2010年1月17日0時12分，中國在西昌發(fā)射中心用“長征三號丙”運載火箭成功發(fā)射第三顆北斗導航。這標志著北斗導航系統(tǒng)工程建設又邁出重要一步，組網(wǎng)正按計劃穩(wěn)步推進。這次發(fā)射的和運載火箭分別由中國航天科技集團公司所屬中國空間技術(shù)研究院和中國運載火箭技術(shù)研究院研制。車輛監(jiān)管功能：監(jiān)管中心能全天侯實時監(jiān)管所有被控車輛的當時位置、行駛方向、行駛速度、發(fā)動與熄火狀態(tài)等。這是長征系列運載火箭的第122次飛行。

  2010年6月2日23時53分，我國在西昌發(fā)射中心用“長征三號丙”運載火箭，成功將第四顆北斗導航送入太空預定軌道，這標志著北斗導航系統(tǒng)組網(wǎng)建設又邁出重要一步。這次發(fā)射的和運載火箭分別由中國航天科技集團公司所屬中國空間技術(shù)研究院和中國運載火箭技術(shù)研究院研制。車輛管理系統(tǒng)：1、車輛定位系統(tǒng)可實現(xiàn)所有的車輛在同一幅地圖上同時顯示,根據(jù)車輛的位置和數(shù)量，系統(tǒng)自動將地圖調(diào)整到合適的比例尺，所有車輛的實時位置和狀態(tài)一目了然。這是長征系列運載火箭的第124次飛行。

  2010年8月1日5時30分，中國在西昌發(fā)射中心用“長征三號甲”運載火箭，成功發(fā)射第五顆北斗導航，并將送入太空預定轉(zhuǎn)移軌道。這是一顆傾斜地球同步軌道，是中國2010年連續(xù)發(fā)射的第3顆北斗導航系統(tǒng)組網(wǎng)。此次發(fā)射的及其運載火箭分別由中國航天科技集團公司所屬中國空間技術(shù)研究院和中國運載火箭技術(shù)研究院研制。8、zhui蹤與勤務派遣，單位領(lǐng)導對業(yè)務人員進行遠程監(jiān)空管理。本次發(fā)射也是中國“長征”系列運載火箭第126次航天飛行?！?

快信GPS油管家系統(tǒng)功能：

  1、車輛監(jiān)管功能：

  監(jiān)管中心能全天侯實時監(jiān)管所有被控車輛的當時位置、行駛方向、行駛速度、發(fā)動與熄火狀態(tài)等。系統(tǒng)可設置到1秒返回一次車輛動態(tài)信息以便最及時的掌握車輛的狀況。(CS構(gòu)架)

  2、軌跡回放功能：

  監(jiān)管中心能隨時回放近60天內(nèi)的自定義時段車輛歷史行程、軌跡記錄。

  3、 油耗檢測：

  實時監(jiān)管車輛的油耗變化，并生成歷史時段油量變化報表或油量曲線圖，曾而直觀反映出油量的正常消耗與非正常消耗及加油數(shù)量不足等現(xiàn)象，達到油耗高水平管理，杜截不良事件的發(fā)生。

  4、 報警功能：

  超規(guī)定速度報警、區(qū)域報警、防劫報警、被控車輛超出監(jiān)管中心預設的速度報警值以及超出或駛?cè)腩A設的區(qū)域會向監(jiān)管調(diào)度中心給出相應的報警。

  5、路線管理：

  被控車輛偏離預設規(guī)定線路時給出向應的報警。

  6、遠程控制功能：

  監(jiān)管中心可隨時對車輛進行遠程斷油斷電，鎖車功能。

  7、行駛里程統(tǒng)計功能：

  系統(tǒng)利用GPRS車載終端的行駛記錄功能和GIS地理系統(tǒng)原理對車輛進行行駛里程統(tǒng)計，并可生成報表且可打印。

  8、功能：

  遇到緊急情況調(diào)度中心可隨時啟動對車內(nèi)聲音的，以便妥善處理

  9、地址搜索功能：

  1）精準查找：在確定目標地址或路名全稱，系統(tǒng)自動以該目標地址為地圖中心位置展現(xiàn)出來。

  2）模湖查找：系統(tǒng)操作人員只需輸?shù)孛吐访年P(guān)鍵字詞，系統(tǒng)立即會列出與該關(guān)鍵字詞相似的地址信息，再確定目標地址進行查找。

  10、距離測量：

  監(jiān)管中可自定義A點和B點。并可對其測量距離。

  11、停車記錄：

  調(diào)度中心可對車輛的歷史停車記錄以文字形式生成報表，其中描述車輛的停車地點、時間和開車時間等信息，并可對其進行打印。

  12、車載電話功能：

  車載移動電話可以象普通手機一樣通過耳機拔打電話，調(diào)度中心可對此電話進行遠程權(quán)限設置，即呼入限制、呼出限制、只能呼叫規(guī)定的若干電話號碼。

  13、權(quán)限管理：

  GPS系統(tǒng)可設置十個以上的級別權(quán)限，及每個登陸賬號N個功能禁止允許。并特權(quán)用戶可查看所有在線登陸賬戶的操作與狀態(tài)。

  14、車輛信息管理：

  GPS平臺系統(tǒng)可錄入詳細的車輛、駕駛?cè)藛T、車輛圖片等信息，以方便調(diào)度人員的工作。

  15、Web功能（BS構(gòu)架）

  系統(tǒng)集成的Web GIS技術(shù)，使用戶在任何連接Internet的地方，經(jīng)過授quan，使用IE方式查車監(jiān)管。

“GPS導航”就是GPS系統(tǒng)根據(jù)你需要到達的目的地，來為你規(guī)劃一個行程路線，通俗的說就是為你領(lǐng)路，這就是大多數(shù)導航產(chǎn)品的主要功能。在這里也要用到“GPS定位”功能，GPS系統(tǒng)需要實時知道你現(xiàn)在所處的位置，并且在地圖上反映出來，從而引導你到達目的地。 所以說，“GPS定位”還是“GPS導航”，這兩個概念是既有聯(lián)系又有區(qū)別。都是運用天上實現(xiàn)某種目的而已，只不過面對的群體有所不同；GPS定位面對的主要是公司集團性質(zhì)的需求群體，所要實現(xiàn)的是對移動目標的監(jiān)管與調(diào)度。GPS導航面對的是消費群體，所要實現(xiàn)的主要是幫人找到目的地。 GPS導航，需要一個終端，可以是導航儀、GPS手機，GPS一體機、PDA 模塊、筆記本 模塊等。這些終端地圖軟件后可以導航，使用是免費的。GPS定位，在導航終端的基礎上，增加定位通信模塊、微機、編程等，實現(xiàn)GPS定位通信功能，成本等于導航終端的二倍，可以把終端位置發(fā)送到規(guī)定終端上，如運營中心?？煨叛邪l(fā)的智能交通管理系統(tǒng)，集車輛實時監(jiān)管、智能管理調(diào)度、安防為一體，實現(xiàn)多級控制、分級管理的智能化信息平臺，其技術(shù)核心經(jīng)過8年多的不斷改進和完善，現(xiàn)已廣泛為出租行業(yè)、物流行業(yè)gps，危險品運輸、長途客運等領(lǐng)域提供服務。使用時一般需要繳納年服務費。手機上用的，多為GPS導航終端，無需交納任何費用，即使不上流量卡，也照樣使用導航功能。