柜問(wèn)題引起并聯(lián)兩臺(tái)梯不能工作

三電梯兩臺(tái)以上并聯(lián)都有一個(gè)柜，專(zhuān)門(mén)處理消防回來(lái)、緊迫電源工作、中止效力等附加功用。

缺點(diǎn)現(xiàn)象：兩臺(tái)并聯(lián)的電梯，一貫作業(yè)正常，俄然兩臺(tái)梯快車(chē)、慢車(chē)都不能工作，但檢查各外圍線路都正常。

剖析與處理：兩臺(tái)梯一起出現(xiàn)相同缺點(diǎn)的機(jī)遇很少，首要考慮部分。發(fā)現(xiàn)FERR、EMRR經(jīng)電器不吸合，然后檢查其線圈無(wú)電壓，終究發(fā)現(xiàn)CR保險(xiǎn)管燒斷，更換后一切正常。

小結(jié)：不同梯種有不同的規(guī)劃思路，上述缺點(diǎn)是因?yàn)椴糠忠粋€(gè)要害回路420C失壓，引起NS（不效力）功用收效，然后構(gòu)成全部梯不能工作，假設(shè)不熟悉其特征，光從單機(jī)查缺點(diǎn)，將無(wú)法處理問(wèn)題

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主機(jī)地線不良或其整個(gè)地線不良也會(huì)引起振動(dòng):控制線與信號(hào)線未分開(kāi)布線或未采取屏蔽處理引起干擾而振動(dòng)。所以控制線與信號(hào)線必須分開(kāi)布線，信號(hào)線要采取屏蔽措施或使用雙絞線

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一臺(tái)正常工作的電梯，導(dǎo)致電梯出入口損傷事端的要素也許多。原因剖析如下：

1) 導(dǎo)致剪切、磕碰事端的要素有人為要素和非人為要素。

①人為要素：a、門(mén)鎖開(kāi)關(guān)被短接；b、應(yīng)急按鈕被短接；c、門(mén)鎖電路短接。

②非人為要素：a、門(mén)鎖開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)不斷開(kāi)；b、門(mén)鎖繼電器斷開(kāi)或不斷開(kāi)；c、門(mén)鎖電路缺點(diǎn)短接。

由于上述人為要素或非人為要素形成門(mén)聯(lián)鎖失效，而電梯在層門(mén)打開(kāi)即未完全關(guān)閉時(shí)仍可以工作，這種情況下，如果有人在層門(mén)與轎門(mén)之間，就可能發(fā)作剪切、磕碰事端。

上述幾點(diǎn)得到認(rèn)真落實(shí)，這類(lèi)事端就會(huì)到達(dá)有用操控。鋼索全斷極速掉落有4道“符”“從電梯誕生至今，全球無(wú)一例因電梯鋼絲繩開(kāi)裂而引發(fā)相關(guān)事端?？墒牵藦d門(mén)聯(lián)鎖設(shè)備電氣觸點(diǎn)因各種因素或毛病不能斷開(kāi)或人為短接門(mén)鎖回路以外，井道內(nèi)敷設(shè)的線路因?yàn)榕鲎不蚓缐嬑锛疤坠茕P蝕等形成門(mén)鎖回路短路也是一種因素，據(jù)以往的事端剖析，因?yàn)榇祟?lèi)因素形成的門(mén)聯(lián)鎖回路短路并使電梯在電梯門(mén)仍未封閉，人員在進(jìn)入電梯轎廂的過(guò)程中，電梯就起動(dòng)運(yùn)行而形成的剪切致死的案例也較多。