公交候車亭廠家常用的生產材料優(yōu)劣勢分析

作為重要的城市交通設施，公交候車亭從產品屬性上來說是機械產品的一種，涉及多種金屬加工工藝，材質也有很多種，對于公交候車亭廠家來說，一般使用多的是鍍鋅板、不銹鋼板和鋁型材，下面小編為您介紹一下每一種材料的不同點。

首先是鍍鋅板，鍍鋅板的優(yōu)勢是力學性能穩(wěn)定不變；耐腐蝕性好；顏色豐富，可供多樣選擇；成本低，。所以也是候車亭廠家常用的材料之一，使用鍍鋅板生產的公交候車亭壽命能達到十年之久。鍍鋅板候車亭的表面光滑，表面無鋅瘤、毛刺，板面呈銀白色。此外鍍鋅板可控性強，可在5-107μm之內任意選擇；不會產生溶于鋼中的氫，不會在鋼內部形成細小的裂紋。

其次是不銹鋼，也是生產公交候車亭的常用材料之一，根據(jù)規(guī)格不同，不銹鋼候車亭又分為201不銹鋼和304不銹鋼候車亭。其中304不銹鋼生產的公交候車亭由于其含鉻較多，表面呈現(xiàn)啞光，不生銹。它的耐腐蝕性能高，比普通鋼長久耐用，使用壽命長。而201不銹鋼板具有一定的耐酸、耐堿性能，密度高、拋光無氣泡、無等特點。201是含錳較高,表面很亮帶有暗黑的亮,含錳較高容易生銹。

公交站臺廠家為您詳說公交站臺形式分類

根據(jù)公交站臺設置形式的不同，可將其分為直線式公交站臺、淺港灣式公交站臺、深港灣式公交站臺三種類型，下面公交站臺廠家為您介紹公交站臺的三種形式。    1.直線式公交站臺。直線式公交站臺是傳統(tǒng)的公交站臺設置形式，它不改變道路原有的斷面形式，僅在道路的一側設置公交站臺。這種的公交站臺只適合線路數(shù)和客流量較少的路段，當路段車流量較多或是有公交站車超車時，很容易造成交通阻塞。    2.淺港灣式公交站臺。淺港灣式公交站臺是指將道路適當拓寬，將公交站臺設置在機動車道以外。這種公交站臺對道路上客流量的影響較小，在城市應用較為廣泛。    3.深港灣式公交站臺。在某些客流量較大、公交線路較多的路段，僅拓寬一條車道以不能滿足公交服務要求，此時就要設置深港灣式公交站臺。深港灣式公交站臺是將道路的兩側都設置公交站臺，站臺分內外兩層，每層都有站牌，等車的乘客按站牌所示，在不同站臺分別等候。這種公交站臺可有效減少公交車輛之間，以及公交車與其他車輛之間的交叉干擾，讓乘客候車更安全、更便利。

公交站臺座椅設計注意要點分析

  公交站臺的座椅是檢驗一個公交站臺是否人性化的關鍵，因此公交站臺座椅設計非常重要。那么公交站臺座椅設計要注意哪些要點呢？今天設備有限公司就來為您詳細分析總結如下。    1.公交站臺座椅的利用率高、周轉率高，經常處于高負荷狀態(tài)，因此公交站臺座椅一定要堅固、耐用，保障其安全性。    2.公交站臺的客流量大，量大且雜，經常會有小孩在公交站臺周圍玩耍，因此座椅好不要選用硬質材料，更不要設計有尖銳棱角，以防劃傷兒童。    3.公交站臺的座椅尺寸設計要考慮到成年人和兒童的身高差距，因此座椅的高度要適中。為了讓盡可能多的乘客有椅可坐，公交站臺的座椅長度方面設計要盡量加長。    4.公交站臺座椅制作材料好采用不銹鋼材質，這樣的座椅不僅防腐蝕、耐生銹，不易損壞，而且設計的時候也比較緊湊，日常清洗維護更加方便。