車主想要在不同地段使用智慧停車技術(shù)在線停車，還得好幾個APP，這些因素使得智慧停車技術(shù)很難服務(wù)大眾。那么視野問題也挺重要的，建議在設(shè)計車道時，出入口的視野要廣闊，機(jī)動車停車場的出入口距離人行過街天橋、地道和橋梁、隧道引道須大于50米;距離交叉路口須大于80左右。后就是基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，一般設(shè)計停車場時要注意停車場內(nèi)部的基礎(chǔ)設(shè)施問題，比如煙道設(shè)計是否容易散煙，車輛停置形式，是垂直式還是平行式又或者斜角式等等。

當(dāng)車輛駛出停車場時觸發(fā)攝像機(jī)進(jìn)行車牌識別，對于有牌車系統(tǒng)匹配入場記錄并計算停車費用，此時，車主可以通過兩種方式進(jìn)行繳費離場。種：打開手機(jī)錢包付款碼，向車道繳費機(jī)出示錢包二維碼直接免密扣款快速離場；第二種：打開微信掃出口車道二維碼無需輸入車牌直接跳轉(zhuǎn)至支付界面，支付成功開閘放行。安裝相應(yīng)的減速帶，減速帶離道閘距離4-6米（注：至少安裝一條減速帶。不安裝減速帶，車輛速度過快，會導(dǎo)致識別率下降）；攝像機(jī)調(diào)試注意要有傾斜度(防止車的遠(yuǎn)光燈直射和太陽光的直射會導(dǎo)致攝像機(jī)鏡頭曝光)。

入口車道安裝地感的目的在于無牌車入場掃碼時系統(tǒng)判斷入口是否有車輛，新增地感檢測環(huán)節(jié)解決了入場惡意掃碼開閘的缺點。當(dāng)現(xiàn)場施工無法安裝地感線圈時可考慮使用紅外傳感器或雷達(dá)車檢器。通過入口地感檢測的功能以及軟件設(shè)置，當(dāng)此功能未開啟時也不影響現(xiàn)場的使用，弊端是無牌車掃碼后直接開閘入場。不再判斷入口是否有車的條件，考慮到現(xiàn)場的不同道路情況，為確保無牌車輛能壓到地感，在施工設(shè)計時可考慮預(yù)留多個地感線圈用于車輛檢測。攝像機(jī)在使用過程中默認(rèn)使用的是視頻流識別觸發(fā)模式，在方案設(shè)計過程為了實現(xiàn)攝像機(jī)能實時檢測到車輛的狀態(tài)，在施工部署時必須將地感信號接入到攝像機(jī)地感輸入端口上。

客戶運營門檻低，平臺采用分布式架構(gòu)部署，通過端口分發(fā)到不同的站點服務(wù)器，遇到故障自動切換，響應(yīng)速度更快。同時平臺具有專業(yè)的運維團(tuán)隊，7 * 24小時跟蹤監(jiān)察服務(wù)器動態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題立刻定位處理?？蛻艟哂凶约邯毩⒌奈⑿殴娞?，而且智慧停車平臺完全中性，利于客戶自身品牌推廣，客戶還可個性化定制自己公司的名稱和Logo，利于客戶自身品牌的推廣。擁有強(qiáng)大的報表功能，讓數(shù)據(jù)分析處理更合理簡便；同時人性化的將攝像機(jī)管理模塊嵌入至軟件，讓攝像機(jī)調(diào)試維護(hù)更加簡單快捷。 系統(tǒng)特點就是相比于其他系統(tǒng)安裝更簡單、調(diào)試更簡便、維護(hù)量更少；