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隨著工業(yè)的不斷發(fā)展,減速機(jī)被廣泛應(yīng)用在速度與扭矩的轉(zhuǎn)換設(shè)備中,是屬于精密的機(jī)械設(shè)備。先以大齒圈為例,在作業(yè)過程中,要確保其在所規(guī)定的溫度范圍內(nèi)低速運(yùn)轉(zhuǎn),當(dāng)齒圈的溫度達(dá)到規(guī)定的溫度后在進(jìn)行正常的作業(yè),不能說還沒有預(yù)熱的情況下直接工作,這對(duì)其有一定的損害,另外,還需注意不能在高溫下作業(yè),對(duì)齒圈的損壞是很嚴(yán)重的。而內(nèi)齒圈是行星減速機(jī)齒輪傳動(dòng)中,與行星架同一軸線的內(nèi)齒輪,其輪齒的兩端具有裝配定位用的臺(tái)階孔,因此對(duì)內(nèi)齒圈的加工精度和加工效率的要求越來越高。從而對(duì)加工內(nèi)齒圈的各種工藝裝備也提出了更高的要求。
現(xiàn)有內(nèi)齒圈的主要加工方法為:首先用車床對(duì)毛坯輪圈內(nèi)的兩端部的臺(tái)階孔進(jìn)行加工,加工好后將輪圈裝入插齒機(jī)的工作臺(tái)上,然后用千分表對(duì)準(zhǔn)臺(tái)階孔對(duì)輪圈進(jìn)行測(cè)量定位,后等其調(diào)整好位置后,插齒機(jī)開始加工內(nèi)齒。今天黑龍江烘干機(jī)齒圈小編為大家做出了詳細(xì)的整理,希望能夠?qū)δ兴鶐椭?。此加工方法需要用到兩臺(tái)機(jī)床,不僅成本高而且加工效率也低;同時(shí)在工件換入另一臺(tái)機(jī)床加工時(shí),需要工人用千分表對(duì)工件進(jìn)行重新定位,而人工操作避免不了誤差的出現(xiàn),從而導(dǎo)致內(nèi)齒與臺(tái)階孔不在同一軸線上,造成廣品的精度不尚。
新型螺旋榨油機(jī)榨圈排列位置其性能有很大影響。在拆裝時(shí)應(yīng)按照原有的順序排列,每一榨圈端面有徑向出油槽,出油用。安裝時(shí)榨圈有油槽的端面朝向壓緊螺母,其中雙面油槽榨圈端面是斜面的一面,應(yīng)朝向壓緊螺母。雙面油槽榨圈3、4、5號(hào)榨圈的位置,不能裝錯(cuò)。4、消耗,提高飛輪齒圈齒牙的強(qiáng)度,可以降低飛輪齒圈材料的消耗時(shí)間。
榨油機(jī)自進(jìn)料至出料端依次設(shè)置的一級(jí)榨圈結(jié)構(gòu)、二級(jí)榨圈結(jié)構(gòu)、三級(jí)榨圈結(jié)構(gòu)、四級(jí)榨圈結(jié)構(gòu)、五級(jí)榨圈結(jié)構(gòu)和六級(jí)榨圈結(jié)構(gòu)組成,一級(jí)榨圈結(jié)構(gòu)包括沿遠(yuǎn)離榨油機(jī)進(jìn)料端方向依次設(shè)置的一級(jí)榨圈、一級(jí)第二榨圈、一級(jí)第三榨圈、一級(jí)第四榨圈、一級(jí)第五榨圈和一級(jí)第六榨圈,一級(jí)榨圈的寬度小于所述一級(jí)第六榨圈的寬度,一級(jí)第二榨圈的寬度小于一級(jí)榨圈的寬度,一級(jí)第三榨圈、一級(jí)第四榨圈、一級(jí)第五榨圈的寬度小于一級(jí)第二榨圈的寬度;4號(hào),這個(gè)圈子一般情況下是20厚,也可能30厚,特征比較明顯的就是油槽的位置有大倒角。一級(jí)第三榨圈、一級(jí)第四榨圈與一級(jí)第五榨圈的寬度相等。該榨圈結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理,壓榨,出油連續(xù)性好,可以有效降低料餅殘油率。
齒圈預(yù)裝
組裝平臺(tái)搭設(shè)好后,用行車將兩個(gè)半齒圈分別放在平臺(tái)上,并粗找水平,然后穿上定位銷和連接螺栓。水泥回轉(zhuǎn)窯齒圈對(duì)口處貼合要嚴(yán)密,結(jié)合面四周用0.04mm厚塞尺檢查,每邊必須有4/5以上是緊密結(jié)合無間隙,其余部分塞入深度不大于30mm,接口處齒距誤差不大于0.2mm。對(duì)水泥回轉(zhuǎn)窯齒圈出現(xiàn)的橢圓及局部變形進(jìn)行校正,校正時(shí)一定要過校,可用火焰加熱,使其產(chǎn)生塑性變形,直至圓度誤差達(dá)到水泥回轉(zhuǎn)窯設(shè)備圖紙要求。還有可能是外部的一些原因造成的,比如摩擦問題,這時(shí)候我們需要考慮潤(rùn)滑劑類型和潤(rùn)滑方法,總之具體問題需要具體分析。