汽車檢測(cè)設(shè)備是汽車行業(yè)常用的檢測(cè)設(shè)備，為了實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，一般汽車檢測(cè)設(shè)備功能框架主要為三部分，只有這是三部分相互配合才能發(fā)揮到極i致。

1、登錄軟件 　　

車輛檢測(cè)前需要登錄檢測(cè)必要信息，如唯i一性信息、底盤參數(shù)信息、發(fā)送機(jī)參數(shù)信息、操作人員等。汽車檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性的先決條件就是登錄參數(shù)的準(zhǔn)確性。 　　

2、工位檢測(cè)軟件 　　

工位檢測(cè)軟件承擔(dān)著檢測(cè)線的檢測(cè)功能，汽車檢測(cè)設(shè)備是汽車行業(yè)常用的檢測(cè)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，一般汽車檢測(cè)設(shè)備功能框架主要為三部分：能夠直接連接線內(nèi)工位機(jī)，控制和協(xié)調(diào)工位機(jī)的檢測(cè)，是保障檢測(cè)線能夠及時(shí)、快速、有效運(yùn)轉(zhuǎn)的主要軟件。 　　

3、總檢打印軟件 　　

總檢軟件的主要功能是快速查詢、瀏覽、打印車輛的檢測(cè)信息，以及相關(guān)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。

電動(dòng)車檢測(cè)線設(shè)備及測(cè)控系統(tǒng)的標(biāo)定功能，能夠用于對(duì)各個(gè)模擬信號(hào)測(cè)量通道的標(biāo)定，并可以對(duì)任一數(shù)據(jù)通道進(jìn)行多段非線性補(bǔ)償，使測(cè)量值與真實(shí)值逼近；要求機(jī)械部分動(dòng)作可靠，機(jī)械強(qiáng)度足夠。電氣部分的元器件性能質(zhì)量可靠，線路絕緣良好，動(dòng)作靈敏可靠，符合安全規(guī)定。

　　電動(dòng)車檢測(cè)線在我們?nèi)粘Ｉ钪兴鸬降淖饔靡彩遣恍〉?，它在選用規(guī)則上一定要按照正規(guī)的程序進(jìn)行，這不僅是對(duì)于電動(dòng)車安全性的保障，同樣也是對(duì)設(shè)備質(zhì)量的保障。

平板汽車檢測(cè)線設(shè)備相關(guān)說(shuō)明

    平板式制動(dòng)檢測(cè)臺(tái)是一種新型制動(dòng)檢測(cè)設(shè)備，專有技術(shù)加工的制動(dòng)板。主要測(cè)試農(nóng)機(jī)的制動(dòng)性能。允許i大軸荷 (kg) 6000 軸重示值誤差 ≤±2%；制動(dòng)力測(cè)量范圍 (N) 0-15000 制動(dòng)力示值誤差 ≤±3%；測(cè)試初速度 (km/h) 5-10 工作環(huán)境溫度 0～40℃；工作環(huán)境相對(duì)濕度≤90% RH。

轉(zhuǎn)向參數(shù)性能檢測(cè)說(shuō)明

1、引車員將車駛?cè)朕D(zhuǎn)向性能檢測(cè)區(qū)，將轉(zhuǎn)向參數(shù)測(cè)試儀安裝到方向盤上，安裝應(yīng)保證三個(gè)固定腳長(zhǎng)度一致，并將鎖緊螺栓扭緊。

廢氣檢測(cè)說(shuō)明

1、引車員將車開到廢氣檢測(cè)區(qū)，將車停穩(wěn)。

2、將軟管、探頭和抽氣泵連接好，并保證各連接處不漏氣，將帶肩螺母松開讓壓縮空氣通入，掃除連接軟管和采樣管內(nèi)碳煙粒子，以免影響測(cè)量結(jié)果。

3、將抽氣泵活塞推壓到前端。松開抽氣泵的帶肩螺母，把濾紙插入縫中，再擰緊螺母，即可通過(guò)氣動(dòng)控制機(jī)構(gòu)開始采樣工作。

汽車檢測(cè)線設(shè)備現(xiàn)有的滾筒反力式汽車制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)可以大概分為日本模式和歐洲模式制動(dòng)臺(tái)。日本模式的制動(dòng)臺(tái)滾筒直徑?。?05㎜～120㎜），測(cè)試速度低（＜0.2km/h），機(jī)動(dòng)車檢測(cè)線設(shè)備，滾筒表面為齒槽形式，其結(jié)構(gòu)緊湊，電力消耗小(電機(jī)功率≤2.2kw)，但與實(shí)際路面情況相差較大，且無(wú)自動(dòng)停機(jī)裝置，可能會(huì)剝傷被測(cè)汽車的輪胎.我國(guó)初期大批量生產(chǎn)的制動(dòng)抬即屬于這種類型。