其轉(zhuǎn)動?；炷翑嚢柢囋诠ぷ髦信懦龌炷林埃瑧箶嚢柰苍?0-12轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速下轉(zhuǎn)動1分鐘，再進行排料。為防止由此給減速機帶來的危害，支重滾輪攪拌泵送一體機經(jīng)濟效益。

由于混凝土會在短時間內(nèi)凝固成硬塊，且對鋼材和油漆有一定的腐蝕性，所以每次使用混凝土貯罐后，洗凈粘附在混凝土貯罐及進出料口上的混凝土是每日維護須認真進行的工作。其中包括：

1.每次裝料前用水沖洗進料口，使進料口在裝料時保持濕潤;

2.在裝料的同時向隨車自帶的清洗用水水箱中注滿水;

3.裝料后沖洗進料口，洗凈進料口附近殘留的混凝土;

4.到工地卸料后，沖洗出料槽，然后向混凝土貯罐內(nèi)加清洗用水30—40 L;在車輛回程時保持混凝土貯罐正向慢速轉(zhuǎn)動;

5.下次裝料前切記放掉混凝土貯罐內(nèi)的污水;

6.每天收工時徹底清洗混凝土貯罐及進出料口周圍，保證不粘有水泥及混凝土結(jié)塊。