撞弓變形引起的毛病

    毛病現(xiàn)象：一臺(tái)電梯，運(yùn)轉(zhuǎn)7年，平常毛病，后因?qū)аツp，替換后，運(yùn)轉(zhuǎn)接近頂層方位呈現(xiàn)急停，然后慢車拖平，在非頂層運(yùn)轉(zhuǎn)沒(méi)有問(wèn)題，P1板沒(méi)有犯錯(cuò)顯現(xiàn)。

    分析與處理：必定與頂層設(shè)備有關(guān)，因未到平層方位，先不考慮限位與極限開關(guān)，首要查看1USD、USR開關(guān)，手動(dòng)時(shí)接合正常，撞弓與開關(guān)的間隔62mm（規(guī)范為58±2mm），偏大。形成下墜幻覺(jué)的原因有兩種，一種是電梯運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中急停，一般這種都是因?yàn)檫\(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中安全回路或許門鎖回路斷開，形成電梯中止，乘客會(huì)感覺(jué)腿發(fā)麻，其實(shí)是電梯緊迫中止形成的。以慢車運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)過(guò)1USD、USR，用萬(wàn)用表度1USD、USR與420的電壓，在開關(guān)動(dòng)作點(diǎn)48V電壓消失。表明其動(dòng)作正常。但以快車運(yùn)轉(zhuǎn)，撞弓掃過(guò)USR時(shí)，電壓有一會(huì)兒呈現(xiàn)，證明電梯在高速運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)過(guò)USR時(shí)，USR動(dòng)作，但瞬間USR信號(hào)消失，引起急停。隨后具體查看整條撞弓，發(fā)現(xiàn)其中間有一處洼陷，長(zhǎng)度30mm，向內(nèi)彎10mm，可能是裝置前被壓彎。開關(guān)滾輪在其外表運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)瞬間有跳動(dòng)。批改撞弓變形及調(diào)整與開關(guān)的間隔為56mm后，毛病消失。

    小結(jié)：轎廂替換導(dǎo)靴后，未能康復(fù)原位，再加上撞弓有變形，引起稀有的毛病，因而，在做維保時(shí)，應(yīng)盡量確保相關(guān)的尺度不發(fā)生改變。

因主鋼絲繩、曳引輪、導(dǎo)向輪引起的振蕩有以下幾種。

（1）主鋼絲繩因受力不均，引起某一根或幾根嚴(yán)峻磨損而變小，磨損繩與曳引輪槽的摩擦力就變小，曳引輪槽也簡(jiǎn)略磨損。對(duì)此，在保養(yǎng)工作中應(yīng)每3個(gè)月進(jìn)行一次張力調(diào)整。

（2）主鋼絲繩全磨損超標(biāo)或曳引輪槽全磨損超標(biāo)

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主機(jī)地線不良或其整個(gè)地線不良也會(huì)引起振動(dòng):控制線與信號(hào)線未分開布線或未采取屏蔽處理引起干擾而振動(dòng)。所以控制線與信號(hào)線必須分開布線，信號(hào)線要采取屏蔽措施或使用雙絞線

因供電電源引起的振蕩主要包含以下幾個(gè)方面。

（1）三相電源不平衡，主要是大樓供電系統(tǒng)引起的。

（2）三相電源接線不良，電線老化，在修理和保養(yǎng)工作中應(yīng)對(duì)各接線至少每2個(gè)月進(jìn)行一次鞏固檢查；每15天應(yīng)對(duì)電源進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)老化或損壞的線進(jìn)行替換。

（3）供電開關(guān)不良而引起三相電源不平衡，接線松動(dòng)、開關(guān)損壞等。