車(chē)底檢查系統(tǒng)是集自動(dòng)檢測(cè)車(chē)輛并對(duì)車(chē)輛底盤(pán)及車(chē)身各部位進(jìn)行圖像采集、顯示、拼接、抓拍匯總、比對(duì)報(bào)警、自動(dòng)環(huán)控、多功能集成、可多道口混合進(jìn)出管理、AI智能判圖自動(dòng)聯(lián)動(dòng)處警為一體的車(chē)輛安檢系統(tǒng)。系統(tǒng)可以精準(zhǔn)地將車(chē)輛底盤(pán)、車(chē)頂?shù)炔课坏膱D像顯示出來(lái)，同時(shí)與數(shù)據(jù)庫(kù)底盤(pán)等圖像進(jìn)行比對(duì)，可對(duì)異物自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)語(yǔ)音報(bào)警。掃描成像速度快，

車(chē)底的掃描拍攝采用的是嘉恒圖像的千兆網(wǎng)口2k線(xiàn)陣CCD攝像頭，其上裝配具有拍攝角度大于150°的魚(yú)眼鏡頭，可實(shí)現(xiàn)高分辨率、高清晰度的車(chē)輛底盤(pán)成像。掃描攝像頭的工作通過(guò)外觸發(fā)模式來(lái)控制，其工作過(guò)程是：傳感裝置與微控制器相配合以計(jì)算車(chē)輛速度，并根據(jù)車(chē)輛速度計(jì)算出恰當(dāng)?shù)拿}沖頻率；該脈沖頻率被發(fā)送給與車(chē)底掃描攝像頭相連的采集卡，從而控制車(chē)底攝像頭根據(jù)該計(jì)算出的脈沖頻率對(duì)車(chē)底進(jìn)行拍照掃。此外，為了提高該系統(tǒng)的可靠性，研發(fā)人員還設(shè)計(jì)了另外一種自由采集模式，作為上述光電開(kāi)關(guān)發(fā)生故障時(shí)的備用工作模式。這種采集模式并不受脈沖觸發(fā)控制，而是使車(chē)底掃描攝像頭一直保持采集圖像的狀態(tài)，直到終獲得完整的車(chē)底信息圖像。

既可以讓后期維護(hù)得到良好的保障，也能優(yōu)勝劣汰，將一批沒(méi)有實(shí)力的企業(yè)淘汰出局。采購(gòu)單位在購(gòu)買(mǎi)車(chē)底安檢設(shè)備時(shí)，也應(yīng)該多加選擇比對(duì)，盡量挑選有品牌、和具備獨(dú)立研發(fā)制造產(chǎn)品能力，服務(wù)信譽(yù)有保障的實(shí)力企業(yè)，采用了高線(xiàn)陣CCD專(zhuān)業(yè)相機(jī)、模塊化抗壓設(shè)計(jì)、獨(dú)特防水防潮設(shè)計(jì)，以及穩(wěn)定的軟件系統(tǒng)，

車(chē)底安檢設(shè)備一是會(huì)采用人工智能，用AI軟件算法進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別，減少人工，提升效力與準(zhǔn)確度；二是利用大數(shù)據(jù)云平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的互聯(lián)、共享與集中處理；在這兩個(gè)方面我們都在做，還處車(chē)底檢查行業(yè)要進(jìn)行結(jié)合各行業(yè)使用需求與科技發(fā)展相適應(yīng)的全視角成像、可機(jī)動(dòng)更智能、多功能集成、車(chē)輛大數(shù)據(jù)挖掘并智能分析，在實(shí)際使用中，設(shè)備系統(tǒng)穩(wěn)定、操作簡(jiǎn)便。而采用模塊化設(shè)計(jì)，更容易進(jìn)行個(gè)性化定制，也方便維護(hù)。