一、 淄博快信物聯(lián)車輛智能管理終端對貨主的價(jià)值是什么?

通過淄博快信物聯(lián)車輛智能管理終端GPS定位系統(tǒng)能更快、更準(zhǔn)確地了解在途貨物的當(dāng)前位置，減少以往不清楚貨物位置而帶來的管理成本——時(shí)間成本、通訊成本以及人力成本。

二、   淄博快信物聯(lián)車輛智能管理終端對物流公司的價(jià)值是什么?

 目前越來越多的貨主開始明確對承運(yùn)車輛提出GPS監(jiān)管的要求！物流公司不具備車輛GPS監(jiān)管手段，連招標(biāo)的資格都沒有，更不要說發(fā)展！

 借助淄博快信物聯(lián)車輛智能管理終端，物流公司可以提高自己對車輛的管理水平，擴(kuò)大車隊(duì)規(guī)模、擴(kuò)大網(wǎng)點(diǎn)規(guī)模，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?jīng)營！

三、 淄博快信物聯(lián)車輛智能管理終端對車主的價(jià)值何在？

管好司機(jī)，管好車輛！讓一切都在掌控中，杜絕司機(jī)“跑冒滴漏”、虛報(bào)過路過橋費(fèi)，降低運(yùn)行成本！能夠承接更好的運(yùn)輸生意！

淄博快信物聯(lián)車輛智能管理終端為您的企業(yè)把好成本關(guān)，讓您提高工作效率，安枕無憂做生意，開開心心賺大錢。

　GPS依賴美國的定位系統(tǒng)，通訊網(wǎng)絡(luò)被移動運(yùn)營商壟斷，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，這就是目前國內(nèi)絕大部分GPS運(yùn)營商面臨的困境。三年來，廠商數(shù)量的劇增更使競爭更為激烈，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國現(xiàn)有各種規(guī)模的GPS運(yùn)營公司（中心）層出不窮，服務(wù)質(zhì)量良莠不齊。3．GPS遠(yuǎn)程控制車輛：通過GPS檢測中心的計(jì)算機(jī)對被控車輛遠(yuǎn)程進(jìn)行斷油斷電、鎖車。面對近國內(nèi)GPS市場，如何克敵制勝？不能忘記在GPS服務(wù)上下苦功，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是贏得客戶信賴的關(guān)鍵，客戶的忠誠度意味著二次購買，更意味著排他；面對競爭激勵(lì)的市場淄博快信遠(yuǎn)面向本地GPS用戶推出設(shè)備終身質(zhì)保的大力優(yōu)惠政策，本著以客戶為中心的原則提供更優(yōu)質(zhì)周到的產(chǎn)品與服務(wù)。

2、GPS服務(wù)需求增多

山東GPS市場雜亂不堪，GPS產(chǎn)品良莠不齊，面對眼前利益一些其他行業(yè)、非專業(yè)GPS公司一哄而上做起了小販生意，一無自主GPS平臺系統(tǒng)、二無專業(yè)技術(shù)人員，傾銷低價(jià)質(zhì)次產(chǎn)品以次充好，設(shè)備容易壞，維修收取高額費(fèi)用，另不少用戶有苦難言，由于本公司推出設(shè)備終身質(zhì)保服務(wù)，最近接到不少用戶因產(chǎn)品質(zhì)量問題轉(zhuǎn)而咨詢購買我們的產(chǎn)品。4、精準(zhǔn)的電子地圖使用新的、正版的、不斷更新的MapABC地圖顯示車輛的位置和軌跡，車輛周邊的停車場、加油站、工廠、各種級別的公路等在電子地圖上都有清晰明了的位置標(biāo)注。

我國GPS運(yùn)營市場以車輛監(jiān)管為主體，隨著汽車保有量增多，GPS運(yùn)營服務(wù)市場在管理和深入應(yīng)用的雙重拉動下得到了快速發(fā)展，其它移動位置的服務(wù)也層出不窮的出現(xiàn)，中國的GPS運(yùn)營商面臨著探索并滿足不同的、越增越多的應(yīng)用服務(wù)需求的壓力。5：智能終端能自動采集、存儲公交一卡通刷ka數(shù)據(jù)，經(jīng)處理后可直接傳送到計(jì)算中心。導(dǎo)航、通信、信息的需求，車輛財(cái)產(chǎn)安全的需求、車輛保養(yǎng)與人身安全的需求等，這些不同的需求將會使得GPS服務(wù)市場呈現(xiàn)明顯的差異。

提供服務(wù)的GPS廠商多了以后，后裝市場的利潤被不斷攤薄，豐富的功能、上佳的產(chǎn)品不再是競爭力的保證，對于服務(wù)商來說嵌入內(nèi)容將是一個(gè)可以充分發(fā)掘的關(guān)鍵點(diǎn)。消費(fèi)者有這方面的需求，但要么遇到內(nèi)容不實(shí)用、老舊，要么不了解都有什么應(yīng)用服務(wù)內(nèi)容。12、出租汽車司機(jī)，長途客運(yùn)司機(jī)，私人轎車司機(jī)隨身攜帶全球定位個(gè)人GPS定位儀，方便家人提供安全監(jiān)空保護(hù)。比如，某家GPS內(nèi)容運(yùn)營商提供NBA球賽實(shí)況、交易行情，每天新聞等資訊，未必合適。用車時(shí)間段與球賽對不到一塊，況且通常的習(xí)慣是打開收音機(jī)。因此少有人訂閱這種服務(wù)。

11隨機(jī)通過面談、（電（話）、郵件、即時(shí)通訊回訪部分用戶，（調(diào)（查）用戶對本公司安裝GPS系統(tǒng)使用情況，以及統(tǒng)計(jì)用戶最常用的GPS功能，總結(jié)出排名最靠前的6項(xiàng)功能。今后將更加注重對這些功能的優(yōu)化升級。

車輛GPS油耗系統(tǒng)

行為分析：隨著國內(nèi)運(yùn)輸行業(yè)的高速發(fā)展，車輛油料的需求量日益增長。加強(qiáng)對企業(yè)車隊(duì)的油耗成本控制，提高油耗管理水平已經(jīng)成為運(yùn)輸企業(yè)的管理難點(diǎn)。車輛出現(xiàn)超su、疲勞駕駛時(shí)車載終端會自動向駕駛?cè)藛T發(fā)出安全預(yù)警提示信息。偷油、漏油、少加油、虛開單據(jù)等現(xiàn)象普遍存在，已經(jīng)成業(yè)行業(yè)內(nèi)公開的潛規(guī)則。傳統(tǒng)模式管理下，通過里程計(jì)算、經(jīng)驗(yàn)推算等間接手段測試車輛百公里油耗，往往不確定因素眾多，無法準(zhǔn)確提供車輛實(shí)際百公里油耗，出現(xiàn)偷油漏油現(xiàn)像時(shí)沒有確鑿的有效證據(jù)，使企業(yè)車隊(duì)運(yùn)輸成本居高不下。

二、系統(tǒng)效益油耗監(jiān)管系統(tǒng)，可幫助企業(yè)車隊(duì)實(shí)現(xiàn)加油偷油自動監(jiān)管，統(tǒng)籌考核車隊(duì)車輛的油耗，大大降低運(yùn)輸成本。借助淄博快信物聯(lián)車輛智能管理終端，物流公司可以提高自己對車輛的管理水平，擴(kuò)大車隊(duì)規(guī)模、擴(kuò)大網(wǎng)點(diǎn)規(guī)模，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?jīng)營。根據(jù)平臺監(jiān)管到的車輛百公里油耗信息，企業(yè)可自行制定節(jié)油補(bǔ)助，一定程度上鼓勵(lì)駕駛員提高駕駛水平，愛惜車輛減少維修費(fèi)用。財(cái)務(wù)核算部門可通過油耗監(jiān)管系統(tǒng)查看或?qū)С鰯?shù)據(jù)報(bào)表，根據(jù)油耗數(shù)據(jù)，運(yùn)輸企業(yè)可制定實(shí)行“單車核油、定量考核、超支自負(fù)、節(jié)余獎(jiǎng)勵(lì)”制度，從而降低運(yùn)輸成本，運(yùn)輸利潤化。 

公務(wù)車輛GPS定位系統(tǒng)由車載GPS主機(jī)、無線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)、中心控制管理系統(tǒng)三部分構(gòu)成。能夠跨地域?qū)C(jī)動性強(qiáng)的移動目標(biāo)實(shí)現(xiàn)有效監(jiān)管，為緊急救援和提供各種信息服務(wù)。可實(shí)現(xiàn)對車輛實(shí)時(shí)位置定位和歷史軌跡查看。5、車輛行車軌跡可查詢?nèi)我鈺r(shí)段的車輛行車軌跡，地圖自動以連續(xù)的藍(lán)色線條描述需控車輛的運(yùn)行路線，直觀、明了，并可導(dǎo)出至EXCEL報(bào)表。前端車載GPS主機(jī)負(fù)責(zé)采集車輛的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，并由車載GPS主機(jī)進(jìn)行編碼處理，把編碼后的數(shù)據(jù)和GPS模塊接收的位置信息通過無線模塊傳輸?shù)街笓]調(diào)度中心。實(shí)現(xiàn)對移動目標(biāo)進(jìn)行有效的跟蹤、監(jiān)管。通過建立完善的GPS調(diào)度管理系統(tǒng)，使管理部門統(tǒng)一的對車輛和司機(jī)進(jìn)行管理，以最少的付出發(fā)揮大的資源優(yōu)勢作用。由于及時(shí)的調(diào)用最近距離、合適的車輛執(zhí)行任務(wù)，減少車輛的空載、閑?；蚨嘈旭偮烦痰葼顩r，大大提高了車輛的使用率。做到有詳細(xì)的行車報(bào)告，事后有依可查。

2、GSM/GPRS移動通信系統(tǒng)(簡稱GSM/GPRS)

   通信系統(tǒng)是車載設(shè)備與車輛數(shù)據(jù)服務(wù)平臺之間的雙向數(shù)據(jù)交換平臺。2、單車定位放大控單臺車時(shí)，系統(tǒng)以連續(xù)的藍(lán)色線條在地圖上描述需監(jiān)車輛的運(yùn)行路線，車輛的實(shí)時(shí)狀態(tài)和車輛的實(shí)時(shí)位置每分鐘自動刷新一次，確保隨時(shí)向系統(tǒng)上傳新數(shù)據(jù)。車輛數(shù)據(jù)服務(wù)平臺通過GSM/GPRS移動通信平臺獲得車輛的位置數(shù)據(jù)及狀態(tài)信息，用戶監(jiān)管中心通過車輛數(shù)據(jù)服務(wù)平臺和GSM/GPRS移動通信平臺下達(dá)數(shù)據(jù)或話音方式的控制、調(diào)度指揮指令。此外，數(shù)字金石GPS車輛管理系統(tǒng)具有兼容多種通信平臺能力，也可以使用電信部門已建或在建的CDMA、CDPD、集群等無線數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)。

   3、數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)

   數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)是車輛數(shù)據(jù)服務(wù)平臺至通信平臺交換中心、用戶監(jiān)管中心至車輛數(shù)據(jù)服務(wù)平臺之間的數(shù)據(jù)交換傳輸網(wǎng)絡(luò)。本系統(tǒng)可采用PSTN、ISDN、ADSL、DDN、Internet、等各種有線和無線數(shù)據(jù)傳輸線路。