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泡沫混凝土的抗壓強(qiáng)度是通過(guò)試驗(yàn)得出的,我國(guó)1新標(biāo)準(zhǔn)C60強(qiáng)度以下的采用邊長(zhǎng)為150mm的立方體試件作為泡沫混凝土抗壓強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)尺寸試件。按照《普通混凝土力學(xué)性能試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50081-2002,制作邊長(zhǎng)為150mm的立方體在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)(溫度20±2℃、相對(duì)濕度在95%以上)條件下,養(yǎng)護(hù)至28d齡期,用標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法測(cè)得的極限抗壓強(qiáng)度,稱(chēng)為泡沫混凝土標(biāo)準(zhǔn)立方體抗壓強(qiáng)度,以fcu表示。按照國(guó)標(biāo)50010-2010《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定,在立方體極限抗壓強(qiáng)度總體分布中,具有95%強(qiáng)度保證率的立方體試件抗壓強(qiáng)度,稱(chēng)為泡沫混凝土立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值(以MPa計(jì)),用fcu表示。
杭州永恩建筑配套工程有限公司是一家專(zhuān)業(yè)研發(fā)泡沫混凝土(或氣泡混合輕質(zhì)土、泡沫輕質(zhì)土)、水泥發(fā)泡機(jī)、水泥發(fā)泡劑的建筑企業(yè)。
首先,具有很好的耐水性。與其他材料不同,它能承受水的作用,而不會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的劣化。對(duì)水侵蝕的耐久能力是它能夠在嚴(yán)酷的工業(yè)環(huán)境和自然環(huán)境中獲得廣泛的應(yīng)用原因。
第二呢,采用混凝土容易制得各式各樣、尺寸大小不同的混凝土構(gòu)件。這是因?yàn)樗哂辛己玫目伤苄院统矶龋苁共牧狭魅腩A(yù)先支好的模板里,數(shù)小時(shí)后,當(dāng)凝結(jié)硬化為堅(jiān)硬物質(zhì)后,可拆除模板待下次使用。
三是它在工程中1容易獲得,也是1便宜的材料。配制泡沫混凝土的主要材料是骨料、水泥、水的成本都比較低,并且在世界上大部分地區(qū)都能獲得。
四是泡沫混凝土的生產(chǎn)工藝比較簡(jiǎn)單,現(xiàn)澆施工不需要進(jìn)行蒸壓養(yǎng)護(hù),只需要自然養(yǎng)護(hù)即可。
五是泡沫混凝土的體積密度小,大大減輕了建筑物的自重,節(jié)約了建筑材料和工程費(fèi)用,減少了工程量和縮短了工期。
六是抗震性能好,通常地基荷載越小,其結(jié)構(gòu)的抗震性就越強(qiáng)。地基的荷載與傳統(tǒng)建筑材料相比,自重可減輕1/3~2/5。
因此基坑回填用泡沫混凝土材料是目前1經(jīng)濟(jì)又適用的材料。
泡沫混凝土澆注
(1)泡沫混凝土的生產(chǎn)工藝流程見(jiàn)如下圖:
南昌金砼現(xiàn)澆泡沫混凝土工藝流程
(2)泡沫混凝土的生產(chǎn)過(guò)程包括泡沫制備、泡沫混凝土混合料制備、澆注成型、養(yǎng)護(hù)、檢驗(yàn)。
(3)泡沫混凝土必須按一定的厚度分層澆注,當(dāng)下填注層終凝后方可進(jìn)行上填注層填注。分層厚度一般控制
在30~100cm,太薄不利于單層泡沫混凝土的整體性,太厚容易引起下部泡沫混凝土中的氣泡壓縮影響密度,同時(shí)對(duì)施工操作帶來(lái)不便。澆注過(guò)程中,應(yīng)注意氣溫、晝夜溫差,合理安排每層澆注厚度,避免因水化熱聚積過(guò)大,產(chǎn)生溫度裂縫,對(duì)泡沫混凝土性能產(chǎn)生影響。泡沫混凝土填注每層間隔10~14h澆注1層為宜,適當(dāng)控制豎向填注速度。
(4)當(dāng)填注面積較大,在泡沫混凝土初凝前不能完成整層填注時(shí),必須分塊。分塊面積的大小應(yīng)首先參考沉降縫位置,根據(jù)泡沫混凝土的初凝時(shí)間、設(shè)備供料能力以及分層厚度確定(縱向填注分塊以5~15m為宜,橫向澆注寬度大于15m也應(yīng)進(jìn)行分塊)。
泡沫混凝土在公路施工中應(yīng)用優(yōu)勢(shì)
為控制路基沉降,軟基路段的路基處理往往工序復(fù)雜,耗時(shí)較長(zhǎng)。采用開(kāi)挖原狀土,等載換填輕質(zhì)泡沫混凝土的工藝方法。減輕路基自重,可達(dá)到有效控制路基沉降的目的。節(jié)省路基處理工序,縮短施工工期、節(jié)約成本等優(yōu)點(diǎn)。
泡沫混凝土在橋梁施工中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)
在橋臺(tái)背,主橋與引橋軟連接等過(guò)渡段,因填料不密實(shí)或填料荷載過(guò)大,地基的承載力不夠,雨水滲入、泥土流失等原因,產(chǎn)生不均勻沉降,容易造成跳車(chē)現(xiàn)象。采用泡沫混凝土工期短 ,成本低,不會(huì)增加地基荷載,填充密實(shí)度均勻,雨水沖刷不流失。不會(huì)被白蟻,老鼠侵蝕等優(yōu)勢(shì),從而避免橋頭跳車(chē)的現(xiàn)象。
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