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抗拉強(qiáng)度是衡量鋼材經(jīng)過較大變形后的抗拉能力，直接反映鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)部組織的優(yōu)劣，同時屈服點可以在鋼結(jié)構(gòu)加工的時候增加結(jié)構(gòu)的安全保障。較高的塑性和韌性塑性和韌性好，鋼結(jié)構(gòu)加工在靜載和動載作用下有足夠的應(yīng)變能力，既可減輕結(jié)構(gòu)脆性破壞的傾向，又能通過較大的塑性變形調(diào)整局部應(yīng)力，同時又具有較好的抵抗重復(fù)荷載作用的能力。

鋼結(jié)構(gòu)的類墻體厚度小，而減小了房屋維護(hù)和使用費用。節(jié)能環(huán)保。與傳統(tǒng)的砌體結(jié)構(gòu)和混凝土結(jié)構(gòu)相比，鋼結(jié)構(gòu)屬于綠色建筑結(jié)構(gòu)體系。目前鋼結(jié)構(gòu)房屋的墻體多采用新型輕質(zhì)復(fù)合墻板或輕質(zhì)砌塊，如NALC板即加氣混凝土板復(fù)合夾心墻板幕墻等；樓屋面多采用復(fù)合樓板，如壓型鋼板，混凝土組合板輕鋼龍骨樓蓋等，符合建筑節(jié)能和環(huán)保的要求。

鋼結(jié)構(gòu)加固的主要方法有哪些？鋼結(jié)構(gòu)車棚加工

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減少荷載，改變計算圖形，增加原結(jié)構(gòu)構(gòu)件的截面和連接強(qiáng)度，防止裂紋擴(kuò)展。

有成熟經(jīng)驗時，也可以采用其他加固方法。根據(jù)損傷范圍，需要加固的鋼結(jié)構(gòu)一般分為局部加固和綜合加固。

局部加固是對承載力不足的桿件或連接節(jié)點進(jìn)行加固，包括增大桿件截面、減小桿件自由長度和加強(qiáng)連接節(jié)點。

綜合加固是對整個結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固，分為不改變結(jié)構(gòu)靜力計算圖的加固方法和改變結(jié)構(gòu)靜力計算圖的加固方法兩種。

增加或加強(qiáng)支撐體系也是加強(qiáng)結(jié)構(gòu)體系的有效方法。

增加原構(gòu)件截面的加固方法是費材耗力的方法(但往往是可行的方法)；改變計算圖表的方法是有效和多樣的，并且其成本大大降低。