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      它是由一套交流 直流充電 交直流逆變裝置構(gòu)成。UPS中的蓄電池在市電正常供電時(shí)處于充電狀態(tài)。一旦市電中斷，蓄電池立即將儲(chǔ)存的直流電輸出給逆變器逆變成交流電供給計(jì)算機(jī)設(shè)備，保持對(duì)計(jì)算機(jī)設(shè)備供電的連續(xù)性。它是由一套交流 直流充電 交直流逆變裝置構(gòu)成。UPS中的蓄電池在市電正常供電時(shí)處于充電狀態(tài)。電液轉(zhuǎn)換器元件電液伺服閥力反饋式電液伺服閥的方框圖電液伺服閥圖形符號(hào)力矩馬達(dá)（力馬達(dá)）液壓放大器反饋機(jī)構(gòu)（平衡機(jī)構(gòu)）二、電液伺服閥的組成SSNNpSpS123456789101112pL,QL1—信號(hào)線。一旦市電中斷，蓄電池立即將儲(chǔ)存的直流電輸出給逆變器逆變成交流電供給計(jì)算機(jī)設(shè)備，保持對(duì)計(jì)算機(jī)設(shè)備供電的連續(xù)性。一般情況下，中小功率后備式UPS靠蓄電池維持供電的時(shí)間在10～30min左右。

1．交流濾波調(diào)壓回路

交流濾波回路主要是對(duì)輸入的交流電進(jìn)行濾波凈化，去掉電網(wǎng)中的干擾成分。并在一定范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)壓。

2．整流充電回路

整流充電回路是將交流整流成直流，經(jīng)充電電路給蓄電池充電，并向內(nèi)部提供所需的直流電。

3．蓄電池組電路

在中小型UPS中廣泛應(yīng)用的是M型密封電池，這是一種密封免維護(hù)電池。一般每節(jié)電池的額定電壓可為2V、4V、6V或12V，它們經(jīng)串并聯(lián)組成電池組在UPS中使用。

1.脈寬調(diào)制型(PWM)逆變器及控制電路

在UPS中普遍地采用脈沖寬度調(diào)制技術(shù)(PWM)來實(shí)現(xiàn)直流轉(zhuǎn)變成交流，實(shí)現(xiàn)直流轉(zhuǎn)變成交流的電路稱為逆變器。逆變器及其控制電路是UPS的核心電路。

對(duì)于后備式UPS來說，當(dāng)市電電壓低于170V時(shí)，此時(shí)其內(nèi)部的交流穩(wěn)壓電路無法維持正常的220V輸出，逆變器啟動(dòng)工作，將蓄電池中儲(chǔ)存的直流電轉(zhuǎn)變成交流電。輸出波形一般為方波，也有一些UPS輸出波形為正弦波。而當(dāng)市電回升到180V以上時(shí)，逆變器停止工作，回到市電供電狀態(tài)(穩(wěn)壓輸出為220V)。汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)具有優(yōu)良的適應(yīng)性和動(dòng)態(tài)性能，采用電液控制方式(EHC)已是必然趨勢(shì)。

2．檢測(cè)報(bào)警保護(hù)電路

為了確保UPS安全可靠的工作，UPS必須設(shè)有完善的檢測(cè)報(bào)警保護(hù)電路。一般UPS均設(shè)有過流、過壓、空載保護(hù)，電池電壓過低、電池極性和交流極性檢測(cè)電路，指示燈和喇叭報(bào)警電路。

3．智能監(jiān)控及通訊電路

新型的智能UPS具有與計(jì)算機(jī)通訊和自動(dòng)監(jiān)控功能，UPS監(jiān)控的軟件通過接口通訊線路隨時(shí)監(jiān)控UPS及供電線路的運(yùn)行情況，記載并提示掉電情況，自動(dòng)處理掉電時(shí)的數(shù)據(jù)保存與系統(tǒng)保護(hù)。
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電液轉(zhuǎn)換器

一般說來， 好像伺服系統(tǒng)都是閉環(huán)控制，比例多用于開環(huán)控制;其次比列閥類型要多，有比例壓力、流里控制閥等，控制比伺服藥靈活一些。從他們內(nèi)部結(jié)構(gòu)看，伺服閥多是零遮蓋，比例閥則有一-定的死區(qū)，控制精度要低，反應(yīng)要慢。如:汽輪機(jī)汽閥開度，控制蒸汽進(jìn)汽里達(dá)到控制汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速和功率的目的。但從發(fā)展趨勢(shì)看，抗特別在比例方向流里控制閥和伺服閥方面，兩者性能差別逐漸在縮小，另外比例閥的成本比伺服閥要低許多污染能力也強(qiáng)

伺服閥通過閉環(huán)控制可以實(shí)現(xiàn)位置環(huán)和壓力環(huán)而且精度非常高如: AGC、AWC等，比例閥加工精度和控制精度較低所以造價(jià)較低，有比例換向閥和比例壓力閥和比例流里閥。

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