補(bǔ)強(qiáng)圈是在壓力容器開(kāi)孔部位補(bǔ)強(qiáng)由于開(kāi)孔造成的應(yīng)力集中問(wèn)題。簡(jiǎn)單理解就是開(kāi)孔部位材料減少了，開(kāi)孔附近部位材料受力就大了。一般補(bǔ)強(qiáng)圈面積等于開(kāi)孔面積。

增加加強(qiáng)圈和加大容器壁厚是增加容器剛度和提高外壓容器的臨界壓力的兩種方法,尤其在外壓容器筒體上適當(dāng)?shù)脑鲈O(shè)加強(qiáng)圈更為經(jīng)濟(jì)

設(shè)計(jì)加強(qiáng)圈時(shí)，基本的要求就是加強(qiáng)圈的實(shí)際慣性矩大于小慣性矩?？刹捎媒卿?、工字鋼、矩形鋼等加工制作，可以焊接在容器的外面，也可以焊接在容器的里面。當(dāng)加強(qiáng)圈焊在筒體外面時(shí)，加強(qiáng)圈每側(cè)間斷焊縫的總長(zhǎng)度，不小于容器外周長(zhǎng)度的1/2；當(dāng)設(shè)置在容器內(nèi)部時(shí)，應(yīng)不少于容器內(nèi)圓周長(zhǎng)度的1/3。

煅造汽車(chē)加強(qiáng)圈：運(yùn)用鍛錘的往復(fù)式撞擊力或沖壓機(jī)的工作壓力使胚料更改成大家需要的樣子和規(guī)格的一種工作壓力生產(chǎn)加工方式 。一般分成自由鍛和自由鍛，常見(jiàn)作生產(chǎn)制造大中型材、初軋等橫截面規(guī)格很大的原材料。

拉撥汽車(chē)加強(qiáng)圈：是將早已冷軋的金屬材料胚料(型、管、產(chǎn)品等)根據(jù)?？桌瓝艹蓹M截面減少長(zhǎng)短提升的生產(chǎn)加工方式 大多數(shù)作為冷拉。

擠壓成型：是汽車(chē)加強(qiáng)圈將金屬材料放到密閉式的擠壓成型簡(jiǎn)內(nèi)，一端施壓，使金屬材料從要求的模孔中擠壓而獲得有同樣子和規(guī)格的制成品的生產(chǎn)加工方式 ，多用以生產(chǎn)制造稀有金屬材汽車(chē)加強(qiáng)圈。

儲(chǔ)罐直徑很大，罐壁很薄，1萬(wàn)罐罐壁也就十幾個(gè)后，罐壁和儲(chǔ)罐直徑比非常小，在載荷較大的時(shí)候，罐壁容易變形，尤其是在儲(chǔ)罐的建設(shè)過(guò)程中，罐內(nèi)沒(méi)有油，更容易變形。增加抗風(fēng)圈就是為了避免罐壁變形，抗風(fēng)圈的數(shù)量，安裝位置，及選用剛才型號(hào)，都需要根據(jù)規(guī)范計(jì)算得到，具體可以參考gb50314，內(nèi)浮頂罐的浮盤(pán)起到了保護(hù)罐壁的作用，所以相對(duì)拱頂罐來(lái)說(shuō)抗風(fēng)圈加的少，具體要計(jì)算的。也可以參考球罐和大型儲(chǔ)罐一書(shū)，里邊有具體的計(jì)算實(shí)例。